качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания, дизайн кузова, динамика
дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Класне авто як для сімї так і для роботи, витривала ходова частина, невеликий розхід просторий і вмісткий салон.
Огромный удобный салон.Простота ремонта.Доступность запасных частей.Оцинкованый кузов.
только год выпуска!
На Ситроен наткнулся случайно и жутко доволен. Почему? Во-первых цена в среднем на одногодки с Кангу на порядок меньше, а машина явно лучше. Салон отделан лучше, эл подогрев зеркал, зад стекла, эл. регулировка зеркал. Кузов привёл в восторг - оцинкован полностью, даже крыша. При сколах в районе арок даже после московских зим остаётся просто белый металл, вообще на авто 98 года даже намёка нет на жучков или начальную коррозию! Салон удобный, правда подушка переднего сиденья просижена, но это было поправлено за вечер с помощью клеевого пистолета, куска ткани, и мотка проволоки. Управляемость вполне нормальная и комфортная (сравнивая с Хондай Цивик 85 г., Тойотой Кариной 96, Тойотой Гайей 00г). Вместимость просто фантастическая! Поездка семьёй (4 человека с погрузкой детской коляски зимний вариант в сборе, стульчик для кормления и куча вещей! ) сиденья не складывались, в салон ничего не клал.Теперь про ремонт. Часто пишут, что ремонт Ситроенов проблема. Не спорю, редко кто берётся за них и зря, Берлинго очень ремонтопригоден. Всё можно сделать своими руками. Из инструментов нужен только набор головок и бит типа ТРОКС ну, и мозг разумеется. На моём авто за полгода (пробег 16000) ездил по дорогам, точнее по ямам, севера Тверской и Ярославской областей. Запчасти доступны полностью, причём я живу в райцентре и при заказе получаю через 3-5 дней. Искал вариант "сарай" чем больше тем лучше, для семьи. Рассматривал ваз 111 или Рено Кангу.Однозначно да! Следующим будет только Берлинго, но более свежего года.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Машина отличная, в обслуживании не дорогая, очень экономичная и довольно выносливая.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дууже зручна -розвертається майже на місті,динамічна, м'яка на ходу -задній привід гальма такі,що мало не влетів у шкло напочатках-тут хтось ставив мінус у відгуках,може в нього були поламані ?? зарядка вдома 4 години з нуля,у місті 30-40 хв,зарядки є біля усіх епіцентрів,ашанів,великих торгових центрів та АЗС.= бо зараз це на часі-додатково приваблює клієнтів=поставив на зарядку-пішов вештатись -куди? вгадайте з 3-х разів. японський формат "кей-кар" у вишину дуже зручний як посадка так і для вантажу у багажніку=влізе майже все-звичайно це не бус,але ви й не будете возити те що лізе тільки в бус у салоні вільно розміщуються 4 дорослих. непогана магнітола з блютусом,сд,юсб,радіо також абс,есп відключаємий та ін. як усі авто,чутлива до динаміки водіння=максимальну відстань можна проїхати коли стрілка у зеленій зоні. рекуперація дуже чутлива-на довгому спуску можна добре зарядити батарею-на відміну від більших за розміром ел.моб. батарея охолоджується примусово вентилятором,може тому не так деградує як на ліфах? висновок : за такі гроші як зараз у 2024р. аналогів немає з таким пробігом на заряді -можна брати для знайомства з "планетою електро".
