- Управление5
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
Дизайн, комфорт, управляемость.
На ледяной гребенке подвеска ведет себя не лучшим образом.
Минивэн | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
127 л.с. | Мощность двигателя |
1.7 (л) | Объем двигателя |
Дизайн, комфорт, управляемость.
На ледяной гребенке подвеска ведет себя не лучшим образом.
А/м 2009 г/в, двигатель 1,6, 150 л/с, РКПП. (Почему-то в описании не дает поставить эти данные). Куплен в 2009г. в салоне, сборка Испания. А/м замечательный, что по трассе ( неоднократно ездил на большие расстояния), что в городе. На скорости больше 170 (естественно, на хорошей трассе) слышен только свист воздуха. Ни других звуков, ни вибрации, ни рысканья - как будто стоит. Все продумано, все под руками и на глазах, ОЧЕНЬ удобно как водителю, так и пассажирам. Многие (особенно те, кто никогда не ездил на французах) ругают французов, якобы ломкие. За все время единственный гарантийный ремонт - замена натяжителя цепи. Лампочки не считаю - расходники, но первая лампочка заменена через 4,5 года эксплуатации. Очень просторный салон. "Гэлакси" выше, шире и длиннее, но водителю и переднему пассажиру не так просторно, как в "Пикассо". Накрутил уже 90 000 км, менять не собираюсь. Если даже соберусь, то на такую же. ТО через 15 тыс., никогда не выходил за пределы 8-9 тыс. руб., а то укладывался в 6 тыс. руб. Откуда в отзывах суммы 27 тыс. - не знаю. Проходимость :пришлось на липучке поехать в другой город в день большого снегопада; дороги в городе, естественно, не расчищены. Выпало ок 40 см, прошел ВЕЗДЕ. Два раза увяз, но даже не толкали, включил первую механическую передачу и выехал. При этом оборотов было менее 3 тыс.