качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, дизайн кузова, динамика
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Хороше родинне авто дешеве в експлуатації високий комфорт їзди за помірну ціну практично безаварійне.Авто семи — містке великий просторий багажник. Рекомендую купляти тільки
перевірене авто за допомогою AutoRia.ua. Робот трохи повільний треба привикнути. Час від часу гальма, колодки, фільтра, масла заміна витрати невеликі.Один раз проводив адаптацію коробки передач десь порядку 700 грн витрати. Міняв комплект ГРМ 4000 грн.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Машинка супер. Співвідношення ціни і якості. Великий просторий салон. Сімейне авто і на кожен день.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
динамика, коробка передач, расход топлива, цена
Очень хороший семейные автомобиль. Удобный, комфортный, не обычный. Для дальних дистанций очень комфортный.
Самое главное достоинство - безопасность. Проверенная на "личной шкуре" работа систем стабилизации и безопасности. Водители и пассажиры пользуйтесь ремнями безопасности детскими креслами и удерживающими устройствами!
120 000км на морозе перестали включаться передачи - потек гидравлический выжимной подшипникнеудачно расположен вентилятор охлаждения (он перед радиатором) намело снега он подтаял и приморозил вентилятор к кожуху = сгорел мотор вентилятораменял у официалов ГРМ после пробега 52000км (по регламенту замена через 60000 на родном заводском откатал 80000) он лопнул загнуло 8 клапанов, официалы отвирались мол что то попало (в полностью закрытое пространство привода) гарантия на з.ч. 1 год а прошло уже 1,5годат.е. попадос на замену грм, клапанов, до кучи помпа+ работа = 70 000руб!Просил отремонтировать побыстрее!!! При ремонте за 5 дней работы дебилы умудрились поломать головку, разломали защелки на корпусе воздушного фильтра, и кульминация!!!! Наконец то забрал авто и после 10км пробега обнаружил что выгнало все масло из двигателя!!! на лямку и опять к "официалам" ...... хороших слов про них нет ....Возможно при наличии нормальных дилеров было бы приятней владеть Ситроеном к тому же то не такие дорогие.Сейчас пришла пора менять передние стойки , к официалом больше не ногой.170-180 тыс. км Перестали нормально переключаться передачи, официалы приговорили блок управления кпп (цена 98 000 руб.), после детального изучения неисправности и инете и разбора ошибок в дилерском центре выяснилось что неисправен датчик положения передач (цена вопроса 5000руб.) Хорошо иметь техническое образование.
Подкупает кучей мелочей и удобством, большим внутренним пространством достаточной динамикой и привлекательным расходом топлива. Каждый раз задумываясь о смене авто невозможно найти авто лучше по соотношению цена/комплектация. А уже привык и к 6ти ступенчатому роботу и 3х зонному климату, электронному ручнику для ленивых и т.д. и т.п. В шестером на дачу с женой, детьми, родителями + кот+коляска+куча урожая = гранд Пикассо, и так во многом, пока что то не накроется......
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания
Проблем не испытывал. Только плановые работы при прохождении ТО.
Отличный автомобиль. Эксплуатирую 3 года. Только положительные эмоции у всей семьи.
Ездили на дальние расстояния - отлично.Идет ровно и плавно. Ни разу не подвел.Очень комфортабельно. До этого были королла и скорпио.
Недорогой сервис ( порядка 6 000 руб ), ТО через 20 000 км. Очередей на сервис нет.
Зап. части многие в наличии.
Хорошая комплектация уже в базе. Радует четырех зонный климат-контроль.
Подвеска не пневмо.
Надежные двигатели.
Рекомендую при прочих равных.
управляемость
2009 Пока только рулим и заправляем. 01.2012 Продолжает рулить и заправлять жена(уже как 3 года). Родные брызговики снял через пол-года и поставил побольше из твёрдой резины": машина стала чище и забыл о них до настоящего времени. Фото зима 10-11г, после 2 выходных дней.
В 2007г. совершенно новый непохожий на другие авто. Единственный минус-ждал 4 мес небыло 2.0л дизеля\\заказывал в своей комплектации на заводе\\.Из недочетов:щетки с подогревом надо было заказать и звук премиум\\ стандарт в volvo лучше\\,небыло запаски- в комплектации полный ремкомплект.В остальном это первый авто который нравится полностью\\14ый по счету\\. Салон великолепен по всем параметрам; руль хочется забрать с собой в др.авто\\все управление на нем,но КРУТИТСЯ только БУБЛИК\\.Двигатель,ходовая: мах.расход зимой 8л.,подвеска настроена четко по авто. Оdense/Danmark/ 16-30-заправка,MacDak- Stockholm/Swe/22-00. По Швеции полдороги ехал 170-190,дорогу держит отлично.Думаем через год поменять на новый с учетом недочетов. Когда жена проколола колесо Citroen assistans приехал через 20мин.Вторая машина Volvo s 40.
01.2012 Вторая машина SAAB 9-3 vector aktiv pilot 2009г. В сентябре 2011 жена сказала что поменяет его( с 4) только на :такой же только гибрид или СААБ 9-4х дизель, так что пару лет ещё поэксплуатируем. Средний расход за всю эксплуатацию 7.3 л. и только положенный на сервис.
