дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Дуже здивований економічністю даної моделі, 3.6л траса при клімі і круїзі 100 км/год, швидше рідко їжджу, місто 5.5-6л. Досить маневрове і комфортне авто, сидіння широкі і є бокова підтримка, місця в авто достатньо повністю, хоча ззовні на перший погляд машина компактна. Салон дуже сучасний завдяки двом моніторам, дуже зручно користуватись під кермовими перемикачами. В керуванні дуже просто, якщо на автоматі, 3 клавіші управління коробкою зрозумілі навіть для дітей. Гальма супер. Ціни на запчастини дуже прийнятні. Підійде на перше авто для будь-кого, завдяки простому керуванню.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Дуже здивований економічністю даної моделі, 3.6л траса при клімі і круїзі 100км/год, швидше рідко їжджу, місто 5.5-6л. Досить маневрене і комфортне авто, сидіння широкі і є бокова підтримка, місця в авто достатньо повністю, хоча ззовні на перший погляд машина компактна. Салон дуже сучасний завдяки двом моніторам, дуже зручно користуватись підкермовими перемикачами. В керуванні дуже просто, якщо на автоматі, 3 клавіші управління коробкою зрозумілі навіть для дітей. Гальма супер. Підійде на перше авто для будь-кого, завдяки простому керуванню.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Стильный автомобиль. Очень хорошая динамика. Неплохой интерфейс. Много функций. Большой багажник.
Модель свіжа, цікава, зручні сидіння, 8-швидкісна коробка із трициліндровим двигуном. Купував побоюванням саме через двигун. Обережно ставлюся до трициліндрових. Але таки взяв. За час цього дуже маленького пробігу до системи двигун-коробка-ходова претензій немає жодних. Середня витрата у змішаному циклі але у місті більше– 7,9л/100км. Машина комфортна всередині. Але, мабуть, модель "сира" і рано виведена на конвеєр. Перша претензія до навігатора. Дилер поки не вирішив цей ребус з липня до листопада: карта України українською мовою, але в налаштуванні мов у навігаторі немає української мови, хоча вся система авто має українську мову в налаштуваннях. Карта з українськими позначеннями не розуміє російської розкладки, тому знайти можна лише такі міста, де в назвах немає українських літер, а вулиці – шукати безглуздя. Російської розкладки сама мапа не розуміє. Голосовий пошук також малокорисний для роботи з навігатором - майже завжди видає помилки, а коли щось говорить, то з моторошним акцентом із купою іноземних слів упереміж. Загалом – даремно оплачена при купівлі функція навігатор – пофігатор. Машина не локалізована під український ринок. Сьогодні погас дисплей, який під кермом - не можу контролювати при їзді ні швидкість, ні рівень палива в баку. Думаю, діло у запобіжнику. Але насторожує те, що чи запобіжник слабкий, чи монітор чомусь став гребти багато. Але це, якщо справа в запобіжнику. Інструкція з експлуатації, на стор. 199 про запобіжників взагалі повідомляє, що все міняти у дилера або гарантія знімається. Ось доведеться їхати. Не знаю C 4 без ікса, вільна від цих недоліків – судячи з інструкції, машини відрізняються лише задньою частиною, а начинка однакова.
