Отзыв Citroen C3 2010

Обновили машины с супругой почти одновременно. Мне после Форда Фокуса - Тойоту Рав 4, ей после Ниссана Ноута – Ситроен С-3. Уж очень ей понравилось идея стекла «Зенит». Сначала не очень понимал причину ее выбора, но позже оценил сам. Самое первое, что приходится делать со всеми купленными машинами, это замена штатных колес. Диск покупается с минимально возможным радиусом, а резина с тем условием, чтобы диаметр колеса увеличился до 10 мм, по сравнению со штатным ( колесные ниши у всех машин рассчитаны на установку цепей противоскольжения). Вместо штатных 195/55 R16, были установлены 195/65 R15. В наших условиях это оправдывает себя на все 100 %.Получаем увеличенный клиренс и более мягкую подвеску. Внешним видом приходится жертвовать, а управляемость страдает несущественно. На передних сидениях в машине просторно, только подпопник чуть короче чем в Рав. Салон симпатичный, торпеда местами мягкая :). Сзади сидеть удобно, но не хватает объема вокруг. Багажник маловат. Машина не семейная. Очень неудобны крутилки обогрева сидений. Их не видно, пока не откроешь дверь и не присмотришься. Рулится машина не так «нервно» как Рав, но пока скорость невелика или шоссе ровное, то все в порядке. Моторчика в городе хватает (передачи короткие), а на трассе обгонять сложно. К тому же моторчик надо крутить. В этом Ситроен и Форд отличаются от Тойоты с Ниссаном. Подвеска слабовата: за первые 10 т.км умерли стойки стабилизатора спереди, а к 20 т.км. задние стойки. И опять что-то стучит спереди. Часто ездим к ее родителям. На тойоте едем по короткой дороге. На эту дорогу кладут заплаты на заплаты уже 17 лет ( может и больше, просто ездить стали как познакомились). А если она на ситроене, то едет по федералке через Вологду (дорога европейского качества). На 60 км дальше, но машину не жалко. Опять же не семейная. Клиренс маловат. Зимой 2010/2011 пол-зимы не могла подъехать к дому. В эту зиму приходится очень аккуратно и высадив пассажиров, а то трет пузиком. Программа движка не рассчитана для наших морозов. В холода бывает заливает свечи. Но слава богу, супруга научилась обходиться без меня, хватает инструкций по телефону :). На зиму надо закрывать радиатор (для этого есть специальная крышка), но как обычно холод наступает неожиданно и приходится обходится ковриком из салона. Так и ездит до тепла с языком :). Музыка в ситроене достойная, после нее в тойоте как «из ведра» :) Помутнел в первый год «хром» на ручках и окнах. А краска держится хорошо. Сколов нет. Кстати пробег на сегодняшний день 29 т. км., КПП - механика. Штатный свет, хоть и галоген, очень хороший. Плюс автоматически включается и выключается с зажиганием. Если зимой когда нет сухого асфальта и приходится проехаться на ситроене, то после тойоты кажется, что дорога стала скользкой. Едешь по привычке так же, буксует, задницу носит и есп постоянно пищит. Сколько раз ей предлагал поменять ее на кроссовер. Ни в какую. Не расстанусь говорит и все. Ну во-первых таких машин очень мало ( у нас всего 2), для женщин это очень важно :). Во-вторых она же ФРАНЦУЗСКАЯ :) . А в-третьих – это стекло «Зенит». Это конечно вещь. Я жену теперь понимаю. Панорамные крыши и рядом не стояли. Специально брали без датчиков на стекле. Ощущение открытости мира тебе и тебя миру. Небо над головой. Светло, просторно, ничего не давит, все видно. Дарит хорошее настроение.Здорово конечно. Жаль что идея французских дизайнеров не получила поддержки у человечества :). Жаль что на других машинах нет таких опций. Недооценено. После нее , пока не привыкнешь, ощущаешь, что крыша тойоты «давит». Похожие ощущения были, когда садился к другу в машину с тонировкой ( как « в пещеру»).Пришлось конечно переплатить за лишние опции типа управления магнитолой на руле и круиз-контроль, но оно того стоит. Как-то раз по дороге в Череповец поймала она в свое драгоценное стекло камень. Звонит испуганная с дрожью в голосе : "Что делать, лучики идут...." . Что делать? Конечно ехать дальше и сразу в ремонт автостекол. Так и сделала. Потом еще пришлось пару лучиков ловить :) Хорошо все-таки что редко ездит по трассе. Жена любит свою машину, говорит буду ездить «на цыпочках», уступать дорогу, объезжать ямки, ремонтировать подвеску, но с ней не расстанусь. Я ее машине имя придумал, «Глупышка». По-моему ей подходит :) Мое мнение, машина для других стран. Тяжело ей у нас . Жалко ее. Вот ведь «попала».