качество сборки, простор салона, динамика, стоимость обслуживания, расход топлива
качество материалов, дорожный просвет
качество материалов, качество сборки, расход топлива
Машина как человек-сначала долго жалуется! Надо научиться слушать и слышать и тогда никаких проблем не будет
Взял за 1000$ битую,уже начали растаскивать на запчасти-до этого относился к такой технике с иронией.До нее были Ауди,Мерс.Пришлась ко двору-вот уже 8лет вместе,ниразу не подводила,рабочая лошадка.Чужие машины делаю,а до нее никак руки не доходят.Посмотрите на ее форму кузова-она на месте как стрела в полете.Я ей очень благодарен за неприхотливость и безотказность.Все остальное люди выше описали.
динамика, коробка передач, шумоизоляция
Незначительные проблемы с ходовой, но это виноваты наши дороги. Электроника вообще проблем не доставляла, если не считать замену кат.инд. в распред-ле зажигания.А вот прокладку ГБЦ поменял на 176 тыс. пробега, и две подушкиподвески двигателя. Вот собственно и все более-менее значимые затраты по ремонту. Расходники конечно дороже ,чем на Нексию, но по вполне приемлемым ценам можно почти все найти.
Мощный мотор! Ускоряюсь ощутимо интенсивнее многих новых иномарк.Невысокий уровень шума в салоне. Очень эластичная КПП, думаю за счет запаса мощности двигателя. Низковата, но это ощутимо только за городом.Штатную музыку естественно заменил современным аппаратом и хорошей аккустикой, улучшил отделку салонаи и переделал шумоизоляцию дверей -в итоге обладаю комфортным элегантным автомобилем.Пусть и не новым.
Большой салон, большой багажник, низкая себестоимость ремонта, надежный и простой в ремонте двигатель (именно который 2 литра)с массой не оригинальных запасных частей причем с разных автомобилей, тоже можно сказать и о ходовой, неплохая обесшумка салона
мягкая подвеска в повороты на скорости надо входить с опаской(100-120), за кузовом надо следить подвержен коррозии,
Хороший автомобиль на свои деньги, можно сказать даже лучший, если сравнивать в своей ценовом диапазоне.На эти же деньги можно купить либо совсем ушатанный опель или отечественную марку которая вообще не идет в сравнение с этой машиной смотреть кузов припокупке чтоб не было коррозии
Общее впечатление о Espero отличное, больше всего нравится доступность деталей, ранее почему-то думал что они только оригинальные и от других машин не подходят, потом узнал что вся ходовая часть и пр. подходят от Opel Kadett.
На этой неделе пробывал тягаться с места против Audi 80 B4 (2.0, 90Hp) ... порвал в лёгкую на второй передаче, правда пришлось выжимать под 6000 об\\мин когда B4 позволяет выжимать только 5500. Единственный крупный недостаток в этой модели - это коррозия кузова, думаю вот по осени расстаться... А вообще машина ломается очень редко, в основном уходят затраты на масло, фильтры, шаровые опоры и наконечники рулевых тяг, впрочем как и у всех.....
качество сборки
Больше всего раздражает неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах,все что можно было сделать-сделано,но увы... только когда "чипанулся" стало получше,но надолго ли...
В принципе машина хорошая,но вот металл -дерьмо!!! И что самое обидное,железо подорожало,теперь не знаю что и делать!? Разборок на Эсперу не найдешь.
До этого ездил на Нексии. В сравнении динамики превосходство неоспоримо! Особенно радует коробка автомат! При необходимости в режиме "Power" даже на 100 км/ч ощутимо "взлетное" ускорение. После 135000 км. сломалась передняя пружина (сам виноват). Заодно поменял и верхние опоры стоек. Амортизаторы родные (что удивляет многих автослесарей). Заменил все сайлент-блоки на передке. Расход резко упал (примерно на 3 л. /100 км в городе) после перехода на 92-ой бензин!!! Хотя в машине присутствуют зачатки октан-корректора (фишки в компьютере). Задние пружины родные ломались часто, поставил усиленные - езжу без забот.Поставил высокую резину 185*70 R14 теперь и машина повыше и диски не мнет.Одна неприятность: что-то с электрикой. В темное время при включении ближнего света и противотуманок начинает бледно светиться значок аккумулятора. КЗ - нет. Сам аккумулятор новый. Очень хороший автомобиль, советую.
Купил б/у машину в срочном порядке, в 2004 году. С пробегом по спидометру 83000 км. Без сервисной книжки и рекомендаций. Единственное, что меня привлекло к ней, так это как работает мотор (я немного разбираюсь). Сейчас проехал 7000 км. поменял только масло, свечи и долил антифриз (200 гр. ), когда загонял на диагностику мне сказали, что в ней все нормально. Единственный недостаток это коррозия металла, а в остальном проблем пока не возникало.На трассе еду спокойно 140-150 км/ч, очень просторный салон, многим современным авто дам фору по приемостости как с места так и со скорости в 70-90 км/ч. двигатель хороший, да и коробка соответствует передаточным числам.Думаю, что проезжу еще не менее года и буду продавать, а вот с выбором остановлюсь только на японках и корейцах (кроме KIA). Буду следить за Лаччети (по отзывам и публикациям).Средний расход по городу 12 литров, по трассе 8.5. Данной машине да хороший металл - ей цены бы небыло, во всяком случае многие немцы остались бы позади.
