качество сборки, простор салона, дизайн кузова, объем багажника, качество материалов
динамика, тормоза
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
да.владею авто 1998 года.2.4 бензин европеец.надежный.добротный.но гнилой...корозия по всюду.и не могу понять ценовой политики на данное авто. Комфорт ---обычный ни чего с Боингом общего-нет. Вместимость-так себе.экономичности-нет. Да длинные передачи, при 3000 на пятой 140 - красиво и тихо. И все достоинства на этом кончились. Очень дорогая по обслуживанию. Дизельные двигатели не экономичны и не ремонтно пригодны. Бензиновые 2.0 вообще тупость на такой кузов.с бешеным расходом бензина.2.4 это мицубисовский прикол...с балансировочными валами.отстой. А вот 3.0 и 3.3.М-6..достойные моторы но на автомате. Не рекомендую....
Крайслер Гранд Вояджер, 1998 г, двигатель 3 л., америкос, комплектация LXi. – с 2000 г. Куплен в мае 2005 года с заявленным пробегом 152 тыс. км. Диагностика выявила необходимость следующего ремонта: - замена передних тормозных дисков (Directparts) с колодками (Bendix). - замена втулок и стоек переднего стабилизатора и рычагов передней подвески (все Directparts) - замена усилитель тормозов (Cardone) - замена пыльников наружных ШРУСов (Directparts)Сомневался по поводу «Directparts», но «жаба» победила и теперь нисколько не жалею, вполне нормальное качество. Сервис конечно лучше специализированный, - берутся почти все, но качество и сроки оставляют желать лучшего.Расход топлива (АИ-92): по трассе – 10-12 л/100 км, по городу – 15-17 л/100 км.Общие впечатления от машины: Машина удачная, достаточно комфортабельная, для поездок на большие расстояния и/или перевозки не очень больших грузов – самое оно.
В соотношении цена/качество второе явно перевешивает. За такие деньги получить авто люкс класса - просто подарок себе любимому!
Только возраст, но при должном уходе этот минус перечёркивается и превращается в ПЛЮС!
Динамика автомобиля с двигателем 2, 4 слабовата, но зато если его разогнать, то... это просто полёт! Вояжер любит быструю и стабильную езду. Очень устойчив. Как пример - Ленинградка, зима, слякоть на дороге каша. Все плетутся 60-80, а я не напрягаясь 120, - ни заносов, ни напрягов! )) Комфорт на высоте! Два раза сгонял в отпуск - одна поломка - диодный мост генератора (от жары). Салон светлый, но если не свинячить, то он таким и остаётся. Внутри просторно, светло и удобно. Сажусь в обычные легковушки и как-то... стремновато)). Не ребятки! В машину меньшего размера меня уже не пересадишь. К хорошему быстро привыкаешь. Минивэнщики меня поймут. )) В багажнике помещается около 4-х дорожных сумок, но если сложить один ряд сидений (так ехал с отпуска), то можно затолкать: детский велик, жк телевизор 82см, те же сумки, две коробки с покупками (размером с тумбочку), пять ящиков с помидорами, яблоками и огурцами, 25-тилитровую канистру с вином; ), и ещё кучу всяких мелочей. В такие моменты масса машины увеличивается и растрясти её практически невозможно - управление таким кораблём одно удовольствие.В обслуживании автомобиль - проще некуда. Я со своим инженерным образованием справляюсь со всей механикой, кроме движка. По деньгам выходит около 20 тыс. в год, - считаю немного для машины с 13-тилетней эксплуатацией. Безусловно! Следующим будет Вояжер или Караван (скорее даже Гранд) 2005 г.в. Из той же ценовой категории рассматриваю ещё и Форд Эскейп.Жаль, бабла не хватает! Мне бы ещё 300 и завалил бы Гранда 2008 года, а там!.. полный фарш, включая стоу-энд-гоу.Спасибо за внимание. Удачных приобретений!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона
Не выключаются передние дворники и насос на переднее стекло. Не нашёл электрическую схему и другую документацию в интернете.
Достаточно комфортабельный автомобиль, просторный, надёжный.
Хорошо бы только ему меньше кушать бензина!
Да всё нормально!
Мягкий ход, хороший обзор.
Я пока мало на нём ездил.
Ещё понравилось то , что быстро и легко можно убрать задний диван и средние кресла при необходимости.
Пока впечатление хорошее.
Впереди зима.
Посмотрим
Нужно будет положить на пол дополнительные резиновые коврики.
Представляю, что будет в салоне при нашей- то погоде...!
Маловато места для багажа.
Ну, если только забивать салон или на крышу!
Комфорт и удобство для большой семьи.Также очень удобен при длительных загородних поездках.
Крайняя недолговечность моторов.В большом городе проблема с парковкой-довольно длинная база.
У Chrysler Grand Voyager 2.5 TDI 1996-2000г.в. мотор-самое слабое место. Это итальянское "чудо"(VM motori) в случае поломки нихто толком не отремонтирует. Мотор одноразовый. Если не "убитый", то будет ездить -только не крутить выше 2800 об.мин.Заливать масло желательно тоже итальянское selenia turbo diezel 10w40 менять через 7500км. и фильтр воздушный обязательно.Коробка тоже не ахти-летят синхроны 1-й и2-й передачи.Но это обычно случается из-за того что в коробку надо лить только моторное масло-бензиновую полусинтетику 10w40, желательно mobil американского розлива.В остальном очень крепкий большой добротный автомобиль с надежной долговечной ходовой. При покупке быть предельно внимательным к мотору.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Автомобиль из разряда таких, которые сами не сломаются, если за ними ухаживать. 30 000 км меньше чем за год меня в этом убедили!
Отличное авто! Не ошибся в выборе! Единственное "НО" - двигатель 2.4 слабоват. Всё-таки 1750 кг пустой + 3-4 пассажира + чучуть багажа = 2 тонны. И всего 150 л.с чтоб таскать это хозяйство. :( А в остальном - удобный комфортный салон, широкие двери, броский внешний вид.
