Универсальный автомобиль для работы и семьи. Нетребователен к качеству топлива.
Сравнительно высокий уровень потребления топлива. Плохая герметичность салона.
Машина мне очень понравилась Особенно возможностью трансформации салона. Кроме водительского и пассажирского сидения, имеются два складных сидения сразу за водительским сидением. За ними идет съемное широкое сидение диванного типа. Его можно также сложить или снять, если это необходимо. По работе приходилось перевозить по городу мелкие и средние по объему грузы. Когда было надо, снимал это сидение диванного типа. А складывающиеся сидения за водительским сидениями, складывал вперед и получался довольно просторный салон для перевозки объемных грузов: коробок, канистр. Даже вмещались две двухсотлитровые бочки. Иногда перевозил до 800 килограммов груза. Часто ездим с друзьями и семьей на рыбалку, природу и просто отдыхать.Понравились две отопительные печки. Одна впереди, под панелью приборов. Вторая в салоне. Зимой это неплохо. Есть кондиционер. Летом, в наших условиях Южного Казахстана, просто необходимейшая вещь. Пятиступенчатая коробка передач, магнитола, обогрев заднего стекла, дворники для заднего стекла. Расход бензина великоват для 0,8 литрового бензина с тремя цилиндрами камер сгорания. Но транспортный налог меньше, чем у Жигулей. Цена также вполне приемлема. Около 6.800 долларов США.Для вождения достаточно прав категории B.
Универсальный автомобиль для работы и семьи. Нетребователен к качеству топлива.
Сравнительно высокий уровень потребления топлива. Плохая герметичность салона.
Машина мне очень понравилась Особенно возможностью трансформации салона. Кроме водительского и пассажирского сидения, имеются два складных сидения сразу за водительским сидением. За ними идет съемное широкое сидение диванного типа. Его можно также сложить или снять, если это необходимо. По работе приходилось перевозить по городу мелкие и средние по объему грузы. Когда было надо, снимал это сидение диванного типа. А складывающиеся сидения за водительским сидениями, складывал вперед и получался довольно просторный салон для перевозки объемных грузов: коробок, канистр. Даже вмещались две двухсотлитровые бочки. Иногда перевозил до 800 килограммов груза. Часто ездим с друзьями и семьей на рыбалку, природу и просто отдыхать.Понравились две отопительные печки. Одна впереди, под панелью приборов. Вторая в салоне. Зимой это неплохо. Есть кондиционер. Летом, в наших условиях Южного Казахстана, просто необходимейшая вещь. Пятиступенчатая коробка передач, магнитола, обогрев заднего стекла, дворники для заднего стекла. Расход бензина великоват для 0,8 литрового бензина с тремя цилиндрами камер сгорания. Но транспортный налог меньше, чем у Жигулей. Цена также вполне приемлема. Около 6.800 долларов США.Для вождения достаточно прав категории B.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
качество материалов, качество сборки, управляемость, шумоизоляция
110 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе
Всім доброго дня!Відомий усім автомобіль ,який по праву можна вважати хорошим.Якщо відкинути сарказм та гумор, який можна чути в адрес данної моделі, і глянути на нього тверезо та оцінюючи з технічною сторони, автомобіль чудовий.Надійність найголовніший його плюс , з власного досвіду-Ланос заводиться і їде без усіх датчиків, окрім датчика колінчастого валу звісно ,в тому що ви доїдете до точки Б немає ніякого сумніву.Доступність запчастин ,ціни смішні , деколи занадто ,правда на будь-який бюджет,наприклад в травні 2024 року я купупвав на нього пружини за 1100 грн за пару,тобто людина з будь-яким доходом може дозволити собі його експлуатувати.Великим мінусом як на мене є конструкція підвіски ,як на мене специфічна ,і багато майстерень нажаль уже не хочуть брати в ремонт це авто, тому якщо ви не маєте майстра який працює з данними авто і не вмієте самостійно його обслуговувати -можете втрапити в халепу.Головне знайти живий варіант з адекватним пробігом ,можливо трішки заплатити більше, але якщо вам потрібне авто на якому ви будете пересуватись безпроблемно-то повірте воно того варте.Шукайте обовязково з підсилювачем керма, без нього дуже важко ,після цілого дня їзди по місту можете отримати на вечір мазолі,кермо туге.Автомобіль точно вартий уваги.Моє авто цинковане , польської збірки 1.4 МеМз,з 2007 року випуску,немає жодного рижика ,дно ще в колір машини ,по кузову супер при умові якщо це не ЗАЗ збірка.Тому при виборі авто потрібно вивчити ці усі ньюанси.Гарних покупок!
