Вместительный и просторный салон. Мини грузовичек. Комфорт при езде на большие расстояния (не укачивает и не устаешь за рулем). Подвеска надежная и не капризная.
Штатное головное освещение. При наличии второго контура кондиционера (гниют трубки второго контура) замена стоит нереальных денег.
Начну по порядку. Все началось в 2001году. С начала долго присматривался к минивенам, выборам по параметрам (вместительность, комфорт, прожорливость). Выбор пал на марку Крайслер (Додж. Плимут) Вояджер,Караван. Что одно и тоже. В основном Крайслеры комплектацией по богаче. Купил Плимут Вояджер 2000г/в с мотором 2,4 коротыш с одной сдвижной дверью. Первые ощущения после поездки на авто Мега удовольствие. Ход плавный как Крейсер. Моторчик 2.4л вполне если не нагруженным и не гонять. При загрузке полного салона мотор слабоват разгоняется медленно, а хочется по быстрее. С расходниками первое время был в небольшом шоке ( все на заказ и ждать 3 недели.) позже нашел где цены и сроки устраивали. Из минусов освещение штатных фар ( америка) в темное время плохо видно дорогу. Но это излечимо ( установкой би-линз и ксенона 4300кел.). Поездил три года и поменял на Крайслер Таун&Кантри в комплектации Stown&go , 3.3л . Ощущения от езды на моторе 3,3л поле 2,4 впечатляет.Салон трансформер- удобно! Спинки сидений 3го ряда откидываются на зад,при поездке на большие расстояния удобно. Второй ряд капитанские кресла. По расходу бензина при спокойной езде по городу 13-17л, по трассе 8,6л.Отличия по мотору 3,3 цепь, 2,4 ремень (но при обрыве клапана не гнет) по по замене дороже т.к ( одновременно рекомендуется менять : ГРМ,Помпу,ролик) ценник в месте с запчастями 10000т.р На Тауне штатные фары тоже светят не фонтан но при помощи комплекта Би-ксенона все исправляется. При своевременном обслуживании машина не напрягает на ТО. За год эксплуатации попал на рулевую рейку (болезнь этих машин). Можно было избежать попадоса на рейку. Если бы обратил внимание на то как одеты пыльники на рейке.При плановом Т.О мастер пыльники надел не штатные хамуты (которые идут в комплекте с рулевыми тягами), а на пластиковые. В результате зимой попала влага и грязь с реагентами и пошел процесс ржи. Что и привело к замене рейки.В целом: Машина для семьи, поездок на большие расстояния, можно перевезди габаритные вещи. Доволен!!!!
Мне уже будет в декабре 2024 года 60 лет...водительское удостоверение как и стаж вождения с 1987 года...так вот поимел я своих 20 авто, разных, от отечественных, японских, европейских... Решил попробовать американца, вот моё 21-е авто Крайслер Вижн 3,5 V6 24 valve ... Я третий хозяин. Конечно, авто не молодое...сразу решил, устранить то что досталось... Покрасил авто по кругу, устранил ржавчину, коррозию, а там её было море... Так как плавали обороты, троил мотор, определил, в двигателе стоял не родной ремень ГРМ на 202 зуба, а должен был на 201... Удлинил шток гидро натяжителя опорного ролика ГРМ, кое где поменял хомуты, потресканные патрубки, поменял антифриз, устранил течь в радиаторе охлаждения, восстановил под рулевой шлейф, перестал гореть пузатый* мужик, Чек*, заработала кнопка Круиз-контроля на руле... Восстановил кожаные сиденья, покрасил их... Отпылесосил, вымыл ковролин, пластик, торпеду, багажное отделение... Пригнал ее с города за 700 км... Расход на газу вышел в 10,6 литров на 100 км... Ехал и медленно 70-90 км... А по прямой 160 км/час при оборотах двигателя всего навсего 3150... Очень понравилось, дорогу держит хорошо, едешь плывешь как на корабле не маленьком, массу удовольствия получил... Да, на авто нужно вложиться, но оно того стоит, эксклюзив... А если учесть, что авто белого цвета, то я торчу, вечно нарядная, чистая как невеста... Полный электропакет, электролюк, климат контроль, шикарная штатная музыка... Я очень доволен этим кораблём...
