Отзыв Chevrolet Tahoe 2002

В 2002 году мой отец купил в салоне новый тахо. Выбор был сделан быстро - нужен надежный , тяжелый и вместительный внедорожник для повседневного использования и притом не привлекательный для угонщиков. Месяц раздумий - и две с половиной тонны американского технологичного железа нашли своего владельца. Отец отъездил на нем 5 лет и намотал 135 т. км. . За все это время машина ни разу не ездила по бездорожью , но были частые поездки на Украине по "дорогам" скорее напоминающим стиральную доску испещренную лунными кратерами. В одну из зим вышел из строя моторчик , который переключает режимы трансмиссии и за недостатком времени обратиться в сервис порядка 15 т.км. машина проездила на аwd . В 2007 я был обладателем четырехлетнего JEEP Liberty limited 3.7 и порядком устал и искал другой вариант. Тут папаня и предложил мне "взять" своего старого коня , мол машина из металла а не из жести . И в самом деле , просматривая сервисную книжку я увидел только плановые то , ну заменили еще бензонасос пару раз , упомянутый ранее моторчик , грязевую защиту дисков . При очередном то я подъехал в сервис и и машине сделали диагностику - ходовка гуд , все ремни в порядке , ничего не течет и не сопливится - вообщем состояние "нового авто". Единственное сервисмен прицепился к католизатору , мол он гремит если по нему кулаком постучать - рассыпаются соты и лучше поменять . Решили поменять и заказали эту хреновину - хочу добавить что машина все время обслуживалась и обслуживается у официалов и у одного и того же мастера(конечно это не абсолютный плюс!!!! но мастер на самом деле оч толковый мужик ). Таким образом началась моя история владения тахо. Первые пол года от вождения получал неописуемое удовольствие - размеренность , плавность , небольшая валкость и отсутствие так называемой обратки от руля располагали к неторопливой и спокойной езде , про рекорды скорости на которые провоцировал на трассе jeep забыл сразу. Эта машина управляется и тормозит до 140 , дальше сплошная авантюра. На 180 она конечно руля слушается и даже способна к маневру - но это уже литерный поезд. На бездорожье не бывал ни разу - максимум проселочная глиняная дорога после дождя с глубокой калеей - тахо ведет себя не лучшим образом и становится ясно что в серьезных условиях его намертво засадит собственный вес. Приблизительно после 30 т.км. пробега проступил звук биения при вхождении в поворот - приговорили рулевой редуктор, маятник,сошку и наконечники за компанию , так же сказали что неплохо поменять правую верхнюю шаровую - все поменял (шаровые обе). Дальше заскрипел правый передний аммортизатор (у меня нет авторайда - обычные амортизаторы) и машина яво начала раскачиваться при езде - поменял все 4 аммортизатора (у оффициалов). Накрылся датчик детонации двигателя - заменил оба. Датчик расхода воздуха (маф сенсор если не ошибаюсь)регулярно выдавал ошибку - замена. Поменял кислородники в катализаторе. Бензонасос в этом кузове меняется по весне , за 3 года менял 2 раза - иначе не заводится аппарат!!! И к 200 т.км я был в полной уверенности что добился своего и мой тах как новый!!!!..... Сейчас пробег 220 т.км. - в раздатке люфты - слышны нездоровые грюкающие звуки , передний редуктор гудит и тоже имеет приличный люфт.(видимо последствия продолжительной езды на полном приводе АВД) Однако машинка ежедневно бодренько возит меня. Следов коррозии на кузове нет , хотя датчик абс в левой ступице сгнил, болты крепления стоек заднего стабилизатора при их изъятии напоминали хорошо съеденный яблочный огрызок. Я перечислил наверное 99 процентов всех замен и ремонтов моего автомобиля. За 3 года накатал 85 тыщ - не очень много, пару раз ездил на черное море. В машине подкупает невероятный комфорт при езде на дальние расстояния - как будто на диване дома перед телевизором. Помню километров за 300 до столицы после 1500 км. путешествия рано утром на трассе меня обогнала ауди а3 и мицу какая то (точно не помню), я ехал около сотни. Через пол часа - вижу их на обочине - разминают кости и тазобедренные суставы (видимо тоже из далека ехали и уже терпеть сил не было). Опять обгоняют - опять я их вижу у обочины за тем же занятием. Раза три четыре так пересекались))). Машина конечно очень хорошая и надежная , но чудес не бывает и первые 5-6 лет владения Вы скорее всего не будете заниматься ремонтом - потом обычная история. Сейчас занят приобретением нового авто - и это будет новый Тахо, т.к. с этим американцем я сильно подружился - он меня устраивает по комфорту, безопасности, широкому спектру возможностей и отсутствием интереса у угонщиков. Кстати брать буду в минималке - нафиг не нужен люк и двадцатые диски за 200 штук.