- Управление3
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн5
Салон - в своем классе это просто кайф. Мягкий пластик, дизайн, эргономика. Все для людей (за исключением пары моментов). Водительское место пожалуй одно из самых идеальных за которым я сидел (toyota, mercedes, bmw, scion, fiat). Руль с обрезанным низом оч. удобно лежит в руке. Звучание музыки, для штатной очень даже приличное. Шумоизоляция салона - на твердую 5, тише был только Мерседес С200. Огромный бардачок, куча мест для мелочи. По подвеске, коробке, двигателю - тут скорее в раздел недостатки. Расход топлива загород 5.7 ( да удавалось и так) город 9л.
Итак просчеты эргономики- подогрев сидений, внизу в слепой зоне, не видно абсолютно что ты там выставил. Режим АВТО у стеклоочистителей - живет своей жизнью. Кнопки на магнитоле, нестандартная оцифровка (кнопки от 1 -6 расположены в странном порядке) Дурацкая навигация по меню, почему надо нажимать кнопку > потом \\/ потом ОК (3 кнопки) ? можно было все заменить небольшим джойстиком. По двигателю, наслышан что разработка от БМВ, со всеми вытекающими, масла подливай 1-2 л на 10 000 км. Высоких оборотов не любит, после 3000 об. шумновато. Коробка - привет ВАЗ 2109, по четкости включения передач и ходу рычага сравнима . Передаточные числа тоже загадка - скорость 100 км - 3200 оборотов уже. уже подвывает. Задняя подвеска тоже ахтунг. Подвеска - валкая в поворотах, передняя глотает любые ямы, задняя - это Балка с короткоходными амортизаторами, пробивает на ура на любой мало мальской ямке.