| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Привод | |
| 5.7 (л) | Объем двигателя |
Примитивная, но очень прочная подвеска. Позволяет гнать по любой дороге Огромный салон Безопасность Внешний вид
Управляемость отсутствует К счастью сам не сталкивался, но говорят, что коробку лучше не насиловать
Машинка явно харизматичная. Старая машина прилично смотрится только с безупречным лакокрасочным порытием. Будучи грязной, уже напоминает трактор. Больше всего радуют размеры салона. С моим ростом 2 метра очень комфортно. В новой Тахе хуже - коротковаты подушки передних сидений и салон в целом, хотя может это субъективное ощущение.
По городу ездить вполне нормально, т.к. обзорность великолепная и габариты чувствуются отлично, но начинает огорчать расход топлива в отличие от трассы. Но и конечно скорость передвижения по пробкам на каком-нибудь Гольфе явно больше, хотя тут наверное сказывается собственный недостаток водительского опыта. Машина предназначена для трассы, причём любого состояния.
По однополосной дороге можно обгонять и по обочине, причём на весьма приличной скорости.
У доставшегося мне экземпляра два недостатка: люфтит рулевой редуктор и довольно странно ведут себя рессоры. Мне в сервисе показали лишний лист, который прибавляет грузоподъемности, но сильно ухудшает плавность хода. Зато в поворотах машина кренится слабо. Можно гнать по паршивой трассе, не боясь за подвеску. Благо её ремонт стоит гуманных денег и в ближайшее время редуктор и рессоры заменю.
Багажник огромный. Перевезти можно очень много, причём тяжелого груза - минивены такого не позволяют.
В общем и целом машина пока нравится, но потом следующим автомобилем наверное будет сотый крузер, т.к. Таха следующего поколения уступает первой в длине салона и проходимости. Диагностировать в хорошем сервис-центре. Если продавец не хочет - посылать и искать другую машину.
