80 отзывов о Chevrolet Rezzo

Машинка меня очень порадовала, много в ней приятного, искал б/у до 350000р., так как в больше не укладывались, и то пришлось половину в долг брать, ну это не важно, при выборе авто прокатился сначала на ней, она сразу мне понравилась, уж больно комфортно в ней ехать показалось, высокая, мягкая, в салоне сидишь кажется большая, места много, потайных ящичков и т.д., но с первой не получилось договориться, потом стал рассматривать и другие варианты, пежо, опель, рено и т.д., легковые, но вот после Chevrolet Rezzo легковые машины все казались просто как самые примитивные ВАЗ 2110 или Деу Нексия, то есть ни какого комфорта, да ещё всё стучит и гремит и лёгкость чувствуешь самой машины, но тут подвернулся отличный вариант, как её не успели продать просто в голове не укладывается, пробег 68000км, всё заменено, масла в двигателе, КПП, все расходники, тормозные диски, установлена магнитола 2DIN с GPS, сигналка с пейджером, для магнитолы установлен мультируль, ну и ещё что то. Короче нам она очень понравилась естественно. А так как все расходники заменены то сел и поехал, пробег уже 74000, а я ни чего в ней не менял, только фильтр воздушный продул, ну и парктроник поставил. Кстати, все тут задумываются почему в этой машине при переключении и выключении передач повышаются обороты, так раскрою эту тайну. Видно так задумано инженерами на заводе и очень даже мне это нравится. Когда надо медлено по плохой дороге проехать или в любую горку подняться ТО ВКЛЮЧАЕМ 1ую или 2ую передачу в зависимости от скорости движения которая нужна и отпускаем педаль газа, полностью убираем с неё ногу, если с места то плавно на 1ой передаче и авто заедет сама в любую горку (управляется компьютером) , об этом кстати мало кто знает, я случайно узнал, отпустив ногу как то с педали газа и это для меня самая большая находка, очень даже удобно.

Автомобиль прекрасный. Просторный, скоростной, комфортабельный, многофункциональный. Может развить свободно 170 км/ ч, но обороты повышаются за 5 000, а по паспорту не более 3 000 рекомендуется. От сюда следует, что корейцы не доработали. Напрашивается вывод что не хватает пятой скорости. И еще болезнь у всех REZZO, приходится раз в год менять стойки стабилизатора. Так что на мой взгляд только две существенные недоработки, в остальном машина супер! Правда появилась еще одна проблема, с расходом. В городском режиме под 20 литров на 100км, как у джипа. На станции сделали диагностику, все узлы работают в пределах нормы. Пробовали менять все что можно. Чуть улучшилось, до 15-16 литров. Ничего понять не могут в сервисе. Я думаю какой то брак. Хотя по трассе расход, в пределах паспортных данных.

В феврале 2012 года купили мы данный автомобиль. Покупали не новый (2006 года) в комиссионном магазине. О данной компании напишу чуть позже...Так вот об авто. Машинка мне понравилась сразу - большая, вместительная, маневренная. для меня, как для молодой мамы находка - очень удобно сажать малыша в сиденье. Отправляясь на отдых на природу (этим летом мы ездили на речку) взяли с собой коляску, вещи для малыша, пледы, еду, игрушки и еще часть вещей из другой машину! Все прекрасно разместилось в багажнике (даже сиденья не пришлось складывать). Кстати, задние сиденья складываются по одному, что тоже весьма удобно. Перевозили строй материал (ехали втроем), сложили одну часть сидений и все прекрасно уместилось. Не могу также не отметить большое количество бардачков, тайничков и прочего, где также можно разместить всевозможные вещички! Я, например, вожу с собой журналы, карандаши для рисования для ребенка вместе с альбомом, муж еще положил какой-то инструмент! В общем все это разместилось в разных тайничках и машина оказалась не захламлена!Теперь о главном - ездить за рулем шевроле реззо весьма комфортно! Хочу отметить, что машина не для гонщиков, сей кореец разгоняется плавно, а не резко! Хотя на 140 км/ч дорогу держит уверенно, в сторону его не ведет, ветром не сдувает!)Пассажирам также будет комфортно! И спереди, и сзади места очень много, так что даже с ростом 1,90 м. сзади можно весьма комфортно расположится (коленки уши не закроют!). Сзади имеются откидные столики с подстаканниками! А еще, что для меня оказалось важным, сзади практически не трясет, ни на скорости, ни на кочках.Еще один плюс - не смотря на размеры, Реззо весьма маневренный! Во дворах нет проблем с разворотами и поворотами.В комплекте, подушки безопасности, кондиционер с климат-контролем, датчик дождя.В общем и целом Машина мне очень нравится! Я бы рекомендовала ее как семейный мини-вен!

Chevrolet Rezzo - отличный семейный автомобиль! Мультируль, автосвет, корректор фар, кондиционер, резина зима/лето, стеклоподъемники все.Салон трансформер, сиденья заднего ряда складываются и убираются совсем. И еще очень много полезных мелочей. Огромный по объему салон.Машина в отличном состоянии! Сигнализация с О/С. Пробег родной 100%, возможен обмен на автомат, седан. Правый руль не интересен!!! На обмен 460т. Торг минимальный.

Пересел с " Волги" . Просторный салон . Удобно везде . Перебирали много машин , сели в "ветерок" и поняли- наше! Огорчает маленький багажник, хотя когда надо что-то перевести ,салон хорошо трансформируется, много маленьких схрончиков. Цена-качества на момент покупки очень радовала. За 4 года проехал более 160 т.км . за всё время менял расходники . Были проблемы с кпп. сделали плохо теперь приходится менять. Сейчас семья выросла и приходит время задуматься о более вместительной машине.

Машина эксклюзивная, жаль, что прекратился ее выпуск. Если бы на нее двухлитровый движок и коробку автомат - ни на какую другую не променял!!! Проходимость с передним приводом - впечатляет. За счет большого клиренса практически везде проедит. Двигатель приемистый, спокойно разгоняется до 170 км/ч. Очень просторный салон, другого такого не видел. 5 человек , совсем не худых, вполне комфортно себя чувствуют, даже при длительном путешествии. Очень удобные сидения. Очень советую, недорогой семейный авто. Рабочая лошадка.

При скорости от 150 и боковом ветре, заметно парусит, шумоизоляцию могли бы сделать посерьезнее. Грамотная(в плане протереть пыль и т.п.), хотя и не очень "визабельная" отделка салона. Обилие закаутков - хорошо, но иногда забываешь, что и где спрятал.)))))С докаткой - погарячились корейцы. Собираюсь довести до ума. Напрягает струйка воды на лобовом при работе дворников - специально напротив физиономии водитля.Расход для трассы 6-7л.,в городе до 10л.

Машину свою купила в г.Жуковске, обл., 25 июня 2010 года. Купила почти случайно. С мужем поехали в автосалон посмотреть на другие машины выбранные в интернете. Пока муж смотрел другие,я увидела ее. Согласно со многими цена-качество. Да в ней нет излишевств, но она практична. Всяко лучше чем наш ваз- 2110 с "Нуля" за такую же цену. Купили и не разу не пожалели! При покупке пробег был 78358 км, сейчас в два раза больше. Ездим с мужем по очереди, но больше я. Объездили пол России! И она не разу не подвела! уехали на ней домой в Ямало-ненецкий АО. Поставила на нее Вебасто 4,2 кВт, сигнализацию Старлайн 92 диалог (эта сигнализация показывает заряд аккомулятора, для машины с Вебасто это не мало важно!). Домой ехали, можно сказать отдыхали за рулем! И маленькому сыну было где разместиться, и многочисленные сумки с вещами поместить! Машина конечно не приемистая, но с другой стороны это же семейная машина, а не спортивный боллит. Впереди места много и задним пассажирам хватает. Пока доехали с ЯНАО до области, есть у нас там один участок "дороги". Кто знает Уват-Салым! Она с достоенством выдержала и это испытание. Управляемость вполне достойная. Единственный минус, как, наверно, у всех минивенов, при повароте в любую сторону, плохая обзорность. На трассе мне не стыдно!!! Мнения у всех разные, всем не угодить. Лишь бы Вам нравилось! Надежная машинка! Как говорил мой деда он был профессионалом за рулем: "Если не хочешь чтоб твоя машина тебя подвела, не подводи и ты ее!" С этим кредо и езжу я за рулем своей "Девочки". И она не подводит. Меняю все вовремя, не жду пока она "на колени встанет". И еще... После наступления морозов мне пришлось поменять главный диск сцепления и залить нормальную тормозную жидкость, т.к. жидкость которая была залита расчитана до мах -20 С, а у нас уже было -33С. После замены мы ездили вновь! По городу расход около 11 литров. Зимой около 15 литров (Вебасто, прогрев салонаи т.п.) Машина без притензий! Мы довольны и запчасти доступные, да и цены на них не кусаются! После нашего автопрома небо и земля. Пришло время что-то заменить, заменил и забыл. А отечественный автопром - ремонту конца и края нет! До этого у меня был ваз-21102. Горя я с ней хапнула, не ремонт а круговая порука какая-то! Но есть и плюс. Можно сказать на практике изучила запчасти и т.п. Муж мной гордится! Хоть я и блондинка! Знает, что на СТО лапшу мне не навешают. Подруги, кто за рулем, просят чтоб я с ними ездила на СТО, когда им надо. Но всегда найдется быдло, которое оскорбить может из-за обиды на то, что обман его не удался! Машиной очень довольны! Сейчас ремонт делаем в квартире. Пока муж был на работе, я съездила в гараж, убрала задний ряд сидений и поехала в магазин за стройматериалами. Столько всего влезло!!! А когда в отпуск ездили, 2 задних сиденья мы складывали на ночь, чтоб дети могла вытянуться в полный рост и поспать. А мы с мужем по очереди ехали. Он спит, я еду. Я сплю, едит он.

Купил случайно, хотел Лачетти, но жене понравился салон и внешний вид, хорошая обзорность. на этом и порешили. объём богажника позволяет , ка нам показалось. загрузить почти все снаряжение для рыбалки или для поездок на природу или для путишествий. Но для рыбалки да ещё на Ахтубе пришлоси забивать багажник под завязку при этом полностью удаляли задние сидения. а на багажник закрепляли самодельную лодку типа "Окунь" 60 кг. и с этим грузом 1400 км+ 15км по бездорожью и песку. Машина показала себя великолепно даже при малом клиренсе. Жалко, что его нельзя увеличить по типу Жигулей. Правда погода нас радовала. Скорость по шоссе иногда доходила до 150 км/час вместе с лодкой. но это только как проба!. Комфорт хороший даже при высокой температуре наружного воздуха. Зимой использую машину довольно часто и согласен с тем, что прогрев салона требует довольно длительного времени, но после поддерживает заданную температеру хорошо. А вот верхним люком почти не пользуюсь т.к. сильный шум в салоне. Меня и моих членов экипажа удовлетворяет. могу отметить, что управляемость отличная и это нас спасло от ДТП т.к. пришлось резко переставить автомобиль на большой скорости из-за падения на проезжую часть пьяного велосипедиста. Я в молодости был гонщиком, а на дороге мне хватает и этой динамики, правда при обгонах нужно более внимательно оценивать ситуацию и свои возможности. Пока не подводила. Точно не замерял, но где-то 8-11л в зависимости от различных условий движения и загруженности автомобиля. По городу около 10л. Хорошее, жаль что нет развития этой модели. Для рыбалки маловат ,для путишествий даже на большие расстояния хороший автомобиль.Обзорность прекраснае но для парковки я установил парктроник. Ему-бы лошадок поболее.

автомобиль приобрел по следующим причинам: самый просторный салон из всех аналогичных авто, свободно чувствовал себя на водительском месте (ноги не упираются, посадка как в кроссовере), очень хорошая комплектация (климат-контроль, кожаный руль и ручка, люк, CD с 6 динамиками, АБС и т.д.), задний диван для троих, рост не ограничен, огромные возможности трансформации салона, количество всевозможных ящиков под каждым сиденьем и т.д., качество материалов отделки салона хотя и не блещет, но оставляет очень приятные ощущения, ну и дизайн тоже понравился. Итальянцы, создавшие в 2000 г. дизайн "Ветерок" (REZZO) опередили время лет на десять, достаточно посмотреть на подштамповки на кузовах новых разрабатываемых авто. Так как с деньгами был напряг, взял годовалую машину (-15%), о чем не жалею и хочу сказать спасибо бывшему владельцу за отличную машину!
Отъездил три года и могу поделиться впечатлениями: салон после шумоизоляции крыши показал себя на четыре с плюсом, двигатель 1,6 тянет великолепно (можно спокойно ускоряться с 1500 об/мин, при полной загрузке 5 чел. и заполненном багажнике разгоняется почти как пустой, максималка - 170, но комфортная скорость не выше130. Кузов стоит высоко на дорогой, поэтому снежные заносы проходит легко, но зато чувствуется боковой ветер. Подвеска с одной стороны хороша, а с другой является слабым местом машины. Хороша тем, что и при полной загрузке очень энергоемка и не пробивается даже на больших колдобинах, но с другой стороны при незагруженной машине чувствуются все неровности. Из-за мягкой подвески также может сработать АБС если колесо попадет в ямку.Думаю заменить амортизаторы на газовые. Тормозит машина великолепно. Однако сами тормоза требуют повышенного внимания, иначе может появиться биение руля.

И третий раз пишу,что это хороший автомобиль за свои деньги.Удобный(это говорят все,кто садится в машинку),неприхотливый.Рабочая лошадка.Постоянно езжу на большие расстояния в любое время года .Никогда не возникало проблем.Заявленная мощность,кажется занижена.На трассе идет легко наравне со всеми.Мне она дает то,что Я хочу от машины.Скорость,выносливость,неприхотливость,комфорт.Да,еще регулярные поездки на рыбалку и за грибами(все знают ,это бездорожье)и никаких проблем.

Рабочая лошадка, особых проблем за три года не было, как недостаток отмечаю быстрый износ электропроводки идущей в передние двери (динамики, привод зеркал). Двигатель бы ей 1,8 - цены бы не было! В позапрошлом году ездили семьей на Украину, на трассе, да еще груженый для обгона не хватает, приходилось переключаться на низшую передачу.

Это чудо!!! За рулем, как в самолете. Разгонял до 200, страшновато правда- 170-180 едет уверенно.... Очень радует звук двигателя, обороты поднимает за раз. Разгон превосходный. В этом году полностью освоил навыки дрифта на этом авто. Очень прочный металл. Было пару сталкновений на малых скоростях, ни царапины!!!! еще одна приятная мелочь в -33 заводиться без вмешательсятв.

Машина хорошая, комфортная, теплая. Скорость развивал до160. хОРОШО УПРАВЛЯЕТСЯ. нО НАИБОЛЕЕ КОМФОРТНАЯ СКОРОСТЬ - 90-110км. Хороший обзор из салона. Внутри салона не стучишься локтями с пассажиром переднего сиденья. На заднем сиденье коленями в спинку передних не упираешься. В общем, достаточно комфортная машина, легкая в управлении.

Довелось мне тут махнуть за 860 км туда и обратно от родного дома на этом автомобиле, нужно было съездить в другой город (родственник попросил, сказал что поедем на его автомобиле, а он прав лишен). Так вот сел я за руль данного автомобиля и первое что бросилось в глаза это обзорность дороги с водительского сиденья, не хуже чем у газели, высоко сижу далеко гляжу. О блин, прям в рифму! Приятная эргономика водительского места, все под рукой, да и взади для пассажиров есть много места (в смысле не сидят поджав под себя ноги). Положение сиденья регулируются во всех направлениях- вылет вперед, назад, вверх, низ, приятно регулируется подголовник, спинка кресла регулируется по наклону и по поясничному выступу - пусках тупо на механических рычагах, но они есть! Хорошо читается приборная панель. Печька работает замечательно, нет замороженных стекол и в салоне тепло. Но ложка дегтя всеравно есть, стойки лобового стекла очень широкие по бокам и выполняют роль шор, как у лошади - едь только вперед, по бокам смотреть не нужно. С данным недугом я свыкся, когда въехали в другой город, пришлось головой сильно покрутить для увеличения обзорности на поворотах! Головная оптика (стандартная или заводская) прекрасно освещает дорогу. Ну ладно, хватит лирики. По ходовым качествам автомобиль мне очень понравился, дорогу (обледенелую) держит очень хорошо (возникает чуство как будто едешь на танке), при торможении хватают сначала задние тормоза, затем передние - заносы, завалы, езда юзом практически исключены. Слабоватый двигатель, объемом 1,6 литра (98 л. с.), с некоторой долей энтузиазма разгоняет полуторотонный автомобиль до 120 кмч в пределах нормы, после 120 кмч педаль газа в полу, реакция как у танка - медлено и только с горки набирается скорость дальше. На весь путь туда и обратно убили около 70 литров бензина, с учетом того, что температура окружающего воздуха держалась постоянно около 30С мороза - в принципе неплохо, получается около 8 литров на сотню. При переключение передач поразило то, что обороты двигателя не падают сразу до холостого хода, поэтому рывков не происходит. Подводя итог я хочу сказать, если в семье имеют водительские права обе половинки, а денег не хватает на приобретение двух автомобилей, то советую присмотреться к данному автомобилю - очень хороший вариант. За рулем будет не плохо смотреться как женщина, так и мужчина.

Прекрасная машина для наших условий, довольно вместительный багажник, просторный салон, прошла 64000 км., претензий по работе двигателя НЕТ! Подвеска неплохая,
за исключением стоек стабилизатора, на хороших ямах, при сильных ударах, они вылетают, но меняют их быстро и они не дорогие ( 600 руб.), устойчивость средняя , на поворотах
надо осторожно, да впрочем как и все минивэны. За шесть лет ржавчина незначительная , в двух трёх местах, в основном арки, устраняется легкдо. Проходимость отличная, правда
резину поменял на японскую всесезонку, родная резина не очень. Вобщем машина хорошая, у меня их было шесть, есть с чем сравнивать.

Chevrolet Rezzo взял в мае. Наездил 2900 км. Езда только по городу. То, что ест свои 10 литров — это точно, хотя если не «шумахерить», то можно немного сэкономить. Выбирал между ним и Лачетти универсал: здесь салон гораздо просторнее, да и комплектация значительно солидней, почти за ту же цену: АБС, климат-контроль, люк, литые диски, металлик, музыка (МР3 кстати проигрывает).Первые впечатления отличные. Семье и друзьям машина понравилась очень. На работе собралось пол предприятия, чтобы оценит машину, ни одного плохого отзыва не прозвучало. Сын гонял к себе на работу — тоже критики было мало. Только зачем дефорсировали двигатель для поставок в Россию — непонятно. Со 105 л. с. ему бы цены не было. Хотя и этого хватает, чтобы «Самару» обойти, но нужно к ней приноровиться.В целом, после «шестёрки» и «девятки», которыми владел ранее, впечатление отличное. Машину советую брать: если Вы не «Шумахер», есть что возить и куда ехать.

Авто я купил в октябре 2008 года.Выбор пал именно на него так как на мой взгляд соотношение цена -качество идеально.Установил на авто гбо ловато 4 поколения впрыск(24000 ).Эксплатирую авто в качестве такси.Экономия на газе просто супер 100 км обходятся по деньгам на 2010 год в 125 .Туфту которые многие грят про газ, полная ерунда!!!Главное не превышать 4500 оборотов движка , тогда и клапана не изнашиваются. Все достаточно эргономично!!!! Лично меня устраивает и качество разгона и движение по трассе В умелых руках любой авто слушается!!! Но соглашусь что немного мягковатая подвеска... за 8.5 часа слабо??? 60 000 пробег...вложения пока исключительно расходники.. Расход в хорошей пробочке доходит до 12 литров бензина или 13 литров газа. По трассе все зависит от скорости(впрочем как и на любом авто) А производители безусловно выбирают им только известные условия!!! Однозначно да...Для не агрессивной езды( но достаточно скоростной) Первое что порадовало меня что сборка реззиков исключительно корейская. Второе был крайне шокирован обьемом свободного места(1,6м3) после демонтажа задних сидений, причем демонтаж у меня занял не более 5 минут и + идеально ровный пол...Вообщем меня все устраивает.Но для гонщиков не подойдёт!!!Корабль короче!!!

Хорошее настроение от покупки этого авто прошло сразу как закончилась гарантия. Да до этого момента проблем не было. Живу на севере, мороз и всё такое. Всё в норме. Главное не скупиться на качественное синтнтическое масло. И ни каких ЛУКОЙЛОВ! В отпуск в один конец 3705км. С2006 г.т.е. с нуля сразу в бой. В дороге нравится. Управляемость хорошая. Плавный ход. У нас местами бетонка, так стыки проходит почти не слышно. Просторно на заднем сидении. А вдвоём с женой вобще лафа. Плохо что сиденья не откидываются полностью. Зеркола класные. Вобщем нормально.

Автомобиль был приобретен у оф дилера в декабре 2006 года. Пока ехал до дома понял, что вместо 1-ой включается 3-я. Вернулся назад - в течении 2-х часов все исправили. Затем узнал, что такие косяки были на многих новых машинах, в т.ч. и на Lachetti, движки и коробки у них идентичные. Из поломок за четыре года на 12 ткм защелкал правый ШРУС - поменял по гарантии, и все, больше НИЧЕГО не ломалось. Масло и фильтры меняю раз в год на ТО. Внешний вид конечно специфический, на любителя. Интерьер. пластик не супер качества, но скрипов не выявлено. Места полно, сзади 3 отдельно-складывающихся сиденья, садишься как на стул даже с отодвинутым до упора водительским. Полно всяких ящичков. Музыка штатная вполне устраивает, единственное нет мр3. Ходовые качества. Движка 1.6 явно мало. Без груза и с выключенным кондером еще можно погонять, если наоборот динамика значительно снижается, да и машина не для этого предназначена. По трассе макс разгонял до 180, но по прямой. Крейсерская скорость 140 идет как по рельсам. Подвеска мягкая, иногда даже слишком, бывало и пробивал, но небольшие ямы глотает спокойно. Бензин лью 92 расход город+кондер 12 л/100 км, трасса 9. Лил 95 динамика немного улучшилась и расход снижался, но все несущественно. Зимой заводилась всегда и в любой мороз, даже после стоянки в течении 2 недель. Единственное греется очень долго, но как нагреется можно в майке и в сланцах ехать, на обогрев климат работает отменно, но вот на охлаждение я так его и не смог под себя настроить, как не включи постоянно куда-нибудь дует. В общем добротный автомобиль для большой семьи