21 отзыв о Chrysler Vision

Мне уже будет в декабре 2024 года 60 лет...водительское удостоверение как и стаж вождения с 1987 года...так вот поимел я своих 20 авто, разных, от отечественных, японских, европейских... Решил попробовать американца, вот моё 21-е авто Крайслер Вижн 3,5 V6 24 valve ... Я третий хозяин. Конечно, авто не молодое...сразу решил, устранить то что досталось... Покрасил авто по кругу, устранил ржавчину, коррозию, а там её было море... Так как плавали обороты, троил мотор, определил, в двигателе стоял не родной ремень ГРМ на 202 зуба, а должен был на 201... Удлинил шток гидро натяжителя опорного ролика ГРМ, кое где поменял хомуты, потресканные патрубки, поменял антифриз, устранил течь в радиаторе охлаждения, восстановил под рулевой шлейф, перестал гореть пузатый* мужик, Чек*, заработала кнопка Круиз-контроля на руле... Восстановил кожаные сиденья, покрасил их... Отпылесосил, вымыл ковролин, пластик, торпеду, багажное отделение... Пригнал ее с города за 700 км... Расход на газу вышел в 10,6 литров на 100 км... Ехал и медленно 70-90 км... А по прямой 160 км/час при оборотах двигателя всего навсего 3150... Очень понравилось, дорогу держит хорошо, едешь плывешь как на корабле не маленьком, массу удовольствия получил... Да, на авто нужно вложиться, но оно того стоит, эксклюзив... А если учесть, что авто белого цвета, то я торчу, вечно нарядная, чистая как невеста... Полный электропакет, электролюк, климат контроль, шикарная штатная музыка... Я очень доволен этим кораблём...

Сложно сказать ведь на вкус и цвет товарищей НЕТ111

Большой комфортный удобный . От езды получаешь удовольствие

Ну вот ,видимо настал и мой черед написать отзыв о владении авто.Пишу прям от чистого сердца и как было(не боясь получить заслуженных тумаков от опытных водителей)Авто (матчасть) знаю не плохо(в СССР хорошо учили) и могу отличить помпу от топливного насоса)Первое авто было у меня ВАЗ копейка.Правда был...не ну был!!!точно был!!Только всего один день(точнее даже вечер) Купил я его В Варшавком автоцентра(тогда это был не большой магазин) в 1997 году(в ноябре) и отъехав от него на ...ну километров 7-8(может чуть больше) у меня отвалилось правое заднее колесо))))Оно точнее не отвалилось,но уже висело на одной шпилке и без единого болта )Я почувствовал,что жопу мотает,остановился вышел и ох...))снял по болту с колеса накрутил)) Приехал домой-на кухне сидит тесть))Я ему говорю-ты о машине мечтал,он говорит да...Я говорю... Наливай у меня для тебя подарок...))Кинул ему ключи на стол и с тех пор на ней ездит он) ДО СИХ ПОР!!!!)))НО Я СДЕЛАЛ ДЛЯ СЕБЯ ВЫВОД!!!СОВЕТСКИЙ АВТОПРОМ-НЕ ХОЧУ!!)) Потом купил Вижн 1993 года 205 лошадок.В 2008 (с начала года и до октября) потом я его отдал своей бывшей(уж больно она просила) Пробег на начало эксплуатации был 122 тыщ миль(замена помпы на 126 подтвердила что пробег либо родной либо нужно ещё 100 тыщ накинуть ибо в мануале у неё написано,что заменя помпы каждые 100 тыщ)Ну и вот теперь непосредственно о самом авто!Это было второе авто в моей жизни и было мне по сути не важно какую машинку брать)Знал одно-коробка только автомат(ну вот нравиться мне комфортная езда)))Раньше я только слышал о том,что американцы уж больно комфортны(чего я собстно и хотел) но парни она не комфортная она НЕРЕАЛЬНО БОЛЬШАЯ И КОМФОРТНАЯ!!!!))Увидел на фотке-понравилась)Приехал-посмотрел сильно понравилась)Но когда сел,закрыл дверь и этот крейсер на колесах поехал...Ну это нужно просто прочувствовать!КАЙФ!!!Прежний владелец за ней следил(но не фанатично)Стеклоподъемник(левый задний не работал)Перед покупкой читал много отзывов по крайслеру и там говорили о легком самообслуживании авто)я летом музыку включил достал кнопку разобрал(она не литая а разборная)собрал и вуаля заработало))Поменял 2 пневмодержателя капота(прежний владелец подставлял палку которую под капотом хранил) Ну и ...что конкретно пришлось менять и что-как по эксплуатации!Сразу скажу,что обслуживался в сервисе у хорошего знакомого который делал все за разумные деньги и на лишнее меня не разводил.И так заменл я передний правый подшипник ступицы(мог и так ездить,но...было бы уже не то)Сразу заменил передние амортизаторы(один был убит на момент покупки)Приехал на заправку,заправился а авто не запускается...Стартер не крутит вообще)Лампы в пол накала...Откатил машину.Позвонил знакомому автоэлектрику(на счастье и такой друг имеется,он мне и сигналку на неё поставил с дистанционным запуском(зимой супер)и открыванием багажника) Знакомый привез новый аккумулятор(поставил его и мы к нему поехали) я думал генератору хана оказалось-только щетки заменить и все пупер)) Поехали на природу катались по дорожкам в лесу(уж простите чуть выпимши ) и услышал хлесткий удар по капоту снизу)думал ветка ,за рулем была...подруга жены...мы с ней остановились ..ну постояли там чутка...поехали назад-заблудились)дали круг к дороге откуда точно дорогу знали ,,а она все время-руль тяжелый руль не крутиться)приехали.Ночевали в палатках..Утром я машину завел проехаться захотел руль реально не крутиться я под капот а там...обрыв ремня ! Короче гидронасос, ПОМПА!!!! и помоему кондей не работали А мы катались и фигг знает как движка не заклинила!Каюсь я олень но крайслер красава и это выдержал!А ремни мне достались в наследство от прежнего хозяина(он заменить не успел и я только теперь вспомнил) Еду по трассе слышу справа гремит что-то) скорость ну 90-110(это максимум я быстрее не езжу) проехал километров 80-100 уже в городе припарковался(бля ну гремит что-то)вышел смотрю колесо правое-заднее под углом стоит!Вырвало резиновую подушку верхнюю!Своим ходом(но уже очкуя))) доехал до тупо ближайшего сервиса говорю воткните мне шайбу в крепление амотризатора,чтоб из подушки не вылетал)не вопрос))поставили и каался 2 недели без проблем пока запчастей ждал) Ну вот и все проблемы с авто за почти год эксплуатации) А !!)) Еду в потоке по городу мне водила сигналит мол колесо пробито!!)) Скорость была 40-50 но подвеска реально мягкая даже не заметил!!!))Ну в общем по качеству-ооооооооооооочень надежный авто!!!Я на нем без страха на 1200-1500 км ездил и не уставал и не боялся что что-то случится)Проходимость:Едем на природу впереди приора и 114 )Они виляют 2 раза думают о траектории ,а у меня (просвет большой,правдв свесы тоже,но...)) еду себе за ними спокойно иногда тупо по прямой там,где они не рискнули и крейсер прет как надо!)Комфорт!К выше перечисленным авто друзей добавлю Нисан икстреил и мерен МЛ 320) Но если вставал вопрос на чем ехать всей толпой ездили ВСЕГДА!!! на моем диване на колесах!!!!Сзади место для 3 взрослых мужиков валом!Я уезжал меня дружно проважал и в машине(5 человек) не пил только водила(естесно) а ззади ...))бля они кусок ящика картонного на ноги среднему пассажиру кинули и поляна шикарная ещё и в карты играли)))Ну вот как-то так))При всей моей любви к авто и своевременной замене всего,что требовалось написал как было и что случалось!Авто реально любили и восхищались все кто на нем ездил!!!По ценам ну что помню)амортизаторы 5 000 штука,помпа 1200(по моему) подшипник ступицы тоже что-то около 1200) подушка ...не помню) Но реально сейчас хочу брать машину и прям руки чешутся брать именно Игл Вижн!!))И по цене копейки но парни реально авто не убиваемый и не нравятся мне эти пластмассовые машинки,что сейчас делают!!!А вот ещё!! О прикольных фишках этого авто) При покупке мне показали как открывается лючек бензобака!!))Там в БАРДАЧКЕ кнопочка !!))Мне показалось прикольным)) Крылья у авто пластиковые(вечные) Бампер передний мягкий!Я уперсе в столбик бемпером(сантиметра на 3-4перебор) думал вмятина будет отъехал ни вмятины ни следа))Ну вот как-то так)))Не судите строго мужики просто хотелось не сухо,а как оно в жизни бывает))

Автомобиль Chrysler Eagle Vision 1996 года (Крайслер Игл Вижн) купил в 2012 году, летом. Отличная машина для большой семьи. Расход бензина, думаю, для этого класса машин нормальный. Хочешь комфорт; летом прохладу, а зимой тепло, динамику на дороге - плати денежку. Американец Chrysler Eagle Vision 1993 - 1997 г.г., скорее для тех кто хочет выделиться из толпы однотипных современных машин, хотя, если приложить немного, и увы, не так уж немного денежек для тюнинга, то она даже лучше, ибо таких машинок на наших дорогах встретишь не часто.

Chrysler Eagle Vision 3.5L TSI 1993 г.в.Когда мои знакомые узнали, что я собрался покупать, хором стали отговаривать.. Мол и здоровый очень, жрёт много, налог несусветный.. Но.. Так говорят обычно те люди, кто никогда не ездил на американцах и которые смотрят на все автомобили лишь как на способ перемещения.. Дело всё в том, что такая машина, не просто средство передвижения, а состояние души, кредо, если хотите..Да, жрёт достаточно, хотя смотря с чем сравнивать и как ездить.. Не стоит заблуждаться и смотреть в мануал.. При острой манере езды в городе он будет потреблять 92-го бензина около 20 литров.. А вот по трассе от 8 до 14, при скорости от 90 до 140 км/ч.. Что, согласитесь, абсолютно адекватно мощности и литражу двигателя..Наверное не нужно объяснять, что налог зависит от того, что написано в ПТС..Размер меня нисколько не смутил, потому как при замечательной управляемости и резвости, его практически не ощущаешь.. Парковка будет доставлять неудобства только короткое первое время, а при наличии парктроника и вовсе несколько дней..Запчасти относительно недороги, но опять же в сравнении.. Конечно дороже чем на наши, но дешевле, чем на японки, например..Бережливость в отношении коробки, как и у любого авто с АКПП, не помешает, т.к. ремонт автоматически встаёт в четверть стоимости самого автомобиля.. Поэтому, конечно, не стоит рвать с места до отсечки, хоть машина это и позволяет сделать.. Вообще динамика Орла по началу даже привела в замешательство.. При некоторой задумчивости автомата, к которой надо просто привыкнуть, кладёшь (не нажимаешь))) ногу на педаль газа и машина выпрыгивает из под тебя как чёрт.. Со светофора, почти всегда с буксом, но без заноса.. Когда нужно быстро перестроиться, или обойти кого-то, никогда не задумываешься, а хватит ли динамики - её всегда в достатке..С тормозами сложнее.. Большая, тяжёлая машина, с мягкой, валкой подвеской, имеет неясные тормоза, что на самом деле не является большой проблемой, при соблюдении дистанции.. И если не устраивать эксперименты с оттормаживанием со 150 км/ч, на 30 метрах дороги, то всё работает хорошо..Комфортабельность - это слабое определение для американских автомобилей.. Ты просто плюхаешься в такое же мягкое и огромное кресло, как у вас дома, только в отличии от домашнего, оно ещё и настраивается электроприводами во всех положениях..Конечно не стоит заблуждаться, что он будет ездить бесконечно и ничего в нём не сломается.. Вкладывать придётся постоянно, а иногда и немало.. Но при правильной эксплуатации и своевременных заменах жидкостей, этот автомобиль не доставляет особых хлопот, если так можно выразится в отношении достаточно старой машины, в которой, естественно, всегда будут появляться неисправности..Мы живём в одной стране и поэтому, с нашими дорогами, реагентами, пробками, с нашим менталитетом и ленью лишний раз заглянуть под капот, будет ломаться любая машина.. Понятно, что покупка авто такого года выпуска, большой риск, но ведь и покупка даже нового автомобиля, своего рода рулетка.. Впрочем, если вы хотите действительно выделяться на дороге из толпы одинаковых погремушек, иметь большой, мощный и не побоюсь этого слова, практически эксклюзивный автомобиль, вызывающий всегда неподдельный интерес других автолюбителей и восхищение ваших пассажиров - то этот автомобиль, замечательный выбор.

Очень нравится динамика разгона для такого а/м - 5 сек. до сотни. Не всякий седан такого размера способен на это. При том, что стоит он гораздо дешевле своих европейских аналогов. По городу, при динамичной езде, кушает около 22 литров. Машина удобна и летом и зимой, но резину на нее подобрать сложно. Из-за низкого аэродинамического обвеса несколько раз изрядно сильно цеплялся за бордюры. Вывод - не парковаться на них, а сдругой стороны - где еще можно припарковаться? Альтернатива - Jeep Grand Cherokee SRT 8, но там слегка разгон медленнее...

Великолепная машина для семьи и загородных поездок, особенно отпуска. Огромный салон, второй и третий ряд сидений быстро убираются в пол, получается большая кровать :-) На трассе держится отлично, расход 8 литров на 100. Спокойно но динамично разгоняется. За год эксплуатации только менял масло, фильтры и колодки.

Автомобиль просто супер ! Просторный ,трансформации салона нет предела. В пол убираются все сиденья двух рядов. Для семьи или для длительной поездки с кучей вещей - в самый раз.Надежность и комфорт, вот что нужно для путешествий с семьей. Chrysler Grand Voyager -глава семьи по-выходным.

Большой комфортабельный минивен, на котором абсолютно не устаеш в длительных поездках. Очень хорошая печка, несмотря на размеры авто. Машина не для лихачей, потому что очень мягкая подвеска, из-за чего в поворотах наблюдаются большие крены. С запчастями по ходовой проблем нет. За период эксплуатации менял наконечники рулевых тяг и два сайлентблока. А вот двигателю и коробке лучше не ломаться-отремонтировать очень сложно.

Отличная техника на все случаи в жизни.Большой салон,удобные сиденья,мощная ходовая,резвый движок.Имея передний привод он устойчив на гололёде и в мокрую погоду.Недостатком является то что нельзя разложить средние и задние сиденья.Боковую дверь нельзя смазывать солидолом - пыль прилипает к нему и дверь тяжело закрыть,лучше ролики смазывать машинным маслом ,но чаще.

Шикарная машина. Огромное впечатление производят автоматические пасажирские двери.
С таким объемом движка конечно немного прожорлива (16 л/100км) хотя это компенсируется динамикой.
Незаминима в семейных путешествиях. Два года подряд ездил на ней в Крым, семь человек в полном комфорте и с хорошей скоростью.
Подумываю поменять на более новый год но обязательно Town&Country/

Автомобиль для тех кому уже ничего, никому не надо доказывать.
Полный комфорт и удовлетворение.
.....................................................................................
И потом .......... он ведь просто красив невероятно.
......................................................................................
......................................................................................
......................................................................................

Большой, представительный, мощный.
Комфорт и еще раз комфорт.
Ходовые качества на высоте (211 кобыл).
Только 92-й бенз. Расход трасса 13 (при 140-160), город в зависимости от стиля езды и сезона 15-20. 20 это если совсем не экономить, топить на всю да с кондишном по городу по пробкам.=)
Все на кнопках, включая кресла. Оба передних регулируются по высоте. Климат- и круиз-контроль. АКПП попалась с "автостиком", т.е. ручным режимом, но это при таком движке даже лишнее, хотя очень удобно зимой при снежной каше -- прет как танк. Трекшн и АБС присутствуют.
Из недостатков можно отметить скрипы пластика в салоне, но спишем на возраст. Багажник хоть и большой, но проем узковат (на LHS все по-другому, клади хоть холодильник сверху плашмя).
Нет в штате попогрейки. При наличии кожаного салона зимой не есть гут.
Салон огромен. Сзади просто плясать можно. Хотя авто и не предназначен для перевозки грузов, но влезает в него всего просто немеряно, возил как-то стройматериалы, все удивлялись, что газель не пришлось заказывать.
Заводится в любой мороз с полпинка. Масло минералка (круче этому котлу просто не нужно). Паровозная тяга прямо с низов, как у троллейбуса. Движок отнюдь не крутильный, хотя может. При скорости 160 всего 3000 об/мин. При кикдауне честно выкручивается до ограничителя, но делать это приходится крайне редко.
Металл кузова очень толстый. Нет даже намека на какую-либо гниль.
В общем, затраченные на покупку и доведение до ума 10 куе считаю, полностью оправдываются, учитывая класс автомобиля. Естественно, он не предполагает какой-либо экономии. Затраты адекватны ходовым качествам.

Было уже 4 таких автомобиля, пытался искать замену - ее реально нет.
шикарный автомобиль для семьи (отдых,рыбалка...)

Внешний вид впечатляет,всех.Мягкий,приемистый.Проехал по Украине 12000км.Это показатель...

Скажем так что от своих ожиданий получил намного больше, так как у меня 3,0 дизель и я не думал что он такой прыткий, динамика у него скажем так что получше чем у некоторых бензинов. До сотни чуть больше восьми секунд - 8,3, комплектиция с дизелем такая-же как и у всех бензиновых. Купил в марте и вот теперь 13000км. и ни каких проблем и притензий нет - машинка просто КЛАСС. На трассе стоит прекрасно, крен на поворотах почти отсутствует, скажу что перед этой был Е320 2004года и я остался им сильно недоволен. Сейчас появилась мысль взять универсала,но это месяца через четыре или пять. Если у ВАС появятся в прдаже дизеля - берите ничего не бойтесь - дизель это тоже здорово.

за такие деньги...... Могли бы и интересней сделать

оч хорош, соотношение цена -качество супер, хрошая комплектация, 92 бензин, проста в эксплуатации

Очень стильный и солидный автомобиль !