Отзыв Citroen C1 2010

Как только стали его продавать, так жена проела мне весь мозг – КУПИ! Пытался откупиться шубой - ни фига не вышло. Пришлось поехать в салон и смотреть живьем, так как в сети мы уже все, что могли посмотрели. К слову, однояйцевый близнец Peugeot 107 – моей суженой не так понравился, а от С1 - ну просто поросячий визг стоит! Женщины... Ладно, поехали в салон, увидел я этого карапуза и мне чуть плохо не стало. Эмоции у нас с женой были диаметрально противоположные. Я подумал – что за убожество? Да еще и маленькое, хоть в карман клади, а она сказала, что вот тот единственный в жизни автомобиль, что ей нужен! Внутри - ну просто умора! Однако же умора уморой, но я понял, что это вполне серьезный малыш, но об этом ниже. Ладно, стали оформлять, подписывать, осматривать… Итого: 400 тыс. руб за красненький С1 с роботом, кондеем, ABS и двумя подушками. А еще у него прикольный тахометр, как приростышь к спидометру. Опция!Ждали мы не долго, такой был у них в наличии, так что через неделю мы приехали забирать. За рулем первое время естественно ездил я. Первое впечатление двоякое. С одной стороны ты понимаешь, что этот карапуз выдает всего 68 лошадок, но каких! Так как живем мы в области, то сначала малыш прошел крещение трассой. Так себе - скажу я вам. Я даже разочаровался. Был снег и метель, он на шипованных колесах, колбасило только в путь… ну не айс. На следующий день поехали на нем. Потеплело, снег растаял. У елки-моталки! Да это же перец е-мое! Проклятый робот был тут же переведен в ручной режим и я почувствовал себя словно за рулем карта! Подвеска плотная, я бы даже сказал, что жесткая, управляемость шикарная – драйв кар? По трассе спокойно пилит и 130 и 140 км/ч. Разумеется есть у него и недостатки. Он все маленький и моторчик всего лишь литрушка, обгоны и прочие маневры совершаются только после 3000 об/мин. Робот - отдельная тема. Убожество в общем. Шумоизоляция – ее просто нет. Если на шипах, то воет весь салон громче мотора.Как-то ездил с женой по городу. Блин, вот его стихия! Короткие перебежки, ускорения и торможения. ТОРМОЖЕНИЯ! Как он тормозит! Просто встает как вкопанный. Потрясная машина для города. Еще парковаться на нем прикольно. Он короткий и даже я с 20-ти летним стажем первое время стремался. Кажется, что сзади еще чуть-чуть и чужой бампер окажется в твоем багажнике, выхожу - а там еще метр! Спереди такая же фигня.По салону для такого класса претензий не имею. Из серии мал, да удал. Магнитола забавная, вместо динамиков две пукалки по углам приборки. Сидения потрясные – сидеть одно удовольствие. Сзади можно разместить двоих. Детям - нормально, взрослым - тесно. Эта машина для одного, с нее и спрос невелик. Не нравиться, что пассажирский стеклоподъемник управляется только с его двери. Дворник, если брызнуть на стекло один раз, только махнет. Дворник! Он как у троллейбуса.В общем так. Если вы хотите купить необычную машину для города с расходом 4 литра на сотню, которую можно парковать хоть перпендикулярно к дороге – берите. Если для куража там, например, затюнить, если есть желание чего-нибудь как европейцы любят делать – тоже хороший вариант. Но если у вас комплексы и недоверие к малышам, то не стоит - разочаруетесь.