//заглушка фото
Як дізнатись всю історію авто?

Рус Укр

Отзыв Citroen C4 2008

Привод
Оценка авто
Отлично
4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Плюсы и минусы

Как я уже написала, главный плюс в том, что это машина для человека, который не любит такое, как у всех, не хочет потеряться в толпе. "C4 - он такой один"! Красавец.: ))) Ну и претензия на маленький спорткар, думаю, вполне оправдана. Яркий дизайн, хороший пластик салона, салон довольно большой, особенно для "купе". "Острый" руль, отличные тормоза, очень хороший свет. Удобные сиденья. Технически довольно надежен.

Из недостатков все же выделю следующее: Недолговечность подогрева сидений (все жалуются) - поскольку я в 90% эксплуатировала подогрев только водительского сиденья, то он и вышел из строя. Ремонт по гарантии. Но уже грел слабее, а потом опять перестал работать. Я вышла из положения, установив автозапуск - садишься в заранее прогретое или охлажденное авто, а обогрев сиденья только портил мне шубу.: ) Я вообще любитель функции автозапуска, на предыдущую (очень теплую) машину тоже его ставила, поскольку моментально замерзаю или, наоборот, перегреваюсь. Не слишком серьезная печка и возможности охлаждения салона при экстремальных температурах на улице. Я к этому очень чувствительна. Опять же, панацея - автозапуск. Клиренс низковат для наших переборов с высотой тротуаров, а также для жизни за городом. Но С4 ведь "маскируется" под спорткар.: )) Хлипковатое лакокрасочное покрытие. Даже если вы ни разу не были в ДТП, на автомобиле все равно появятся царапины и сколы. Но, насколько я понимаю, сейчас это просто "поголовная" болезнь современных автомобилей, особенно городского плана. Хлипкий пластик кузова. Оправдывают стандартами безопасности. Но при малейших, даже не ударах, а соприкосновениях с чем-то твердым, и ЛКП, и пластик сразу реагируют. Citroen C4 - выпендрежник и не желает быть "как все". Если у большинства автомобилей некая "штучка" в одном и том же месте, у C4 она точно будет не там. Например, поменять лампочки в фарах - что может быть проще? Нет! На С4 нужно знать "секрет" (или внимательно читать инструкцию по эксплуатации, а мой муж инструкции презирает), секретный "язычок", который нужно отодвинуть, чтобы "ларчик открылся". И так во всем. Но, говорят, у французов вообще все ни как у людей.: )) Да, иногда раздражает, но зато "он такой один".: )) Вот, по дурости, решила не мучить мужа заменой лампочек, проезжала мимо официального дилера, попросила поменять лампы. Ждала час (и это с учетом того, что меня любезно внедрили в существующую очередь, а не поставили в ее конец), они на каждый чих должны ваш авто помыть сначала, а там один мойщик был на всех. А потом мне принесли счет на 2.200 руб.!!! Это за то, что мы не захотели сами разобраться, где эти "язычки" и как их отодвигать (говорят, на самом деле, все очень просто, но только необычно). А эти лампы в магазине стоят китайские по 60 руб, а "родные" по 290 руб. Ну, и, конечно, это не Дэу Нексия по расходам.: ) Подороже. Но умеренно. Мой муж его терпеть не может, пересаживаясь в него со своего внедорожника.: ))

Отзыв

Это мой второй автомобиль. Собиралась купить что-то подешевле и попрактичней (Хёндай Гетц... ). Но, когда увидела Citroen C4 купе в окраске вишнёвый металлик, ни о каком Гетце уже больше не могло быть и речи. Это была любовь с первого взгляда.: )) Мне пришлось увеличивать бюджет, но несколько дней до покупки я уже не могла думать ни о чем другом, кроме этого красавчика. Автомобиль, действительно, необычный, обращает на себя внимание, особенно заднее гнутое стекло. После моей первой машины простой и неказистой рабочей лошади Дэу Нексия (которую я нежно любила и была ей благодарна за надежность, практичность и очень низкую стоимость эксплуатации), этот француз был настоящим пижоном спортивного вида, с довольно большим салоном, огромным "аквариумным" лобовым стеклом, с пластиком гораздо более высокого класса и тем, что уже точно можно назвать "Дизайном". C4 купе - модник. Он очень динамичный, резвый, с острым рулём, великолепными тормозами, юркий, очень хорошо держит сцепление с дорогой, даже при высокой скорости и крутых поворотах. Оказавшись за рулём C4, я, и на Некссии, оставляющая далеко позади стартующих на светофорах соседей, теперь стала получать нечто похожее на кайф от спорткара. C4 действительно провоцирует хозяина погонять (мой муж это тоже отметил). И еще - о чудо! - я почувствовала колоссальную разницу в отношении остальных участников дорожного движения к моему новому авто, по сравнению с их презрительным и подчас хамским отношением к скромной Некссии. Меня перестали столь часто и нагло пытаться подрезать, начали с бОльшим желанием пропускать в пробках и т. п. (теперь я иногда езжу на внедорожнике мужа, так в нем я вообще чувствую себя "белым человеком" - уважения, граничащего со страхом, еще больше). А уж какой кайф я испытывала от дизайна и размера салона, от запаха нового автомобиля, от всяческих прибамбасов, от комфорта, от сиденья и от иного качества вождения и движения! Степень этого кайфа не снижалась у меня минимум полгода. Я испытывала потребность в ежедневном "выгуле" C4, даже если мне не нужно было никуда ехать. Автомобиль купе называют машиной эгоиста. Когда я покупала C4, я была еще "свободной" девушкой, которой не нужно было думать о размещении в салоне детских кресел, перевозке мебели и продуктовых закупках на всю семью на неделю вперед.: ) Очень скоро я превратилась в замужнюю женщину, а потом и маму. Хоть C4 и прекрасно адаптировался к моему новому статусу, его заднее сиденье вполне позволяет перевозить ребенка в детском кресле, а объемы багажника вполне подходят для большого количества пакетов, набитых продуктами, все же коляску-внедорожник (или детский "самолёт") багажник вмещает в себя уже с некоторым трудом. А если на пассажирское сиденье садиться еще и мой, очень не худенький, муж, отодвигая его назад по максимуму, то всей нашей семье становится несколько тесновато в C4. Поскольку мы планируем еще одного ребенка, то уже однозначно настало время менять ветреного красавца на солидного тягача. Поэтому с C4 мне придется расстаться, оставив о нем самые нежные воспоминания, как о ярком приключении "бесшабашной юности", и приобрести так называемый автомобиль "семейного плана". В целом я получила большое удовольствие от 4х-летней эксплуатации Citroen С4. Даже иногда "развлекаясь" с ним, как со своего рода спорткаром, я ни разу не испытывала проблем с его технической подготовкой. Он никогда не капризничал. Говорят, что у автомобилей выпуска ранее 2008 г, была проблема с автоматической КП, но потом, после множества гарантийных случаев, коробку усовершенствовали. Действительно, у меня лично нет никаких претензий ни к коробке, ни к динамике, ни к управляемости. Никаких ремонтов, кроме плановых ТО, за все время. Единственное, на последнем ТО в декабре поменяла аккумулятор (но, говорят, 4 года - вполне нормальный срок жизни для него), вентилятор чего-то там, а также меняла какой-то подшипник в генераторе. Вполне "логичная" покупка для стильных молодых людей, нестандартно мыслящих, ощущающих себя ярко, любящих дизайн, любящих скорость, маневренность, динамику, но финансово еще не тянущих на настоящий "спорткар", для модных девушек с хорошими мозгами и быстрой реакцией, для тех, кто иногда любит немного похулиганить, но не слишком агрессивно.:)) "Нелогичная" покупка для любителей степенной езды в крайних правых рядах, "тормозящих" и "чайников", многодетных родителей, пожилых и "отнюдь не экстрималов". :))

Ярославна
28 февраля 2013

Подпишитесь на рассылку отзывов о Citroen C4

Комментарии

Ваше имя:

Отзывы о моделях Ситроен

Отзывы о Ситроен C4 по годам