3 220+ отзывов о Daewoo

Второй хозяин с 2005 г. (65000км). На сегодняшний день наездил 215000 км. Шикарный авто за свои деньги.
Запчасти: на рынке продают корею,китай и польшу. Корейские з/ч немного дороже вазовсих, но качество высокое.
Кузов. В 99 году эти машины выпускали в Корее, Польше и Казахстане. Самые устойчивые к корозии Корейцы.
Раньше Головной болью был задний (разрезной) сайлентблок переднего рычага. После установки Сайлентблока от ауди проблема решена, уже 3!!! года на них катаюсь (стала чуть жестче и в то же время послушней).
Подтекает масло из-под крышки клапанов, но от замены до замены (12-13т.км) обхожусь без доливки.
За годы эксплуатации серьёзных проблем небыло.
По поводу слабой динамики скажу что враньё! Машина любит высокие обороты от 3000 и едет шикарно!
Расход топлива 7-10 литров по городу и зависит напрямую от манеры езды.
Итог: Лучше взять 20 летнего корейца, чем погибать под свежим китайцем или вазом.

Купил автомобиль с пробегом в 13500км, наездил на нём 50000 за 5 лет. Очень надежный и неприхотливый автомобиль, места в салоне достаточно. При рождении ребёнка появилась катастрофическая нехватка объема багажника. Автомобилем остался доволен.

Ничего не холодно зимой в ней и не жарко летом. Пишут ерунду всякую - лучше бы произвели обслуживание ежегодно кондиционера и разово радиатора печки или замену - все же машине больше 15 лет.
Я заменил все три радиатора - гребет зимой так что тапки слетают, а летом приходится ставить климат на 24-26 градусов - потому что ниже - холодно.

На трассе - это супер ракета - крейсерская скорость до 160-170 - едешь на расслабоне.

Ездил до этого на разных авто: и на отечественных ВАЗах, и на иномарках. Нужен был недорогой в обслуживании, надёжный автомобиль на каждый день, с минимумом проблем, вобщем "рабочая лошадка". Пересел с дизельного Опеля Омега Б 2.2 ДТИ, так как Омега, несмотря на приятный расход дизеля (максимум 8,5 литров в городе), вынесла мозг поломками и ценами на ремонты и запчасти, да и при достаточном наличии дизель-сервисов мало кто хотел и мог её нормально сделать. Некоторые запчасти приходилось ждать неделями так, как только под заказ, только из Польши или Германии, только оригинал, ну и цена соответствующая (например радиатор системы охлаждения: только оригинал, только под заказ из Германии, ждать 14 дней, ценник 400 долларов!!!). Почти Бэнтли:) Первые впечатления после того, как пересел на Нексию: недорогой автомобиль, полностью отвечающий тем требованиям, которые указал в начале. Конечно комфорт, качество материалов салона, толщина металла кузова и курсовая устойчивость на трасе на высоких скоростях не то, что у Омеги. НО цены на запчасти и обслуживание после Омеги реально радуют: в 5, а на некоторые группы запчастей в 10 раз ниже. Плюс всегда в наличии, есть выбор, ничего не нужно ждать, от оригинала до аналогов, по очень приемлимым ценам. Берутся сделать в любом сервисе. Да и сам автомобиль простой и неприхотливый. "Переваривает" любой бензин, масло, мужественно и стойко переносит езду по нашим ухабам. Достаточно манёвренный для города и динамичный для трассы. Из недостатков слабая шумоизоляция, и низкая коррозионная устойчивость кузова (нужно обязательно регулярно делать антикор), если хотите сохранить автомобиль. В целом: отличный автомобиль на каждый день, с доступными расходами на содержание, недорогой в эксплуатации и ремонте. "Детские болячки", типа замерзающие замки дверей, отсутствие салонного фильтра и мусор в воздухозаборнике системы отопления и кондиционирования, "лечатся" достаточно легко, с небольшими затратами денег и времени.

Отличый авто за свои деньги. Один из лучших показателей цена качество.

Робоча машинка. Якщо не рахувати невиправдано великий розхід бензину відмінне авто для своєї цінової пропозиції.

если стоит выбор ланос или нубира, то лучше выбирать цвет который вам нравится на нубире)

Если поляк то все более-менее сносно. Достойная смена "классике".Радует качество кузова (нет "шашеля") . Не хватает дисковых тормозов на задней оси.Но в принципе передел из опеля 80-х годов.Нормальный бюджетный автомобиль.

Хорошая машина для Города. !

Сенс купил случайно, ехал за Ланосом, но у них были проблемы с полуосями, как объяснил менеджер, купить можно но нужно будет подождать 2-3 недели чтобы заменили, при этом замена вроде как по гарантии. В итоге взял Сенс. Расстроился немного по дороге домой, по ощущениям машина вообще не ехала. Со временем привык, и понял что нужно давить педаль, и она все таки едет не напрягаясь. С официалов спрыгнул с 30 тыс. На 40 тыс. замена помпы На 60 обрыв ремня ГРМ, замена. Пару тройку РХХ, один датчик скорости, радиатор на 80 тыс. на 90 тыс. передок ходовая,(амортизаторы, сайлентблоки, стойки стабилизатора, шаровые повысверливали т.е. первая замена) , сзади подшипник. Ну и в течение 12 лет по выхлопной : один раз штаны, один раз резонатор на 100 тыс, один раз глушитель на 60 тыс., средняя труба по разу в два три года пока не вварил гофру, сейчас все работает отлично. Собрался продавать и не решаюсь.

ЗАЗ ланос з двигуном 1.6. В цілому непогане авто за свої кошти. Досить надійне, не прискіплеве, в будь-який момент можна сісти і проїхати 1000 км і вона це зробить (хоча ваша спита за це дякую не скаже). Двигун 1.6 їде доволі бодро, розхід газу 8-12 л. залежно від стилю експлуатації. З мінусів постійно соплива клапанна кришка, короткі передачі (130км/год. - 4000 об/хв), відсутня шумоїзоляція.

В этой машине больше достоинств чем недостатков однозначно,но все же недостатки есть.....
1.)это малый просвет ....клиренс....зацепляешь да же невысокие лежачие полицейские,при груженном авто
2.)слабый метал подвергающийся каррозии в моменте при сколе краски,особенно пороги гниют быстро...из за отсутствия обработки мовилем
3.)ну и мало места в багажнике
4.)ремень грм и натяжной ролик вседа надо менять и следить при пробеге 40 000 менять

А восновном машинка да еще с АКПП просто супер

хорошая и надежная машина для города, с учетом наших дорог это вообще сказка , а не машина, пройдет везде и выживет) честно говоря купили именно эту модель из-за привлекательной цены. брали в рассрочку по программе авто так, там на выбор дается не очень большое количество марок и моделей. За нашу машину мы платили около 2600 грн/мес. В целом я очень доволен, потому что машина реально живчик. Расход небольшой, на трассе норм себя ведет.

Польская зборка 1.6 л чипован это бомба! Расходники не дорогие, неубиваемая машинка!

Владел авто на протяжении 5 лет. Покупал с салона - за все время ни разу не подвела, так что не могу назвать ее не надежной, но комфорта и мощности в ней очень мало

Рабочая лошадь. Соотношение цена-качество хорошее. Недорогое обслуживание.

Ланос польской сборки сильно отличается от украинской. Более комфортный, но звукоизоляция плохая. В целом какая цена - такое и качество. Это моя 3 Машина. Все познается в сравнении. По сравнению с таврией просто бомба. Особых проблем за год использования не было. Меняли только расходники ну и с нашими дорогами - шаровые, тяжки и сальники. Была проблема с обдувом стекла - оторвался тросик. Проблема ланоса - труднодоступность к деталям. Тяжко стабилизатора день меняли. Считаю что в этой ценовой политики конкурентов нет. Если брать украинский ланос то лучше старую иномарку.

Отличный автомобиль в своём ценовом диапазоне! Был студентом во время владения, для езды на учебу вполне достаточно и не далеких поездок по стране ( до 1000км за раз) запчасти не дорогие, даже корейские, при этом автомобиль не сыпался, возможно это ещё польская сборка+не экономия на запчастях! Для первой машины отлично!

з плюсів однозначно ціна. добраючись на роботу щодня 2ма (а інколи і 3ма) маршрутками + пішки 30 хв (але по факту це 7 км, просто погане транс.сполучення) я спала і бачила себе за кермом ХОЧ ЯКОЇСЬ машини =) і ніякі поломки, шум, відсутність комфорту і купи примочок, витрати на бензин і навіть ПРОБКИ не переконають мене в тому, що краще пхатись в маршрутках, з якимись сумками (продуктами), важкою формою в зал, паперами по роботі і тд, а ще в дощ і холод! навіть стоячи годину в пробці і поглядаючи на людей в забитій ванючій маршрутці - я щаслива! (але людей все одно шкода).
тому - на кожен товар свій покупець. на ці гроші, якщо відкинути бляхи, смарти і Канго - Матіз найкращий варіант, особливо для жінки, особливо у великому місті + якщо тільки вчишся їздити!
я 2й власник, їжджу вже 10й місяць. наразі із непланових ремонтів була лише заміна радіатора пічки, яка обійшлась мені в 3000 грн (враховуючи евакуатор і новий антифріз). ще була заміна тросу переключення передач, але про це я була попереджена - коли перевіряли машину перед покупкою...це мені обійшлось в 1350 грн.... решта це були лише заміни підшипників, масла, фільтра, підтяжки ремня генератора і щось таке дрібне...
на дорозі реально дуже маневрена, швидко реагує рульове управління. звичайно, дуже різко почати рух і набирати швидкість вона не може... тому інколи буває важкувато повернути на дорогу з насиченим рухом... набирає швидкість досить повільно, тому знов ж таки після поворотів, підйомів і тд одразу всі обганяють. але мене це мало цікавить, бо я радію тому, що не йду пішки!
на трасі при швидкості 100-120 вже їхати досить некомфотно. але це і не є машина для дальніх поїздок....
по розходу важко щось сказати. літом між 4.5 і 5.5. а зимою і до 8.5 доходило.
за всю зиму жодного разу не підвела зранку - завжди заводилась (макс мороз був -20).

щодо вмістимості салону: возила в машині і багети дл ремонту 2000мм, і плінтуси 2500мм, величезні мішки з сміттям, кухонний столик, крісла.... короче досить непогано можна в неї напхати.

З мінусів :
1. запотівання вікон . то просто жесть. не знаю як з тим боротись((вже всі методи перепробували
2. мало місця для якихось своїх дрібних речей в салоні. банально нема куди поставити стакан чи пляшку, в бардачок ледве влізають 2 пачки великих серветок
3. на задньому не дуже комфорно пасажирам
4. хочеться регулювання сидіння по висоті, жінці трохи занизько
5. відсутня шумоізоляція. на трасі після 80 км злегка закладає вуха ))
6. примерзання дверок зимою
7. маленький багажнік
8. слабенькі фари

Классная машинка для обучения по городу, на текущий момент самый дешевый вариант с автоматом .