- Управление4
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена3
- Дизайн4
простор салона
за период эксплуатации менял то что рекомендовал сам производитель ((а это((( в 140000))) замена грм. вех роликов. натяжитель. ручейковый ремень. помпа(((советают менять в месте с грм))) свечи зажигания)) я это все заменил в 120000 так как не уверен что спидометр не списан хотя меня в этом заверяли а также заменил тормозные переднии диски и колодки зад перед так как была вибрация при торможении расточка дисков не помогла а на оборот стало только хуже поэтому мой совет менять на новое масло лью синтетику кастрол замена через 9000км по книжки масло мопар очень дорого поэтому аналог кастрол запчасти в основном проблем нет --сегодня заказал-- завтра забрал по ценам сейчас очень большой выбор много фирм кто делает детали и кто продает ищите звоните цены не пишу в интернете все есть а по поводу замены и сервиса все сам книжка глаза и руки не на МАРСЕ же его собирали замена грм очень сложный процесс так что прежде чем суваться туда пять раз подумайте заменил не по регламенту датчик кантроля низкого давления масла (компьютер указал на ошибку) заменил тормозной шланг перетерся об стойку соскочил с крепления в связи не правильным его демонтажем (ЭТО не примне) заменил передние нижние рычаги в сборе появился стук в связи с отслоением сайлентблоков (МОПАР оригинал стоит в размере 17000 за штуку ) тайвань заводской 5600 за штуку заменил гофру в системе глушителя пока на этом все