Идеальный авто для долгих и нудных поездок. Ничего не устает. Места в салоне, как в лимузине - сидишь сзади и думаешь: "Боже, где же заканчивается торпеда!?"
Слишком длинный.Большая база.Низкие свесы, особенно передний.
Что делать, когда денег мало, а автомобиль, тем более американский ну оооочень хоцца! Советов наверняка будет масса, но я поступил по своему, а именно поехал по авторынкам. Следующим этапом был поиск железного коня на просторах Интернета, но ничего стоящего найдено не было. Спасение пришло неожиданно, от родителей. Их приятель собирался продавать свой Крайслер. Что, кто, как и прочие вопросы, стандартный набор из диагностики, осмотра и еще чего-то там. Через неделю у меня в одной руке уже было свидетельство ТС с моей фамилией, а в другой ключи от офигительнейшего американца Крайслера Конкорда. Даже сейчас, спустя четыре года после покупки я подхожу к нему с предыханием. Ну он просто огромный! Хоть это и не первая машина в моей жизни, но Конкорд меня зацепил чем-то больше остальных. Харизма? Очень может быть. Но не все разделяют моего восторга, друзья поделились ровно на два лагеря: одни так же прутся от Конкорда как и я, другие говорят о рвотном рефлексе и обзывают его... Ну, как говорится на вкус и цвет...Плюсы авто. Он реально огромный. Соответственно салон тоже не маленький очень даже. Сзади наверное даже удобнее сидеть, чем спереди! Я частенько люблю прокатиться сзади, когда едем на юга с приятелями. Кстати, весь путь мы проезжаем практически без остановок, за исключением технических (отлить, заправиться). Все потому, что Конкорд будто спецом создан для дальних поездок. Курсовую скорость в диапазоне 130-140 держит идеально, не болтает его, а мощности хватает еще и на обгон, с запасом в общем. Подвеска изумительная, баржа настоящая, едет как плывет по волнам. Если мы куда-то собираемся с друзьями, то вопрос на чем ехать не возникает. Еще в нем классно то, что он очень надежный. Не смотря на его почтенный возраст (1999 года выпуска) автомобиль заводится, отлично едет и проблем не доставляет. Если что и ломается, то никогда я не встану посреди трассы. До дома дотянет, там и сдохнет. Так было с топливным насосом. Сам виноват, ездил в жару с пустым баком. Расходники недорогие - это плюс. Кузов двенадцатилетней машины без намека на ржавчину – это о чем-то говорит? Мне о многом.Минусы авто. Из-за его длинны постоянно наблюдаются проблемы с переездом лежачих полицейских. База очень длинная, даже нормальный по меркам седана клиренс не справляется с задачей. И еще у него огромные свесы, особенно спереди. Бампер неоднократно бывал в ремонте. И здоровенный воздухозаборник так и норовит словить какую-нибудь каку. Не так давно пробил из-за этого радиатор. Пришлось лудить, так как в наличии оригинала не было. Между прочим, наличие запчастей - еще один недостаток, если не знать места, то можно проискать необходимую з/ч месяц и безрезультатно. Пока не нашел нормальный автомагазин, специализирующийся на америкосах, мучался даже с расходниками.Некоторые цены. Амортизаторы (в сборе с чашками) две штуки обошлись в 18240 . Масляный фильтр 300-500 , рулевые наконечники пара за 3000 . Все цены указаны без работ.
Полноразмерный седан. Мягкий, надежный, мощный. Недорогой в обслуживании.
нет
Машин было много, но Красик - это вещь! Мощный, надежный, красивый автомобиль. В эксплуатации 3 года. Запчасти дешевле, чем на многие автомобили, да там и ломаться-то особо не чему... Подвеска не убиваемая. Машина не едет а плывет, а если включить кик-даун, так рвет с места как болид! Очень довольна! Удивлена низкой стоимостью на рынке.. Наверное пугают размеры!))) Хотя "аппетит" у машины хороший - 13-16 л/100км. 92-го бензина. Но там и мощности много. Машина - супер!
Мне уже будет в декабре 2024 года 60 лет...водительское удостоверение как и стаж вождения с 1987 года...так вот поимел я своих 20 авто, разных, от отечественных, японских, европейских... Решил попробовать американца, вот моё 21-е авто Крайслер Вижн 3,5 V6 24 valve ... Я третий хозяин. Конечно, авто не молодое...сразу решил, устранить то что досталось... Покрасил авто по кругу, устранил ржавчину, коррозию, а там её было море... Так как плавали обороты, троил мотор, определил, в двигателе стоял не родной ремень ГРМ на 202 зуба, а должен был на 201... Удлинил шток гидро натяжителя опорного ролика ГРМ, кое где поменял хомуты, потресканные патрубки, поменял антифриз, устранил течь в радиаторе охлаждения, восстановил под рулевой шлейф, перестал гореть пузатый* мужик, Чек*, заработала кнопка Круиз-контроля на руле... Восстановил кожаные сиденья, покрасил их... Отпылесосил, вымыл ковролин, пластик, торпеду, багажное отделение... Пригнал ее с города за 700 км... Расход на газу вышел в 10,6 литров на 100 км... Ехал и медленно 70-90 км... А по прямой 160 км/час при оборотах двигателя всего навсего 3150... Очень понравилось, дорогу держит хорошо, едешь плывешь как на корабле не маленьком, массу удовольствия получил... Да, на авто нужно вложиться, но оно того стоит, эксклюзив... А если учесть, что авто белого цвета, то я торчу, вечно нарядная, чистая как невеста... Полный электропакет, электролюк, климат контроль, шикарная штатная музыка... Я очень доволен этим кораблём...
