дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Дуже здивований економічністю даної моделі, 3.6л траса при клімі і круїзі 100 км/год, швидше рідко їжджу, місто 5.5-6л. Досить маневрове і комфортне авто, сидіння широкі і є бокова підтримка, місця в авто достатньо повністю, хоча ззовні на перший погляд машина компактна. Салон дуже сучасний завдяки двом моніторам, дуже зручно користуватись під кермовими перемикачами. В керуванні дуже просто, якщо на автоматі, 3 клавіші управління коробкою зрозумілі навіть для дітей. Гальма супер. Ціни на запчастини дуже прийнятні. Підійде на перше авто для будь-кого, завдяки простому керуванню.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Дуже здивований економічністю даної моделі, 3.6л траса при клімі і круїзі 100км/год, швидше рідко їжджу, місто 5.5-6л. Досить маневрене і комфортне авто, сидіння широкі і є бокова підтримка, місця в авто достатньо повністю, хоча ззовні на перший погляд машина компактна. Салон дуже сучасний завдяки двом моніторам, дуже зручно користуватись підкермовими перемикачами. В керуванні дуже просто, якщо на автоматі, 3 клавіші управління коробкою зрозумілі навіть для дітей. Гальма супер. Підійде на перше авто для будь-кого, завдяки простому керуванню.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Стильный автомобиль. Очень хорошая динамика. Неплохой интерфейс. Много функций. Большой багажник.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дууже зручна -розвертається майже на місті,динамічна, м'яка на ходу -задній привід гальма такі,що мало не влетів у шкло напочатках-тут хтось ставив мінус у відгуках,може в нього були поламані ?? зарядка вдома 4 години з нуля,у місті 30-40 хв,зарядки є біля усіх епіцентрів,ашанів,великих торгових центрів та АЗС.= бо зараз це на часі-додатково приваблює клієнтів=поставив на зарядку-пішов вештатись -куди? вгадайте з 3-х разів. японський формат "кей-кар" у вишину дуже зручний як посадка так і для вантажу у багажніку=влізе майже все-звичайно це не бус,але ви й не будете возити те що лізе тільки в бус у салоні вільно розміщуються 4 дорослих. непогана магнітола з блютусом,сд,юсб,радіо також абс,есп відключаємий та ін. як усі авто,чутлива до динаміки водіння=максимальну відстань можна проїхати коли стрілка у зеленій зоні. рекуперація дуже чутлива-на довгому спуску можна добре зарядити батарею-на відміну від більших за розміром ел.моб. батарея охолоджується примусово вентилятором,може тому не так деградує як на ліфах? висновок : за такі гроші як зараз у 2024р. аналогів немає з таким пробігом на заряді -можна брати для знайомства з "планетою електро".
