12 отзывов о Chrysler Pacifica 2004 года

Первый раз я увидел его в 2003 году на каком-то сайте. Как раз подбирал себе автомобиль. По внешнему виду очень понравился, да и обещанные характеристики были вполне приемлемыми. Ну загорелся и погас, когда узнал сколько он здесь обойдется. Желание осталось только желанием и не больше.Был куплен TLC-100 (2000 г. в. ) и за 3 года ни одного нарекания в его сторону не было. Потом легкий кризис в бизнесе, пришлось 9 месяцев поездить на Омеге 2.6 (2002 г. в. ), ну и когда все плохое миновало, опять встал выбор. Хотел Лексус 470-й или Крузер 100-ку, но уже с 5-ти ступкой. Имея 50 тыщ, особо не разгонишься в выборе. Короче ничего путного не нашел (либо убитые, либо мутные, а если нормальные, то в бюджет не попадаю. И тут, случайно увидел в городе Пацафика! Вспомнил! Позвонил по знакомым, пригласили в салон посмотреть.В принципе мне джип не нужен вообще! Просто люблю большие автомобили. В легковушке, даже в самой заряженной, чувствую себя как в картонной коробке. Короче! Пацифик оказался для меня золотой серединой.О комфорте и безопасности, музыке и прочих приятных мелочах говорить не буду. Начну с главного косяка! В таком большом авто нет ни одной пепельницы и ни одного прикуривателя!? В прочем для меня — это в общем главный и единственный недостаток.Подвеска — мягкая, но дорогу держит, в сравнении с тем же Крузером, намного лучше (хотя, конечно сравнивать их нельзя — совершенно разные машины). Вертикальная раскачка — обычное дело, лечится заменой передних амортизаторов на газовые. В остальном — головной боли нет.Расход в городе — 16.4 л на сотню, по трассе - от 12 до 14л, кстати 92 бензина. Если не обслуживаться у оборзевших и вечно голодных дилеров, то будет обходиться очень не дорого в эксплуатации.Внешний вид — вне конкуренции. Обращает на себя внимание всех окружающих, чьи вывернутые шеи, придают гордости его хозяину. Идеален в соотношении цена/качество, а стоит дешевле, чем выглядит. Если есть 34-40 тыс, берите - не пожалеете! Только на заказ! В салонах у всех скручен пробег, да и битых очень много.

Всем доброго времени суток!Хочу поделиться с вами своими впечатлениями о шикарной и надежной машине Chrysler Pacifica (2004 года выпуска). Общая характеристика:Кузов: - пятидверный универсалКоличество дверей: пятьКоличество мест: семьКоробка передач: четырёхступенчатая автоматическая Объем багажника: 369 литровТип привода: полныйДвигатель: бензинРасход топлива: 16 литровУдобный багажник 369 литров как по нам то вместительный.Вообще если так уже искренне, машина просто огромная. Более как семейный вариант. Три ряда сидений, кожаный салон. Считаю очень красивой, как снаружи так и внутри.Есть большой бардачок и управляемая печка для второго ряда сидений. Для третьего ряда есть подстаканники. Электро сидения с памятью, регулировка по высоте в 2-х положениях, поясничный подпор. Подсветка салона, в том числе ноги. Зеркала с подогревом, борт. компьютер, датчики света. Раздельный климат, круиз, управление магнитолой на руле, девять подушек безопасности ( включая подколенные).Заводиться в любой мороз, с этим проблем никогда не было. Автомат переключается плавно, без рывков. У нас стоит газбензин, ну тут конечно всем известно, что намного дешевле это использовать газ. Особенно для длительных поездок, отличается только ценой. Дороговатая в обслуживании, особенно трудно будет если в городе нет магазина, в котором можно купить зап. части. На с в этом случаи пронесло, хотя не так уже и много чего меняли. Добавили изюминки этой и без того шикарной машине, изменили немного цвет. Если пасмурный днем смотреть на нее, то цвет такой как и был (черный), но как только солнечные лучи попадают на машине она начинает переливом отдавать синими блестками, что очень креативно и необычно. Уже было много случаев, когда водители просто останавливали и спрашивали что это за чудо такой с переливом.Вообще общее мнение отличный автомобиль, конечно дороговат, НО он того стоит. Рекомендую ли я этот автомобиль - Конечно!Отличный семейный автомобиль, просто красавец!Всем спасибо за внимание!

Мне досталась Пацифика с удивительно чистой историей. Обычно машины из США везут для продажи в Прибалтике с аукционов, утопленные, убитые, ломаные, битые, все то, что уже выплюнул американский пользователь. Пробив свою Пацифику через карфакс я понял, что мне крупно повезло, машина была в налоговом удержании, и ушла с аукциона в Штатах. Затем попала в Прибалтику. Я здесь оказался ее вторым владельцем.
Перед этим ездил на Гранд Вояджере, попал на нем в большую аварию, были пострадавшие, но все выжили. Затем был Шевроле Блейзер. И вот уже третий американец.
Каковы впечатления.
Очень эргономичный салон, все под рукой, надо привести из магазина домой холодильник - пожалуйста, надо забрать музыкальное оборудование с концерта - пожалуйста. Третий ряд сидений для маленьких людей, но он тоже очень функциональный. Багажник появляется только тогда, когда убираешь как раз этот третий ряд. Тогда остается 4 посадочных места, это, конечно, уже хуже, но зато комфорт пассажиров второго ряда не сравним ни с чем. Сиденья такие же как и водительское, подлокотники, бардачок, регулировка обдува.
Ходовые качества хорошие, наши дороги держит, за три зимы застрял только один раз, но сам виноват. Полез в большую замершую лужу с острыми краями.
Рекомендую как семейный авто, обязательно ставим его на газ и полный вперед. В целом - оцениваю машину на высший бал - все в ней так, как надо, очень хорошо собою, и не сложна в ремонте. Достойный выбор.

машина интересна в первую очередь тем что она по паспорту универсал а на самом деле это хороший вместительный мини-вен у него полных 6 мест (четыре капитанских кресла и два доп с полной посадкой взрослых людей) тот у кого есть дети на верное каждый сталкивался стем что детвора всегда делят задний диван в этой машине это исключено каждый сидит в своем кресле машина очень хорошо разгоняется по трассе при обгоне проблем нет двигателя 3,5литра и 250 лошадок вполне хватает с места до ста проверено как у хорошего болида 7секунд есть в машине и минусы расход по городу 20литров но это при агрессивной езде 16 заявленых не получается но я и не собирался экономить когда брал сразу был готов что это фрегат зато это оправдывает качеством интерьера плавностью хода по трассе как в хорошем лайнере музыка штатная но очень хорошее звучание крайслер посторался

Купил машину потому что цена была маленькой. На ней ездила девушка, и не знала как с ней управляться. К моменту выхода отзыва я избавился от этой машины. Да, именно избавился. Дело в том, что она меня возила и катала по всем местам, куда надо было, но расход бензина меня мягко говоря не радовал! Иногда доходил до 25 литров на 100 км. по городу. Само мало что было это 18.8 литров. Салон кожа,6 мест, подогревы 4 сидений, нави, полный фарш для этой модели. Задняя дверь открывается с салона и ДВД в потолке не показывает наш формат. Американцы постарались со своими мудрыми советами. Когда купил был рад, но радость прошла через 2 недели. Ранее я про нее читал и смотрел в интернете, в городе видел много раз. Купил журнал со статьей про Пацифику. Но все это мне не помогло.

Ну вот и настала моя очередь рассказать про своего бегемота. Прошу любить и жаловать, Chrysler Pacifica с двиглом 3, 5 литра мощностью 253 кобылы и естественно, автомат. Два года владею, поменял приличное количество автомобилей, есть с чем сравнить. Пасифика нравится внешне – большая и стильная, да вообще, все Крайслеры очень люблю. Почему купил именно Пасифику – из-за размеров. Часто приходится возить большое семейство, состоящее из трех детишек, жены и тещи с тестем, то на дачу, то еще куда-нибудь. Вот и решил взять большую и комфортную тачку. А поскольку денег было в обрез, то о всяких там джипах речь и не шла. Заехал к знакомому перегонщику, обрисовал ситуацию, он и предложил Пасифику. И как в воду глядел – то, что нужно! Ну красивая и стильная - это я уже сказал. Большая: внутри огромное количество места, такое чувство, будто сидишь не в обычном SUV, а в каком-то автобусе что ли. Третий ряд сидений чисто для детворы. Пытался загнать туда тестя с тещей, не прижились, тесно им. Тем и лучше, дети обожают задний ряд и постоянно там устраивают свою штаб-квартиру. На втором ряду у взрослого с посадкой проблем не будет – все удобно, запас в сантиметрах есть и много. За рулем вообще супер! Будто кораблем каким-то дали управлять. Все под рукой, все удобно, все продуманно. Есть огрехи отделки, но америкосы без этого не могут, на отделку им плевать. Чуть не забыл – моя Пасифика родом из Штатов, а если точнее, из Иллиноиса. Это хорошо, так как климат у нас с ними похожий. Печка фигачит на убой, на максимуме никогда не работала. Климат иногда может подглючить: все погаснет и не отзывается, а потом через какое-то время опять загорится как ни в чем не бывало. Общался с знатоками, говорят, что это семейное. Пропаяли всю схему, вроде пока не глючит. Блок управления стеклоподъемниками как-то отрубился, причем все два стекла были в открытом состоянии, а мы приехали к дому. Что делать? Так бросать нельзя… поехал на платную стоянку, подумал, утром разберусь. Утром выяснилось, что сгорел сам блок управления, который с кнопочками. Купил на разборке. Водительское сидение как-то встало недвижимым. Моторчик электропривода накрылся. Думал поменять только его, а он меняется вместе с креслом. Разборка опять выручила. Мотор вообще ни разу не трогал, только масло меняю, лью синтетику, не жмусь. В результате он мне отвечает благодарностью. Масло не ест, зимой заводится с полборота. А вот подвеска слабовата. Менял дважды уже рулевые наконечники и передние сайлент-блоки, передние пружины, скоро придет время стоек. Зато подвеска мягкая и очень комфортная, я такую типичную американистость просто обожаю. Ну и напоследок о расходе. Машина с полным приводом и тремя тоннами живого веса просто обязана потреблять не меньше 13 литров. Так и есть – по трассе летом 10-13 литров. Город от 15 и выше, все зависит от пробок, времени года и стиля езды. Я иногда люблю попедалировать, благо мотор позволяет, а иногда тошню в правом ряду.

Всегда читал отзывы, но сам никогда не писал и вот я тоже решил поделиться своими впечатлениями. Машина 04 года, , купил с рук . Езжу уже 2 года, впечатлений много и все разные. Во-первых сразу мне понравился внешний вид, очень стильный , во-вторых салон, просторный и большой, и удобно не только водителю, но и всем пассажирам , конечно исключая 3 ряд, для взрослых особо не удобен, только если детей возить. Приходилось преодолевать большие расстояния, дискомфорта не было вообще, если сравнивать с легковыми авто. Авто тяжелый поэтому идет уверенно, плавно, довольно мягко. Считаю, что не любит мелких колдобин или обледеневших дорог, начинает сразу что то где то стучать, брякать, хотя подвеска в исправном состоянии. Конечно же это не джип и не внедорожник, но все же довольно низкий дорожный просвет, приходилось цепляться пузом из-за мелких пустяковых ям, бардюров и т.п. Купив машину пришлось естественно вложится, про замену расходников таких как масло, фильтра я уж говорить не буду, но к 140 тыс пробега, пришло время раздатке, правому шрусу, который меняется только в сборе с приводом целиком, а не по отдельности . Далее на замену пошли датчики давления в шинах, конечно их можно не менять, но тогда будет гореть надпись на экране (Servise tire),а остальные функции компа не будут доступны, стоят они по 2-3 тыс рябчиков х 4шт.= 12 тыс. Также слабые рулевые наконечники, ходят почему то по 15-20 тыс. км. Сразу скажу, что з/ч практически только оригинал, но в наличии практически есть все, исключая не стандартные поломки. Слабые саленты передних рычагов, меняются только в сборе с рычагом, но на данный момент уже стали делать аналог из полиуритана, существенная экономия, но добавляется жесткость к авто. Какие еще детские болячки, которые могут надоедать - датчик топлива, который иногдп пикает и прыгает вниз-верх, болезнь у большинства авто, читал на многих форумах, что такая проблема не "лечится" , даже не помогает замена. - панель управления климат-контролем..... может внезапно погаснуть и...... не зажечься больше, причина – плохие контакы или не качественное напыление микросхем, можно отдать мастерам на пропайку или прогрев тех. феном ,но не всегда помогает. Про расход топлива уж сильно я расписывать не буду, понимающие люди тут поймут, что большая машина снаряженная, весом в 3 тоны, полноприводная и с конедеем, никак не будет кушать 13л в городе, об этом могут думать только наивные люди. Итак по трассе при скорости 100-120 км/ч выходило 10-12л/100км, в городе при нормальном не агрессивном стиле 16-19л/100км, зимой можно смело прибавить 2-3 литра. п.с. я ни сколько не жалею, что купил и езжу на таком авто.

Итак, Пася 2004 г.в: владею этим авто пока полтора месяца, до этого был 300м, до него стратус, это уже третий крайс у меня. Постараюсь сравнить, поскольку многие после продажи 300м присматриваются либо к 300с либо к Пасе, сразу скажу, что у меня лично стоял выбор между такими абсолютно разноплановыми машинами как Тахо (840) отпал из-за салона, уж очень ал-я 90-е, да и налог в 300 не спрятать, хотя машина очень достойная , далее кади srx , опять налог, да и калининградской сборки, со всеми глюками, которые прочитал на форумах, при всей красоте машины, тоже отпал. Оговорюсь, что за 300м( 254 л.с) заплатил по полной 38000 с копейками, за год с не большим. Больше платить так за подержанную машину, не очень хотелось. Далее 300с, машина безусловно стильная, салон грубоват, то что нет нави, да хрен с ним, но хотелось машину на все случаи жизни, что то перевести крупногабаритное да и по динамике чтоб был не как вояджер, да вы скажите, есть же 300с универсал с полным приводом, да ребята, есть но и денег он стоит больше. В итоге выбор пал на пацифику 2004 года( 250л.с ровно по птс) полный привод, без двд и нави, скажу сразу, что машину искал, без всякого колхоза, типо вместо штатной музыки воткнут, монитор с камерой заднего вида, который смотрится так нелепо, что эти функции, вам скорее не понадобятся. Нет мр3, вы скажите, да но эту проблему решить просто: первый способ, вы покупаете на разборе магнитолу с паси 2005 года( 7000р где-то), второй, если вы не выкинули старый двд-чейнджер который есть в каждой паси внизу под магнитолой, записываете обычный двд –аудио с помощью проги Apollo audio dvd creator и будет вам счастье, 80 песен влезет, просто щелкайте под рулевыми кнопками, и вот вам мп3). Кстати по поводу акустики, мой друг взял новую ауди A6 за 1,5р, посидев в моей скромной паси, признался что звук у меня на много лучше, так что даже расстроился. Хотелось бы этому верить, но звук действительно хорош, кстати в 300м звук тоже на уровне. Теперь динамика, после 300м, честно скажу не пуляет, масса 2150 с таким же двиглом, сказала о себе, но больше чем достойно стартует, просто коробка в авто режиме раскручивает движок до 4000 об, если хотите больше, то ручной режим переключения для вас. Честно скажу что, на 300м этим никогда не пользовался, а на люксовом универсале и подавно не хочется. По трассе более устойчив к волнам, когда спидометр ложится на отметке 160км, можно в режиме меню переключиться в мили ,стрелочка падает до чуть меньше 80 и вперед , дальше, в общем динамики достаточно. На 300м шел 190 км, эта пойдет также не сомневаюсь. Про вместительность: легко перевозиться два велика, куча пакетов, телек , микроволновка, и еще есть место- много места. Тахо не сомневаюсь, что вместительней, но на нем 160км уже наверно стремновато ехать… да и расход топливо в разы.. Про расход топлива, кушает чуть больше 300м, по нашим пробкам, и жаре, при работающим климате для передних и задних пассажиров около 17 л. Про обслуживание, пока ничего не делал, ближайшие планы, масло, полная диагностика, установка двд «19» и парктроник, не удобно парковаться, т.к на 300м был парктроник, привык, да и сарай сзади не маленький. Думаю в процессе эксплуатации будут всплывать, какие то неполадки, посмотрим. Крайс очень надежная машина, как в обслуживании так и на удар ,говорю это не понаслышке, на 300м прошел краш тест на 80км зимой вошел в столб боком, повело порог, крышу, стойку , дверь разбил в хлам, оба бампера, лобовое, заднее, и боковое стекло. Залетел на бордюр при ударе так что два баллона передних, тоже под замену. Был пристегнут: даже не шелохнулся, хз. В сервисе сказали что был бы в кредитном ведре, сложился бы по полам. В итоге всю машину восстановил и продал) сколько это стоило, спросите вы? дорого, столько же сколько стоит машина этого года, а как иначе, не в металлом же выбрасывать… P.S Отзыв получился, не то про Пасю, ни то про 300м. Но я думаю главное , это эмоции , и ваше желание, за эти деньги, которые стоит этот автомобиль, близкого по функциональности и комфорту автомобиля сложно найти…. Я учитываю год выпуска, запчасти , ремонт, ходовые качества. Следующая машина возможно будет крайслер аспен, нави 2, эскалейд 2, 300с универс

Было столько авто, но этот по срравнению со всеми американцами очень даже ничего.Конечно на первом году пришлось поменяь много,но если ты дорожишь своей жизнью то это стоит тово.По классу авто достаточно солидное(Поменял телевизор на более крупный) и комфортабельное .С прицепом ездит тоже очень хорошо.По проходимости- это не джип,но туда ему и не надо.Для семьи лучшего не придумать.Кушает кстати очень даже умеренно, а кто смотрит на расход пускай сначало посмотрит в паспорт авто(250л/с) и найдет модель такого класса которая будет экономичнее.Езжу 3 года и продавать пока не думаю.В обсуживании вроде и не так дорого но все равно кусается.Альтернативы нет.

Доброго времени суток. сразу коротенько о себе не манагер не продаю свою машину. купил после тойоты которой был бесконечно доволен. просто 15 лет возраст даже для тойоты. сам не знаю как набрел на НЕЁ лазил везде смотрел всё. помню что понравился 300м и 300с. нам легко хватало на с совсем не было ,НО тут я увидел её несравненную!!! это точно о чём мечтал. ОГРОМНАЯ красивейшая мощная функциональная уютная и совсем не дорогая. до сих пор считаю что совсем не ошибся в выборе! 90% из 100% людей которые видели ЕЁ (работники автосервисов, владельцы более дорогих авто и конечно владельцы всего остального). сказали, цитирую "СЕРЬЁЗНЫЙ АВТОМОБИЛЬ" у нас в городе такой один у меня! это не сотни меринов, бех и тазов! А ОДИН!!! так поехали дальше... расходники есть в наличии практически все,20000 т. пробега две замены масла без долива. как САЛОН НАВОРОЧЕН НЕ ОПИСАТЬ! два момента ЭЛЕКТРОпривод педалей!!! сидуха отодвигается после откл движка чтоб выйти проще было? там всё не перечислить... НА дороге не ВЫЛЕТАЕМА на резине главное не экономить) спидометр в КМ! 160 без напрягов дальше не езжу не зачем. КАК И ВСЕХ машин ЕСТЬ минусы и в НЕЙ расход не маленький но не СМЕРТЕЛЬНЫЙ, А ВОТ КЛИРЕНС НИКАКОЙ ВООБЩЕ((( кому нужен полный привод для бездорожья это не ваш автомобиль. Господа если вы читаете этот отзыв значит вас заинтересовала ПАЦИФИКА ВСЕМ советую присмотреться!!! с УВАЖЕНИЕМ пацифист.

красивый как снаружи так и внутри.
интелегентная дорогая роскошная машина.
очень дешевые запчасти если заказывать из америки.
на 120000 км поменял передний и задний ступичные подшипники которые поставляются в сборе с датчиками абс и ступицей цена деталей примерно 5000 за деталь.
когда на 130000 км развалилась передняя опора стойка вошла в капот ..
запчастей на замену передней подвески получилось на 30000 руб (стойки ,нижние рычаги, рулевые тяги, опоры,опорные подшипники
у официального дилера рычаги передние нижние по15000 руб из америки 4600
тупой на разгон, плохая устойчивость ,несколько раз заносило задницу..
но в целом купил бы себе такую машину еще раз...

Машина просто супер. До этого была Ауди А6. В Ауди было практически все то, о чем в то время можно было мечтать (2002 год) ,за исключением кожи, автомата и полного привода. Когда задумался о новой машине, то о Пацифеке даже не знал. Просто однажды увидел огромную солидную машину. Почитал о ней информацию и заказал свой автомобиль. Конкурентами за место в нашей семье этому красавцу были такие монстры японского автопрома, как Ниссан Теана и новая Тойота Камри. Но Крайслер был интереснее. Меня долго терзали сомнения по поводу выбора, но как только привезли Пацифику, сомнения моментально исчезли. Эта машина не похожа на другие, она словно из другого мира, мира - где нет суеты и забот, пробок и духоты, где есть только комфорт, удовольствие и свобода. Пришло время ехать на этом "лайнере". Но как я смогу управлять этим гигантом. По сравнению с Крайслером Ауди казалась уже маленькой машинкой. В светлом коженном салоне меня с радость встретили красные стрелки приборов и надпись с эмблемой крайслер на экране навигации (Это включается при зажегании,потом надпись с эмблемой гаснут, и загорается шкала приборов). Она просто огромная внутри. 3.5 литровое сердце плавно разгоняет машину. Нет, он не медленный, он может разгоняться и ехать быстро, что позавидуют некоторые седаны и спорт кары. Но гонка это не его. Это "люксовый лайненр" , а не катер. Он создан для комфорта, а не для скорости. Едит Пацифика великолепно, словно лодка по волнам. От поездки на этой машине получаешь удовольствие. Управляется легко и надежно, нет ощущения грани. В любой поворот надежно даже зимой, ведь тут есть полный привод. Автомобиль оснащен всеми системами безопасности. Этот гигант очень дружелюбен, у него прекрасный дизайн - он выглядит хищно, но не так ужасно, как БМВ х5. У Пацифики есть свой шарм. Тяжело отказаться от так примелькавшегося по телевизору ( в фильмах про "конкретных" пацанов), да и на улицах городов БМВ Х5 или Мерседеса МL в пользу неизвестного но очень обоятельного Пацифиста. Но тот кто сделал это, понимает, что Крайслер не хуже, а в некотором плане лучше своих конкурентов.

Сейчас вторая машина в семье новая Мазда 6. Она более спортивная, поджатая чем Пацифика. На ней хочется погонять, но .... .... Пацифика по соотношению к Мазде, как английский бульдог по отношению к хищной маленькой кошке с злыми глазами. Тут конечно что больше кому нравиться, но, Вы бы смогли променять большого толстоватого друга с милой мордочкой, выражающей улыбку, с языком на плече, друга - который вас ни на что не променяет и не придаст, на хищную молнеиносную кошку, которая гуляет сама по себе.
Вывод из использования двух этих машин: Крайслер быстрее на трассе, чем мазда, но скорость это не его. Место обитания Крайслера тихий, спокойный океан наслаждений и удовольствий. Если Вы цените в машине комфорт, практичность - то эта Ваша машина. Пацифика одна из немногих машин практичных и комфортных, которые в то же время являются имиджевыми, красивыми, заметными.

Я доволен своей машиной, и пока не хочу чего-то более.