Отзыв Chevrolet TrailBlazer

Это был у меня 3-й внедорожник шевроле (До этого был 3-х дверный юкончик и 5-ти дверный юкон денали) планировал покупать тахо(GMT840), но не было подходящих вариантов, зато подвернулся годовалый блэйзер с20 тыс.пробега и еще годом гарантии. Машина была на тряпке, но с климатом. После покупки подверглась небольшому тюнингу (был установлен кенгурин с противотуманками, ксенон ближ,дал+птф (благо оптика располагает к этому и свет получился более чем достойный), новые пороги, т.к. штатные уж больно скользкие,шумоизоляция+музыка и двд (6тыс дол.) колеса R20, блэк баг супер+автозапуск) вобщем встала как новая. Динамика отличная 190 без проблем, тормоза супер.Короче машина полностью меня устраивала и вызывала восхищение у окружающих, но после первых двух автомобилей (которые я назвал выше) мне нехватало мягких кресел( блэйзер все таки жестковат), пространства салона и клиринса( постоянно при съезде с бордюров цеплял порогами) в результате чего после практически года эксплуатации(36 тыс.км) был отдан в хорошие руки,а я все таки купил СУБУРБАН К2500 8,1L:-)и безумно им доволен.Плюсы: динамика,управляемость(практически легковая), тормоза, оптика, внешний вид, ремонтопригодность и относительно дешевый сервис ТО 50 тыс км-300$ у дилера.Минусы: Большой расход топлива (для такого мотора, таха жрет меньше) город 21-23литра, в морозы на полном приводе до26литров доходило. Маленький бак, очень чувствительная топливная аппаратура, раз в 10тыс.км. промывка форсунок.В итоге: Супер автомобиль за свои деньги,но внедорожного потенциала в нем нет, даже по проселку быстро не поедешь, цепляет из-за малого клиренса, Вообщем то кроссовер,з ато для города и трассы супер и по габаритам и маневренный и скоростной. В процессе эксплуатации проблем не доставлял.