Отзыв Chevrolet TrailBlazer 2008

Доброго всем дня. Купил весной ТрейлБлейзер, 2008 год, российская сборка, один хозяин, пробег около 80 000, покупал через "Трейлблейзерклуб" - пробег вроде не скрученный. До него владел Субару Форестер 2003 гв. 2 года, мой пробег около 80 000, а до этого Ауди Оллроуд в 1 кузове 2001 гв. 4 года , мой пробег (с 5 по 9 годы - около 140 000). ну и до этого жигулей много разных. Ауди - отличная машина. Была ТДИ на автомате. коробка умерла на 220 000, пневму менял когда купил (примерно на 120 000) и перед продажей (на 240 000). В остальном крупных ремонтов не было. Комфортная, неплохо едет, большой багажник, универсальная, в общем очень мне нравилась, покупал сердцем и ни разу не пожалел. Субару купил потому что дешевая, а я рыбак и дачник, поэтому нужен был полный привод и дорожный просвет, ну и багажник побольше. По сравнению с ауди хуже во всем. Едет хуже, внутри сильно хуже, шумоизоляция - очень сильно хуже, в общем всем хуже, но - нормальная рабочая лошадка, ее плюс в том, что ее не жалко. Но пробег тоже был под 200 000, стала каждое ТО просить дополнительно 20 - 30 000, да и возможности появились - стал искать машину. Критерии - полный привод, желательно с блокировкой и понижайкой, просвет, большая (чтоб и салон большой и багажник - (дети, рыбалка), мощная, тихая, желательно не сильно дорогая в ремонте. Желательно бензин - дизель тарахтит, если ремонт - то дорог (турбина, топливная система) и после 120 км/ч плохо разгоняется - а я много по шоссе езжу. Ну и чтоб нравилась - это обязательно. Бюджет был до 1 мио. Очень нравится Дискавери 3, на за эти деньги - старый очень будет. Остались кандидаты - Джип коммандер (тоже очень нравится), - но приличный от 1 100 - 1 200 стоил, Кадиллак СРХ - в бюджет влазил, но салон и багажник маловат, да и ремонт говорят дорогой. Японцы просто не нравятся, европейцы - дороги. Американцы нравились всегда, и трейл тоже. Расход и налог не смущают. Вот и выбрал. Проехал пока около 15 000. первые выводы - машина очень нравится. 1. Посадка - очень удобная. сиденье высоко, ничего не затекает, сиденье большое, высокая спинка (я рост 185) - нравится. Чуть-чуть не хватает регулировки руля. Есть регулировка педального узла, но это немного не то. Сажусь в дорогие седаны друзей - у меня лучше. а вот сажусь в дорогие джипы друзей - у меня хуже))) - но это моя заморочка, люблю сидеть высоко, как на стуле... 2. Тишина - машина достаточно тихая. 3. На ходу - разгон с места нормальный, в городе езжу как чайник, спокойно, тем более что так сложилось, что в пробках почти не бываю - все время против потока, да и что гонять в городе - все равно мало выиграешь. Разгон с хода в общем хороший, обгоны на шоссе - хорошо. съездил в сентябре 2 раза до харабалей и обратно. - на шоссе отлично. По хорошей дороге - совсем плавно, по плохой - не очень плавно, но не жалко - железо вроде толстое в подвеске. Можно все равно ехать достаточно быстро. Конечно тяжелые " неподрессоренные массы"-)) дают о себе знать - есть вибрации на кузове на некоторых кочках. Но в целом - очень неплохо. Маневрировать в городе не тяжело, размер мне не мешает, привык быстро. 4. Музыка и прочее - мне по фигу, играет и ладно. Есть ДВД с наушниками, для детей - отлично. включил мультик и забыл про них. 5. Салон - не модный, но мне даже нравится - не отвлекают огоньки всякие. Кожа, а середину сидений предыдущий хозяи перешил в алькантару - ничего не потеет. При этом почти все необходимое есть (двухзонный климат, хороший, ко второму ряду тоже идут воздуховоды, и какие то кнопки управления там есть - не разобрался пока), датчик света, много регулировок сиденья, всякие автоматические блокировки дверей, отдельно водителя, когда передачу включаешь, или все - можно по разному настроить. зеркала в козырьках с подсветкой, датчики давления в шинах. память сидений, складываени зеркал (1 раз правда пользовался, и то не знаю зачем))) - в общем нормально. Вот трансформация салона не очень - чтобы сложить спинки задних сидений, надо поднять вверх подушку сидений, и она торчит и ограничивает длину - ровного пола где то 1,6 - 1, 7 метра. спать неудобно, холодильник не перевезешь. Сам багажник большой. 6. Расход. поскольку езжу без пробок почти, и соотношение пробега город - трасса примерно 30 на 70, с начала моей эксплуатации стоит 17 литров, ни разу не обнулял. в реальности может и побольше на литр (по ощущениям). Коробка - 4 ступени, старовата, не очень привык пока, говорят слабая, 100 000 стоит хороший ее ремонт - к этому готов. Чтобы ехать быстро, надо сразу сильно давить, если давишь чуть-чуть - едет спокойно, старается не переключаться на пониженную. На скорости 140 - 2 500 оборотов на тахометре, на 150 - 2 700 - в общем нормально. Быстрее 160 стараюсь не ездить, едет на такой скорости нормально, сильный боковой ветер чувствует, но не критично. На дальняк устаешь не сильно, в субаре намного хуже. Основной минус - головной свет - ваще не светит)) ночью ехать тяжело, а быстро - даже страшно. Еще немного неудобно управлять дворниками - но в общем привыкаешь. круиз контроль есть, даже пользуюсь иногда. Проходимость - естественно лучше чем у ауди и субару, но машина тяжелая, и просвет все таки маловат...поставил нестандартную резину, добавил этим примерно 3 см, в общем нормально, но можно и побольше. По грязи и колеям едет. Но по ощущениям на бездорожье - очень нравится. сидишь высоко, все что под колесами как то от тебя далеко, плюс знаешь что все там внизу толстое и железное - придает уверенности и оптимизма, кагда на ауди в этих же местах ковырялся - как то стремнее было.-)) Опасения - насчет зимы у меня, нет постоянного полного привода. а автоподключение говорят не быстрое, и ваще непонятно все это как то......в общем буду привыкать, хотя на тазах заднеприводных много проехал, и ничего. Хотя тут 300 сил и больше 2 тонн. посмотрим. Про надежность нечего пока сказать, как купил - потратил 30 000 (ТО и несколько деталей в подвеске). Пока ничего не надо делать говорят. В общем если резюмировать - машина мне очень нравится, а за те деньги, что купил (700 000) - так очень-очень нравится. Такой большой кусок железа (толстого)-)) с 300 силами, наличием комфорта, полным приводом, и в возрасте 3, 5 лет - за эти деньги очень хорошо. Альтернатив нет, когда искал то такого же возраста конкуренты (типа Патфайндер, Паджеро, Гранд чероки, даже Додж Нитро) - от 900 000 все стоят. Стоимость владения (бензин плюс налоги) - другое дело, по сравнению с дизелем - разница около 100 000 в год, то есть за 3 года все сравняется - купил дешевле, а трачу больше. Меня устраивает, тем более хотел бензин. Ремарка - американцы все таки умеют делать машины для людей, что то в этих машинах есть, не знаю что, но нравятся они мне. Жду новый Трейл, говорят джип будет делать большую машину типа коммандера - вроде "Гранд Вагонер", да и гранд чероки новый неплохой, ну а больше всего хочу Диско 4. Буду копить))) Извините что сумбурно немного, Всем хороших дорог!