качество сборки, управляемость, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
управляемость
Была проблема устоновкой ксенона. Фары тухли когда заводил двигательпоставил реле и всё отлично.
Машина супер! Все обращают на неё внимание, отличная упровляемость,комфортный солон,отличный дезайн,очень хоршие ходовые качества
Еду на нем - и чувствую себя эдаким преуспевающим жителем Лос-анджелеса, у которого дела в гору . До мозга костей американская машина в лучшем смысле этого слова, предполагающая к спокойной, неторопливой манере езды. Выглядит здорово, внутри все удобно устроено. Особо радуют ксеноновые фары. Эх, прокачу!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Проблем пока не было.
Машина понравилась. Мягкая, но не укачивающая подвеска. Чувствуешь себя в нем, как на корабле. Очень большой внутри. Динамика разгона плавная, но такой машине и не солидно стартовать, как стритрейсеры на 9-х и подержанных, старых BMW с перебранными двигателями от мистершмитов.
Привет всем!Опыт вождения большой.Американец 4 й по счету.Плимут Вояджер 1996,Додж Караван 2001,Шевролет ТрэйлБлэйзер2005 не оправдал ожидания,продал и вернулся к вэнам.поиски,варианты и вот нашел то что хотел 3,8 L . LIMITED.AWD.218 л.с КАНАДЕЦ. ДОВОЛЕН ДО ЧЕРТИКОВ.ДИНАМИКА НЕ ПЛОХАЯ ДЛЯ МИНИВЭНА НО ЛУЧШЕ ЧЕМ У 2.4 .РАСХОД 17-18 ПО ГОРОДУ ПРИ НОРМАЛЬНОЙ ЕЗДЕ С ПОТОКОМ.ТРАССА ОТ 14 ДО 16 В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МАНЕРЫ ЕЗДЫ.ПОСЛЕ ПОКУПКИ ПЕРЕТРЯХНУЛ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ И СДЕЛАЛ ТО.СТОИМОСТЬ ОКОЛО 30000 В СУММЕ.ДЕЛАЛ В АЛАРМЕ НА ПОЛЮСТРОВСКОМ.ХОТЕЛ ПОСТАВИТЬ ВМЕСТО ШТАТНОЙ МАГНИТОЛЫ МУЛЬТИМЕДИА И СТОЛКНУЛСЯ С ПРОБЛЕМОЙ НЕ ИДЕТ ЗВУК .ОКАЗАЛОСЬ СТОИТ ТО ЛИ УСИЛИТЕЛЬ.ТО ЛИ САБ. НО ВОЗБУДИТЬ ЕГО САМОСТОЯТЕЛЬНО ТАК И НЕ УДАЛОСЬ.КТО МОЖЕТ ПОМОЧЬ СОВЕТОМ СПАСИБО!А В ОСТАЛЬНОМ ВСЕ СУПЕР.ДЛЯ СЕМЬИ САМОЕ ТО.ВСЕМ СПАСИБО!!!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Купував авто у знайомого який привіз його з США в комплектації 3.6 AWD С. Авто вирізняється хромованими ручками, панорамою та шкіряним сидінням. Я б сказав, що авто класу Сонати. Великий седан, але все ж менш зручний при посадці ніж Соната. З моїм ростом в 185, трохи чіпляю волоссям дах. Динаміка авто класна. Особливо приємні відчуття після ВАЗу xD Болячки 200х - це теплообмінник та рокера. Це мабуть самі затратні позиції, які знову ж таки, проявляються не у всіх. Якщо авто 2016го року, скоріше за все, проблему з рокерами ви не зустрінете. Авто має цікавий дизайн. Особливо зад. Авто з виду пухле. Широке та довге. Паркування складне тільки при відсутності камери заднього виду. В заднє вікно нічого не видно, майже. Шкіряний салон радує око. Якісна шкіра. Зимою проблем з авто не було, крім свисту роликів. Витрата пального по місту 13-14 в жахливих пробках. По трасі згідно панелі приладів 5-8л. До авто, в плані витрати палива треба звикнути. Якщо набирати швидкість та трішки відпустити педаль, авто увімкне вищу передачу, витрата палива буде меншою. При моїй манері їзди, як дід, мене влаштовує. Багато хто ставить газ. 15 л газу, здається на 100 в 3,6. Як на мене, то додатковий геморой та небезпека. Але кожному своє. По шуму, скажу що був і в більш тихіших авто даного сегменту. Підвіска не дуже м'яка, може то в мене трішки вона роздовбана, але хотілось би м'якше. В телеграм є группа Крайслероводів 200. Завжди читайте про що часто запитують, що взнати критичність проблем. Загалом, авто задоволений.
