484 отзыва о Chrysler

До Крайслера были только европейские автомобили. Что могу сказать по поводу данного автомобиля... Большой, комфортный, мягкая подвеска, идеален для города и для дальних путешествий. Не подведёт и на пересечённой местности, в меру конечно. Расход топлива от 8 до 11 литров по трассе, от 14 до 20 в городе.
На автомобиле не хочется лихачить, срываться со светофоров с тапкой в пол. Машина распалагает к неспешному и умиротворённому передвижению. Заставляет включать поворотники, уступать дорогу пешеходам, не хамить другим участникам движения... Достаточно дешёвые запчасти, простая конструкция, практически вечный двигатель, исключительная надежность.
Но! Устаревшая конструкция, морально устаревший внешний вид, никакой дальний и ближний свет, непрестижность, несоответсвие социальному статусу сводят все достоинства на нет. Так что крепко подумайте, прежде чем покупать. Думать и не поддаваться на рекламу!

Брал в августе 2006 года с пробегом в 111000 миль. Чистый американец оптика красная все в милях. Хотелось автомат, большой салон и багажник тоже были необходимы, ну и по мощности хотел не меньше 150 л.с. вот и выбрал себе понравившегося американца.
Нашел вроде в приличном состоянии, со всей историей по обслуживание.
Кузов оцнкованый!!!! Ржавчины нет.
В второй же день обладания лопнул тормозной шланг(благо в пробке), но был расстроен конечно таким началом, в течение трех месяцев все было окей, потом накрылся бензонасос помыл форсунки с заменой свечей ультразвуком, и заменил резистор печки. Дальше из крупного было ремонт АКПП, что было не приятным сюрпризом.....
Вообще впечатления от езды очень приятные, разгон шустрый можно первым на светофоре быть точно, в городе не устаешь стоять в пробках: комфортно сидеть. По трасе держит сколько скажешь 120, 140 или 160 как хочется , комфортней конечно 120-140, дальше шумновато.
По ходовой не каких нареканий: только сейчас поменял рулевые наконечники и тяги, после грунтовки 500 км подразбились, в остальном отлично. С двигателем проблем тоже не наблюдал, лить только надо 92, и форсунки раз в год точно мыть. Денег он своих стоит, обслуживание не дорогое, если запчасти покупать в магазине, а не в сервисе, еще дешевле получается, б/у тоже все есть, если есть время ездить искать. Покупать советую, ищите только посвежее, что бы проблем с электрикой не было.

Хочу поделится своими впечатлениями об этом автомобиле - Chrysler 300C. До этого ездил на Мерседесах 210 -2000г. 211 - 2003г. Крайслере 300М. 2002г.в. Но вот решил поменять эту неплохую машину(крайслер 300М) на Крайслер 300С 2006г.в. пробег 12тыс, миль.
Однозначно могу заявить Крайслер на порядок лучше чем все авто на которые у меня были. Цена и качество , отличный дезайн , максимальная комплектация , очень уютный салон , отличная управляемость, комфортная подвеска, плавность хода и т.д вот что отличает этот авто от других. Короче поездки на моем авто приносят мне одно удовольствие.
Советую любителям больших авто - покупать и не нужно боятся машин с Америки мол утопленники , битые и т.д. Все это чушь .
Успехов на дорогах. покупать и не нужно бояться машин с Америки мол утопленники , битые и т.д. Все это чушь .

Машина просто супер... Лучшее приобретение за все 28 лет жизни... Купил за 13000$, что ещё можно купить за такие деньги? Он большой (вместительный), красивый, мощный... В салоне ничего не скрипит и не брякает. Бензин кушает в соответствии с лошадьми...их аж 150 единиц, но в основном все зависит от манеры езды....хочешь быстро залей в бак побольше...В салон помещается двухкамерный холодильник, плюс плазма метровая...(это легковой автомобиль...)

Дошли руки написать отзыв о своем бывшем авто. Купил в 2005 продал в конце 2006 г.
Машина большая, багажник !!! Это что то, я мог перевезти в нем всё и всегда, небыло такого чтобы что - то не влезло.
Динамики мотора достаточно даже для активной езды. Шумоизоляция отличная, ни дороги, ни мотора.... короче никакие посторонние шумы в салон не проникают. Качество отделки салона, как ни странно, вполне приемлимо, везде мягкий пластик, ничего не скрипит, огромное торпедо как то придает уверенности за рулем.
В целом авто я не просто даволен, а очень доволен, продал только из-за того, что возле работы припарковаться на 5-ти с половиной метровом чуде не всегда удавалось. Сейчас езжу на новой японке небо и земля.... Хочешь плыть по дороге как на корабле? Хочешь, чтобы водители скучных мазд, аудюх и прочего пресного автопрома сворачивали шеи? Не хочешь платить кучу у.е. за ремонт? Не хочешь, чтобы твое авто угнали ? .... итд. Крайслер Конкорд тебе подойдет !

Сколько бы Крайслер не критиковали, а делать машины они могут. Пасифика отличается ещё и тем, что это рамная машина и кузов не является несущий. Да и вся ходовая имеет прочность небольшого грузовика (2,5 тонны собственного веса тоже не шутка). Ширина кабины больше 2 метров, почти также и как у ЗИЛа. Несмотря что двери сделали шириной около 40 см, в салоне довольно просторно. Да и в длину её рассчитали так, чтобы сидящие в Пасифике не поджимали коленки.

Пасифика - семейный автомобиль. Если на каком-нибудь Крайслере сзади красуется надпись "Таурин", то это значит, что салон внутри - кожаный люкс. У Пасифика Таурина даже расположение сидений отличается - в 3 ряда, где третий ряд дополнительный, для детей. Чтобы тесть с тёщей небыли обременены их непоседливостью.

Короче говоря, конструкторы, прежде всего, удовлетворяли все семейные проблемы, а потом создавали автомобиль. Даже задние боковые окна сделали поменьше, чтобы не выходил сор из избы )))

Пасифик не рассчитан на весёлые старты и потому может уступить в разгоне. А вот в езде он точно как тихоокеанский тихоход. Плавный разгон, мягкое приземление. А за счёт приличной ширины его даже не качает с стороны в сторону. 4 дисковых тормоза гарантируют торможение без резкого опрокидывания. Двигатель - 24 клапанная V-образная шестёрка на 248 лошадей. С такой мощностью никакого подъема не ощутишь. А с 2007 года Пасифики пошли ещё мощнее - 4,0 литра объёмом. Вот эти могут и на светофорах дать фору.

Двигательный отсек не заставит механиков сетовать на неудобство. Это вам не Шевролет Аэро, где масляный фильтр поставили прямо возле выхлопного коллектора. Масляный фильтр на Крайслерах вообще находится там, где ему и нужно быть - внизу возле масляного картера. Менять масло на таких двигателях - одно удовольствие.

Каждая свеча зажигания имеет свой высоковольтный дроссель. Водители Пасификов освобождены от толстых и капризных проводов. А следовательно экономия гарантирована. И если по городу ему положено выпивать 13 - 13,5 литров бензина, то лишнего не возьмёт. А вот за городом можно сэкономить до 8 литров на сотню. Что для такого монстра очень неплохо.

Когда я впервые увидела Крайслер Круизер, то моментально в него влюбилась и залюбовалась так, что меня чуть не сбила машина :) И каждый раз я любуюсь на Круизеры так, словно вижу их впервые! Теперь мечтаю о такой машине! Это - единственная машина, ради которой я готова отказаться ото всех других авто! Хотя некоторые мои знакомые пытаются меня отговорить: "Мол, американская машина! Как кончится гарантийное обслуживание - цена машины упадет вдвое!" и всё такое. Ерунда! Моя однокурсница не так давно купила себе новый Peugot 307 и уже жалуется, что продавать ее придется на 5000-7000 $ дешевле, чем она за нее отдала.

Super удобный надежный.очень доволен.на дороге ведет себя уверенно, так же на высоких скоростях. Расход в городском режиме 9 литров.Загородный цикл 7 литров.
трансформация салона 5 баллов.
удобное расположнение руля и регулировка сидений позволяют комфортно разместиться.двигатель 2.5 CRD очень мощный выдаёт 143 лошадок!

Автомобиль просто супер, дизайн великолепен. Мне очень нравиться, когда едешь, и все обращают внимание на автомобиль.

Большой, представительный, мощный.
Комфорт и еще раз комфорт.
Ходовые качества на высоте (211 кобыл).
Только 92-й бенз. Расход трасса 13 (при 140-160), город в зависимости от стиля езды и сезона 15-20. 20 это если совсем не экономить, топить на всю да с кондишном по городу по пробкам.=)
Все на кнопках, включая кресла. Оба передних регулируются по высоте. Климат- и круиз-контроль. АКПП попалась с "автостиком", т.е. ручным режимом, но это при таком движке даже лишнее, хотя очень удобно зимой при снежной каше -- прет как танк. Трекшн и АБС присутствуют.
Из недостатков можно отметить скрипы пластика в салоне, но спишем на возраст. Багажник хоть и большой, но проем узковат (на LHS все по-другому, клади хоть холодильник сверху плашмя).
Нет в штате попогрейки. При наличии кожаного салона зимой не есть гут.
Салон огромен. Сзади просто плясать можно. Хотя авто и не предназначен для перевозки грузов, но влезает в него всего просто немеряно, возил как-то стройматериалы, все удивлялись, что газель не пришлось заказывать.
Заводится в любой мороз с полпинка. Масло минералка (круче этому котлу просто не нужно). Паровозная тяга прямо с низов, как у троллейбуса. Движок отнюдь не крутильный, хотя может. При скорости 160 всего 3000 об/мин. При кикдауне честно выкручивается до ограничителя, но делать это приходится крайне редко.
Металл кузова очень толстый. Нет даже намека на какую-либо гниль.
В общем, затраченные на покупку и доведение до ума 10 куе считаю, полностью оправдываются, учитывая класс автомобиля. Естественно, он не предполагает какой-либо экономии. Затраты адекватны ходовым качествам.

Было уже 4 таких автомобиля, пытался искать замену - ее реально нет.
шикарный автомобиль для семьи (отдых,рыбалка...)

отличный семейный автомобиль кто ездит не только в городе но и на дачу с компанией очень прост в управлении хорошо держит дорогу

Ходовые качества отличные. Купил перебрал подвеску ибо американцы машины не обслуживают.
Автомобиль достойный и соответствует своему классу.Он великолепен.

Действительно хорошая машина. Третий ряд конечно есть, но там сильно укачивает, так как сидят за задней подвеской. Реальный пробег был 87000км я проехал 15000км и заменил рейку, тормозные диски. Так и не смог найти хороший сервис. Но по безопасности судите по фото. При 160км/ч прямое попадание в пень. Высотой по верхнюю кромку бампера и в два обхвата. Были не пристегнуты, у одного только царапина на голове!!! Спасибо инженерам автомобиля! Отличная безопасность! Грамотно складывается кузов! Безопасность 10. Пытался воткнуть фото,почему-то не получилось.

представительский класс, ни чего сверх нормы, но приятно.
машина позволяет чувствовать себя "как дома",. быстро ездить не хочется, но может)))

Внешний вид впечатляет,всех.Мягкий,приемистый.Проехал по Украине 12000км.Это показатель...

Очень довольны. Удобная машина для дальних поездок. И экономичная, если брать размеры.

ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ МАШИНА. удивляет своими способностями.

Очень скоростной авто .Реально все смотрят и восхищаются дизайном.
Цена соответсвует качеству.

Скажем так что от своих ожиданий получил намного больше, так как у меня 3,0 дизель и я не думал что он такой прыткий, динамика у него скажем так что получше чем у некоторых бензинов. До сотни чуть больше восьми секунд - 8,3, комплектиция с дизелем такая-же как и у всех бензиновых. Купил в марте и вот теперь 13000км. и ни каких проблем и притензий нет - машинка просто КЛАСС. На трассе стоит прекрасно, крен на поворотах почти отсутствует, скажу что перед этой был Е320 2004года и я остался им сильно недоволен. Сейчас появилась мысль взять универсала,но это месяца через четыре или пять. Если у ВАС появятся в прдаже дизеля - берите ничего не бойтесь - дизель это тоже здорово.