8 отзывов о Chrysler Voyager 1996 года

Уже как то писал отзыв о своём авто. Впечатлений он добавил. Старенький . Заглядываешь не подводит. пустишь на самотёк. жди привета. Ходовая норм. шаровые за 140 гр стойки 700 штука. До колена сделал пресс с маленького домкрата, и не снимая рычаг сменил опору. а стойки дак ещё проще .купил заправочную систему хадо. для кондиционера немного пошептал заправил пропаном и о чудо работает .синтетику компрессора сменил для фреона р 290*тот же пропан*.гофронержавейку вместо родных трубопроводов фреона. Перестал давать утечку. Удлинил штанги толкателей и рокера заварил выработку. зашептала. Лопнул ремень видать, был бросок тока мозги стали в аварию . Газулька только на холостых ,из-за цены на услуги сервисменов*свыше 1000 зелёных президентов* и смены 4 комплектов мозгов *нуждаются в перепрошивка под мой двигатель* купил и поставил тнвд механический*как то владел ровер 825 тот же дизель коробка .вот и натолкнуло на механику . снята проблема форсунки с управлением и дмрв. прежний владелец ставил доп рессору волги . снял.установил пневмоподвеску 1400гр за две подушки бублики*встают как родные*трубки несколько штуцеров .манометр топлива СССР от 0.6 см /кг. .кузов все года после мойки обрабатываю маслом Т 1500 за 32гр* литр хватает на 2 года*ни одного паучка и не перекрашивалась никогда. капот подшил толстой шумоизоляцией. электронагреватель с насосом .в любую погоду 20 минут и поехали. Ну и много чего по мелочах. КОЛХОЗ. КУЛИБИН.зато не стоит. денег не просит и ездит на ура .семья довольна. Авто не дорогое надёжное и как когда-то в предыдущем отзыве писал .сделано для америки . Чтобы не ломалось и толстый со своими толстыми чадами и со чадцами не жаловались Вон на Кубе целую страну с автопарком. музеем объявили .а мы что щи лаптем? Без шуток. авто стоит внимания достойная обезшумка. Очень мягкое в ходу хоть и дизель тихо. .не большой расход .после лимонной кислоты печь работает на ура корейский биксенон в американских фарах на ура . Гидроусилитель не подводил, генератор стартер пошептал. Работают достойно . в салоне много классных динамиков Кен вуд и голова Clarion NX на тихом звучании как на концерт холле благо салон большой. И мой отзыв не о кулике и его болоте. И не как крайслеровед скажу. Покупайте авто какое понравилось неважно страна производитель и марка . Нивелировался весь автопром цвет и кузова разные начинка одна и долгожительство. Удачи в выборе!

Классная машина для семьи и поездок на "дальняк". Очень комфортная, устойчивая. Хорошая вместительность, из-за большей высоты салона, намного лучше, чем у универсалов и кроссоверов. Динамика вполне достаточная, сопоставима с Ланосом 1.5. Расход адекватный, если не пытаться быть первым на каждом светофоре. Очень простая, все можно сделать самому. В салоне ничего не скрипит, сказывается сборка в Граце.
Из недостатков - коррозия, требует внимательного отношения при работах двигатель можно сорвать резьбы.

Комфорт.Розхід.Незначні розходи на ТО.В ремонт це заміна масла і т.д. дрібниці.

Для мечтающих о вояджерах и тех кто уже имеет это авто.немножко уже писал о покупке и эксплуатации.а теперь самое интересное.живу в глухом селе.с низкими доходами .а ездить и путешествовать хочется.пришлось очень много узнать и изучить.сейчас авто можно покупать по цвету и дизайну .а всё остальное у них под разными шильдиками практически идентично.так и вояджер.движок vm ставится на очень многие авто и сельхоз технику и завод россии в англии тоже ставит на максусы .газели.уазы и тд .и от туда они дешевле чем из европ.старый движок поставили товарищу на уаз.захрюкал в колектор.сняли крышку клапанов выработка на коромыслах и толкателях.толкатели удлинили сваркой .дырочки для смазки уже упирались в дно коромысла.масляное голодание.была заварена и зашлифована выработка коромысел мест которые упирались в клапана.гидрокомпенсаторы благодаря проделанному сжались и движок стал работать как вроде и не дизель.не одевайте по совету(знатоков) на клапана крышечки от запорожца .выработка их сразу же поломает и будут проблемы от металостружки.пробег после доделки 6000 км.и по прежнему работает тихо.кстати о запорожце.можна читать его книжку по ремонту она подойдёт и для vm так как они очень похожи(запорожец скопирован с фиата).мечта сбылась теперь мой вояджер с новым двигателем корбкой и ходовой за небольшие деньги.компенсировалось продажей старых но исправных так ка предыдущий хозяин капиталил.по электрике были разсоединены все разъёмы почищены и смазаны не дожидаясь глюков.почищен химчисткой салон но выплыла неприятность .разложился поролон на потолке.ждёт перешивки переклейки .авто стало ещё пуще нравиться .дороги ремонтируют и низкий клиренс уже не минус.очень устойчива.и вроде как расход стал меньше но не проверял.без дозаправки в трускавец .к карпатскому трамвайчику. по меснтным водопоям и назад.шумели и клацали задние ряды сидушек.промазал строительным безцветным силиконом все сочленения .затихло.хабар розен чехлы на сидения обновили до неузнаваемости салон.купил у дедушки старых запасов ссср мовиль(формулу при советах скопировали с какого то шведского антикора) задул куда надо и ненадо.осталось наслаждаться хоть и старенькой машиной но с хорошими задатками.вояджера советую.если сомневались. не бойтесь.нормальный авто за очень недорого и комплектация Вас устроит думаю полностью.заморочки как и с любым другим авто любой марки.

как приобрёл то писал первые впечатления об этом авто .а теперь напишу и вторые.как в старом фильме (берегись автомобиля) у кого есть авто хочет продать у кого нету. купить.так это не об вояджере.мысль о продаже не возникала.дифирамбы петь можно любому автомобилю.на то и парились инженеры каждой фирмы над тем что бы угодить потребителю.но в крайслере продуманно кажется всё для украинской семьи .бюджетно .наездил немного около 70000км.особо не подводила.салон оказался достаточно устойчив к загрязнениям.акустика беккер помогла справиться с достойным звуком в большом салоне.и шумоизоляция .эти составляющие помогают в дальнем походе в карпаты.никто не уставал в пути да и на остановках возвращались к авто как в родной дом.движок итальянский очень надёжный потребляет около 7 литров дизеля.зимой чуть больше.так как морозов больших нет проверить на экстрим заводки по утру не пришлось.хотя подогрев тосола от розетки поставил.эксплуатацию и ремонт такого двигателя приобрёл на ровер 825.разборок по крайслеру и доджу полно и очень недорого.обогрев салона зимой и кондиционирование летом достаточно что бы наслаждаться поездками.к клиренсу привык да и родное бездорожье немного полатали.ходовая очеь простая в обслуживании и обошлась дешевле отечественных авто.резинки и сайлент блоки пошли без переделки с жигулей и 41 москвича.и снял дополнительный лист рессоры с задней подвески резина отечественная премиори .свет американский .лампочки тоже не стал менять.отполировал стекло. новое отражающее покрытие и ночью теперь почти как днём. кондиционер немножко модернизировал поставил гибкие трубопроводы и заправляю без помощи авто мастеров.управление и посадка в автомобиле наверное рассчитано на высоких толстых и ленивых.просторно электро регулировки сидения. руля по высоте и очень лёгкие нагрузки на руле и педалях.кпп очень надёжная проблем не было .легко и чётко срабатывает даже при спешке.170км разгоняет при обгонах камазов легко.но не спортивное авто больше вальяжно почтенное.думается если бы дизайн салона как в рено эспейс хотя в вояджерах 2017 кажется уже так и сделали машинка отличная.не только семью катать но и холодильник .стиралку перевезти.с отечественными такое не проделать.рекламируют малолитражки зафорсированные с малым цыклом жизни.крайсле вояджер сделан для обычного потребителя без лишних заморочек но для комфорта есть всё.потому и не хочется менять на что то другое этот автомобиль. он в себе объединил пассажирский быстроходный автобус .грузовичок и легковушку.не дорогой в ремонте так как в городах полно умельцев по восстановлению изношенного даже гарантии дают.цены держат не большие много конкурентов.но такой подход ко всем иномаркам.в девяностых завидовали шестисотым мерсам мода прошла а крайслер вояджеры ездят.

Пользуюсь недавно. Брал сознательно. Были вольво740, ровер825, даже дади шатл. Опыт обращения с авто хламом есть. Крайслер понравился большой чем вольво. Быстрый как ровер, кстати движок такой же вм25 итальянский с альфа ромео, опеля фронтеры, джип чероки, даже на уазы такой ставят в росии. Не прихотлив, вынослив и в обслуживании копия заз 966. Запчасти не дорогие и много. Салон трансформер, очень тихий. В накат так посматриваю на тахометр не заглох ли. Но низкий и поддон легко деформируется, закрывает масло заборник. Когда затарахтит - значит масляное голодание. В домашних условиях читая любую книжку по ремонту (устройство всех движков практически идентично) можно отремонтировать почти всё. Понравилось, что с завода чистый пассажир, а не переделанные мерсы, волцвагены. Ездить одно удовольствие, да и выделяется из толпы. Хотя, при правильных руках можно сделать любую машину. Американцев боятся и не берут, потому они и дешевле и сделаны для толстого американца не читающего инструкций - потому и не ломаются. Смотреть не гнилой кузов, хотя, и он не дорогой. Всё остальное достаточно долговечно, а если при должном уходе, то и внуки будут благодарны.

За период эксплуатации серьёзных поломок не было.Идеальный автомобиль для дальних поездок и семейного отдыха.Очень экономичный.Лёгкий в управлении.Хорошо заходит в поворот и держит дорогу.Очень мягкий.Езда на нём приносит удовольствие.Сидения в салоне быстро снимаются.Хорошо заводится в сильный мороз.Печка и кондиционер работают превосходно впрочем как и все остальные системы автомобиля. Если купите- то не пожалеете.

приветствую!много читал комментариев.не понятно почему, но отрицательные комментарии тут редки.возможно, их удаляют.а может хозяевы этих авто итак замучены проблемами, что на комменты сил нет.в общем, машину покупать категорически не советую!крайслеры с доджами знамениты своей трансмиссией!сыпется, как труха!бензиновые двигатели ходят, но только благодаря объему.в смысле, чем больше двигатель, тем дольше ходит.этим и руководствовались америкосы, конструируя этот автомобиль.да и остальные тоже.начинал с хонды одиссей, потом был этот самый крайслер.даже два!сейчас вожу ниссан quest.никогда не куплю крайслер! не советую!