| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 75 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Адекватная Цена качество потребительские свойства неугоняемость возможность перевозки моторной лодки на багажнике, так как грузоподъемность 6 точек крепления багажника- 160кг
Медленно прогреваемый салон-характерно для всех дизелей! МАЛЕНЬКИЙ КЛИРЕНС 155-160мм
По счету у меня это 21-й авто,стаж вождения 34года.Машина прошла 11000км,расход солярки по городу 8,3л-не верьте инструкции(гор. цикл-7л.)Щетки в месте расположения на лоб. стекле-обмерзают,это место не прогревается- просчет конструкторов.В морозы свыше15гр.-салон прогревается очень медленно.С наступлением морозов расход соляры увеличился.Машина очень хорошо слушается руля,тормоза -песня,сразу рекомендую поменять резину-стоял Мишлен летний, почти не имеющий поперечных ламелей,шумный-для европейских дорог, поставил Данлоп с направленным рисунком протектора-теперь смело заезжаю в грязь, снег. Задние сидения легко снимаются-загружал квадроцикл.На задних сидениях очень много места для ног. На рул. вал можно поставить штырь-Гарант.6 точек крепления на крыше для баг. выдерживают 165кг-изготовил спец. багажник для перевозки лодки(60кг) загружаю легко с помощью спец. ус-ва.Задняя подвеска при езде по неровностям в сильные морозы гремит-особенность конструкции.Первое ТО-10000км-6500.Защиту картера покупал у ПЕЖО-у них на аналог.маш. из стального листа-немного добавил по бокам, вырезав из куска линолеума. Брал авто за 650т. -считаю :цена качество-лучшие в классе.Пока все!
