| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 324 л.с. | Мощность двигателя |
| 5.3 (л) | Объем двигателя |
комфортно ехать по трассе много места в салоне большой багажник относительна простая в обслуживании - минимум электроники, надежный движок
перегреваются тормоза часто перегорают лампочки по бездорожью или плохой дороге ездить не комфортно з\\ч дорогие гниет рама, крылья, двери шумка не очень колхозный (брутальный??) салон мало мест для хранения в салоне головной свет никакой
Постараюсь коротко. Брал с пробегом, посмотрел около 15 машин - все убитые в хлам, выбрал более-менее живую с пробегом 98 тыс. (скорее всего скручен, реальный думаю около 130 тыс.). В целом не ошибся в машине - технически была полностью исправна, были мелкие неисправности по электрике, плюс косяки по кузову. Поменял частично масло, фильтры и отъездил 20 тыс. без проблем. Почему тебе, брат, не нужна такая машина?Начну с ездовых качеств.Этот утюг не останавливается, тормоза после 4-5 энергичных нажатий становятся ватными. Это не внедорожник, любая плохая дорога вызывает дикую попаболь, гребенка, проселок или плохой асфальт - машина гремит, скачет как козел, ощущение что подвеска вот-вот развалится. Низкий передний свес не дает ехать там где хочется, а огромная масса приводит к тому, что машина тонет в грязи, песке, снегу. Это огромный сарай, но в нем невозможно положить нужные в поездке вещи - либо все будет болтаться по багажнику, либо останется в гараже. Нет никаких карманов или ниш, чтобы приспособить разную нужную мелочевку. Разве что сгрузить все в унитаз-подлокотник. Головного света нет, лампочек там много, но ни одна из них не светит. ЛКП г, машина аццки ржавеет.Немного о расходах на ремонт.Брат, знай, замена жидкостей после покупки встанет примерно в 50 тыс. руб. там только одного масла в разных местах литров 30. Наверняка тебе придется менять диски и тормозные колодки, так как либо они перегретые и бьют, либо давно кончились. Диски и колодки по кругу это 80 тыс. руб. Передние амортизаторы не текут, но это наверняка из-за того что там нет масла с рождения, так как ощущение при езде, что передние аморты вообще не работают. Итого, передние аморты 40 тыс. руб. Сзади пневма, родные баллоны рвутся через 50 тыс., компрессор ходит примерно 70 тыс. Если ты с руками, то вероятно сможешь сам починить компрессор. Если нет - 35 тыс. Ну а если компрессор не качал, а ты ездил на сдутых подушках, то приготовь еще 70 тыс. на задние амортизаторы. Предыдущий хозяин наверняка любил бездорожье (это же жип), поэтому ступицы и передние верхние рычаги придется поменять. Ступица - 20 тыс. руб., рычаг что-то около 18 тыс. руб. Бензонасос ходит 5-6 лет, если машине больше, то приготовь 35 тыс. руб. на его замену.Итого, брат, готовь 300-350 тыс. после покупки данного автомобиля, и это запланированный минимум, если никаких неожиданных проблем не вылезет. Про налог и бензин молчу, это всё мелочи. А теперь скажи мне, брат, готов ли ты работать на этот автомобиль?
