- Управление3
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн4
Самый большой плюс этого автомобиля по сравнению с конкурентами на момент его появления на рынке 2011 года, является качество сборки и материалов интерьера. Так же удобные передние кресла с хорошо развитой боковой поддержкой. Надёжный двигатель tu5 110 лс. и классическая МКПП. Хорошие тормоза. Достойное ЛКП 140-170 мк. Гарантия на коррозию кузова 12 лет.
Общий недостаток для всех комплектаций это слабая подвеска, в которую придётся вкладываться в период от 40 до 60-80 тысяч км. Но запчасти стоят относительно не дорого. И хорошие аналоги прослужат дольше оригинала. Двигатель EP6 120 лс в связи с растяжением цепи, которая случится с вероятностью в 101% в период с 60 до 100 тысяч км. Четырёх-ступенчатая автоматическая коробка передач так же не вселяет уверенности, склонна пинаться и ломаться. Что касается же механической коробки передач, она конечно надёжная, но передаточные числа подобраны на столько ужасно на сколько это можно придумать, из за чего приходится придумывать свои схемы переключения передач, пропуская половину. И естественно для трассы машина так же не предназначена, обороты свыше 3 тысяч после 88 км/ч.