простор салона, дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, управляемость
дорожный просвет, качество материалов
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество материалов, тормоза
Гарне авто для родини- 7 місць. Дизель 1,6 механіка витрата пального 4,7-8літрів/100км. Ремонтопридатна
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
Два года назад купил сие чудо и все вроде не так плохо, как говорят о французах. Обо всем по порядку: Тачка большая, места куча и возможностей трансформации салона множество. К приборке по центру торпедо привык за день. Понравился расход, 6.2 литра в смешанном режиме при том, что по трассе всегда еду 130-140. Мотор хорош, надежен и вынослив. Подвеска относительно не плохая. За два года поменял две тяги и наконечник, учитывая не всегда хорошие дороги. Задняя подвеска надежнее, но шумнее. По обслуживанию проблем никаких не было, ТО каждые 10000, фильтра, масла ориг. Багажник хорош, особенно фишка с открытием стекла двери багажника. Дорожный просвет маловат, но уже как есть. Шумку сделал дополнительную. Стоимость обслуживания адекватная, но как же выбесила лампочка поворотника за 270 грн... В общем покупкой доволен, за свои деньги это максимум машины.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Владел даным автомобилем около года : все отлично !!! Рекомендую авто для семьи на каждый день и конечно для дальних поездок.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
Авто все время держит в напряжении, что сейчас что-нибудь сломается. По гарантии менялся термостат 2 раза. Облезла кожа на руле, облез хром на накладке на бампере. Замена стоек стабилизатора каждые 20 000, шаровые ходят 40 000 км. ТО-1 12 тыс.руб., ТО-2 27 тыс.руб. Не кисло?! Плюс, замена масла каждые 10 000 км. Турбина гонит масло, расход около 1 литра за 10 000 км. Прямой впрыск, а значит впускные клапана не омываются бензо-воздушной смесью, но масло на них летит. Что в итоге? Коксуются клапана и каналы ГБЦ. Все дилеры это знают, но разводят руками. На 47 000 двигатель стал дергаться. Повезло, еще неделя гарантии была. Итог: чистка головки блока цилиндров от нагара (если за свой счет - всего 70 000 руб.). Результаты диагностики не выдают. После многочисленных жалоб в представительство говорят то, что спросите. Вытяжка цепи 12 мм. Год назад считалась недопустимой, меняли. Сейчас нормально, до след.встреч! Двигатель "бмв" (даже смешно) самое слабое место! ОООООчень много людей, у кого после подобных проблем задирало первый поршень не доехав и 60 000 км. Почитайте отзывы! Есть один плюс, даже после гарантии, меняют двигатель, если экспертиза покажет заводской дефект. Еще мною были заменены: помпа, приводной ремень, ролик натяжителя, ролик привода помпы (только родной и стоит 5 000 руб). На 42 000 км застучала рулевая рейка (гарантия 2 года и до 40 000), так что ремонт за свой счет (всего 17 000 руб). Диски тормозные уже на 40 000 заменил. Мне даже интересно стало, сколько стоит км эксплуатации???? Считаем стоимость бензина (10 л на 100 км), плюс ремонт, плюс потеря стоимости. Бензин + ремонт и Т.О. примерно 240 000 (что вспомнил), потерял 390 000. Итого 12,65 руб за КМ!!! Сюда не вписал зеркало, которое мне какой-то м..дак зацепил. сломался кожух. Отдельно не купить, только в сборе (!) и только оригинал. Цена вопроса 10 000 руб. Плюс, накладка под покраску (1 000 руб+покраска) ну и работа... И теперь самое главное!!! Ситроен и Пежо ставят этот двигатель во все модели свои.... Прежде чем купить чудо французского автопрома, почитайте отзывы. Я не одинок. Но французы не одиноки! Почитайте про пассаты с их двухмассовыми маховиками, коробками ДСГ и турбодвигателями, Взять Октавию и ее 1,2 турбо. Представим, что ее будет тягать 1,2 атмосферник, сколько такой движок протянет? А если ставим турбину, ресурс от этого вырастет? Это проблема всех современных авто.
Покупал новым. Спустя два года продавал два месяца и продал за полстоимости. Автомобиль, который невозможно продать. Избавился, и как камень с души.... Из достоинств: вместителен, много приятных фишек, современный дизайн, хорошая динамика. Односцепной робот (реальный плюс), 6-и ступенчатая КП. Надежная электроника (за 2 года ни одного глюка). На этом все, добро пожаловать в раздел недостатков!
P.S. Дал неоценимый опыт, что ситроен НЕ СТОИТ ПОКУПАТЬ!
Автомобиль выбирался для семьи с 3-мя детьми. До рождения двойняшки, наша семья вполне обходилась легковым седаном. Но вот случилось счастье и у нас появилась двойня вдобавок к дочери 6 лет. Я теперь многодетный папаша)))) Вот и решил поменять авто на что нибудь побольше. так как я еще заядлый дачник. Искать долго и упорно честно не хотелось, хорошие вэны стоят хороших денег. Б/У приобретать не хотелось. Выбор пал на микровэн. Понравился француз, побывал на тест драйве и окончательно решил что машинка с роботом не для меня, при каждом переключение передач кланяться торпеде не мое. Решил механику и не прогодал, динамика разгона не плохая, комплектация за 852000 тыще, отменная. Вроде все есть. Что не понравилось так это задняя подвеска, жесткая и громыхает. Установил комплект брызговиков, так клиренс заметно уменьшился, при съезде с тратуара передний правый уже треснул, пришлось подрезать. На пробеге 300км, я особо не гоняю, при скорость за 100 км.ч оказалось что балансировке нет((( завтра поеду к дилеру) А в основном машиной доволен)) ох уж этот обзор, лобовое ваще супер, сидение комфортное, расположение КПП удобное, приборная панель хоть и перегружена информацией но она прекрасна. Так что данному автомобилю по 5-ти бальной шкале, твердая 4!!!
