| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 109 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Внешний вид. Управляемость. Манёвренность. Отличные штатные парктроники. Очень удобные кресла.
Подвеска, не рассчитанная на наши фиговые дорог. Маленький задний дворник.
Вот и я созрел до отзыва о своей машинке (приобрел в июле 2008г, компектация VTR-PACK, автомат, черный металлик). До покупки данного автомобиля я вообще не рассматривал Францию как страну, способную делать качественные автомобили. Видимо, массовость стереотипов сознания коснулась и меня - "машины делают в Японии и Германии". Вот с такими мыслями я и бродил в июле 2008г по АТЦ . Пересмотрел машин кучу, в том числе и б.у. Мимо Ситроенов шел мимо, но меня заинтересовал менеджер. Предложил показать машинку... В салон автомобиля я влюбился сразу: очень понравилось отсутствие привычной приборной панели и центральная консоль вместо неё. По поводу кресел - вообще полный восторг! В силу ряда обстоятельств я периодически езжу на Фрилендере-2(2009 год), Тиане(2007 год), Короле(2008 год) - машины безусловно очень разные, НО ни в одной из них объективно нет такого удобного кресла! Особенно радует качественная боковая поддержка ))) Трех уровневый подогрев сиденья работает как конфорка - три минуты и даже через очень плотные джинсы(а куда деваться? Зима...) начинает припекать! Штатной музыкой тоже полностью доволен, но хочу сразу оговориться, слушаю я только классику, бардов, и рок. В общем, машина на эмоциональном уровне очень сильно к себе располагает и вызывает устойчивое привыкание. Про шикарный внешний вид не писал только ленивый, так что на очертаниях этого купе я останавливаться не буду. Своего Ситрошу я кормлю толькто 98Ултимэйтом на ВР. И скорее всего именно поэтому за 1,5 года практически ежедневного использования, не смотря ни на какие морозы, проблем с заводом машины не было. В минувшие холода салон до комфортной температуры(совершенно спокойной снимаю куртку, шапку и перчатки) прогревался за 10-15 минут, включая время, требуемое на разморозку лобового стекла). Машина очень шустрая(езжу только в спорт-режиме коробки), управляется легко, руль информативен. На 100км учетом пробок у меня выходит около 11 литров бензина. За всё время эксплуатации серьезных поломок не было - только штатные ТО. Но три лампочки перегореть умудрились - лампа стоп-сигнала в левом заднем фанаре, лампа ближнего света левой фары, и лампа в правой противотуманке. Подвеска, в принципе, неплохая, но рассчитана на ДОРОГИ! Вот пока едешь по асфальту - всё супер - и комфорт и управляемость... Но стоит съехать на что-то, что у нас называют теми же дорогами, а во Франции - их бы назвали как-то по-другому, так сразу ощущаешь все прелести рельефа. Особенно страдает задняя подвеска. Поэтому по просёлкам я больше чем 10-20км/ч не езжу. Проблем с обзорностью не возникает. Но хвост(задний дворник) Ситроеновцы могли бы сделать побольше, а передние стойки в салоне - поменьше. В общем, как-то так ))) Машина мне нравиться. В любом случае, если Вы рассматриваете вариант покупки Ситроши - сходите на тест-драйв! Большая часть вопросов отпадет сама собой.
