дорожный просвет, объем багажника, простор салона
цена
Наверное, если бы не цена, я поставил этому автомобилю полную 5ку. Несмотря на расход, этот крейсер преодолевает любые препятствия, будь то горка по бездорожью или песок на пляже. На заднем сидении помещается 5 человек. Причем в багажник могут залезть еще столько же. Для выезда на природу с большой компанией этот автомобиль не заменим. Но брал я его для более высоких целей. Для меня безопасность превыше всего. На наших дорогах часто случается так, что ты можешь попасть в ДТП не нарушая правила, а все из-за того, что их нарушают другие. Поэтому, я выбрал в первую очередь безопасность. В нашей стране не стоит пренебрегать этим фактором, да и в других странах тоже. Зная статистику, вы никогда не захотите быть одним из этого числа. Поверьте, оно огромное. Проделывая каждодневный немалый путь от своего офиса до загородного дома, и видя всех тех, кто понапрасну рискует, подвергая свою жизнь и жизнь других участников движения опасности, вы волей неволей захотите себя оградить от этого.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
тормоза, управляемость
Сразу напишу, что автомобиль заднеприводный. Купил не для преодоления бездорожья, а для движения по автомобильным дорогам, на которых асфальт часто заканчивается. В снег, в голед автомобиль ведёт себя предсказуемо. Автомобиль надёжный, потому что довольно простой. Спереди стоек нет, торсионы. Сзади - пружины без пневмы. Свет был не очень, поставил ксенон. На трассе вроде никого не слепит, водители не моргают. Также установил автомагнитолу и камеру заднего вида, чтоб ни на кого не наехать при движении задним ходом. На свой автомобиль установил газ евро 4. По трассе расход от 13 до 15 литров на 100 км. На длинных дистанциях перемещаться комфортно за счёт пространства внутри. Подвеска не валкая, никого не укачивает. В городе ездить тоже приятно, к габаритам привыкаешь быстро. За счёт высокой посадки в автомобиле очень хороший обзор. В потоке на автомобиль часто обращают внимание, в Украине таких машинок немного. Касательно ремонта. После покупки заменил передние амортизаторы по совету продавца, также заменил все расходники. На пробеге до 250 тыс км прошлых хозяин заменил генератор и топливный насос. В будущем планирую заменить 4 датчика лямбда-зонд и заркала. Могу написать пару слов касательно управляемости и тормозов. Этот автомобиль едет как грузовик. Лучше тормозить и перестраиваться заранее, потому что вес почти 3 тонны. В экстремальных ситуациях маневренности хватает, лося объедет. В целом автомобилем очень доволен.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Шикарный автомобиль за свои эти деньги. D Klass это класс Камри Пассата-только в два раза дешевле и по цене и по обслуживанию. Машинка очень комфортная, задняя подвеска состоит из сайлентблоков, то есть меняйте Сайлент блоки и будет вам счастье ! Цена вопроса КОПЕЙКИ. Двигатель 2.0 вообще без проблемный. Вообщем советую к покупку. А шо вы возьмите за эти деньги в лучшем случае авео барабан или убитый Лаик
