81 отзыв о Chevrolet Orlando

Удобный семейный автомобиль. Оптимальный по соотношению цены и качества

Доброго всем часа ! Отзыв про авто пишу впервые - когда то надо начинать затирать белые пятна истории. Долго ждал когда же появятся истории владельцев дизельных Орлов , но так и не дождался ... При этом вот уже как полтора года собственно сам и являюсь владельцем дизельного Орла , 42 тысячи км за спиной , можно уже что то и рассказать. Ну , поехали : За руль авто сел поздно, в 35 лет , сейчас мне 38 , при нехитром математическом вычислении , мой авто стаж на сей день составляет 3 года. При этом, я уже 10 летних сезонов подряд гарцую по пробкам на моте. так что с дорогой знаком давно и не по наслышке и кстати считаю что за руль автомобиля лучше садиться именно получив хороший опыт вождения мото техники. Первую машину я купил в 2010 сразу же как сдал на права категории В. Это был Рено Кангу , 2003 года , как говорится весь в огнях !!! кожа-рожа , кондей , АКПП !!! именно АКПП , подогрев всего и вся , в общем практически бизнес класс. Про нее как нибудь соберусь напишу . Откатавшись 2 года , выставил на продажу , её быстро купили (еще бы , такой комплектации даже официалы не видели за всю свою жизнь ) и я остался без авто ровно за месяц до отпуска - собирался со своей пассией в авто путешествие по курортам Не мудрствуя лукаво , прошу у тещи отвезти её любимую дочь к Черному морю на тещиной же машине - Опель Зафира 2007 года , коробка робот , движок 1.8 л. Договорились , благо она ей летом была практически не нужна. Ну и пока было несколько недель до отпуска начал подыскивать себе машину потихоньку катаясь на Опеле. Сражу зе скажу - рассматривал джип , смотрел на 120 крузака , хотел крепкую надежную машину японского производства. Мото у меня Ямаха , брал новым в Тринити моторс 5 лет назад - он и сейчас как новый - проблем нет вообще. Отсюда вера во все японское. Но .... под пятой точкой то у меня в этот момент Зафира . Начинаю привыкать присматриваться ...проходит неделя ....привык .... начинает нравится минивен .... собираюсь в поездку .... машина нравится все больше и больше.... едем в туда и обратно .... все просто супер !!!! Начинаю присматриваться к минивэнам .... возвращаемся домой и встречаю на дороге, естественно в пробке черный Шевроле Орландо. Сразу скажу понравился до жути , и моей благоверной тоже. За плечами уже был пробег на зафире 10 т.км . надо отдавать машину. Отдали , все пучком ,все счастливы все довольны , я получил дополнительный опыт вождения на другой машине. Едем на моте в Авто мир смотреть Орландо - затем в автоцентр посидеть в 120 Крузе. Денег на все про все - миллион и сто тысяч рэ. За эти деньги плюс еще сто тысяч рэ можно взять Крузака только 2006 года что меня не вообще не устраивает . Понимаю что Хочется Новую Машину , именно Новую. На авто ру тоже самое , в общем убил пару вечеров в интернете и вариант с японцем отпал сам собой. Орландо. Все что предлагают официалы - меня не устраивает : салон тряпка , кожа-рожа ждать и не дождаться , в общем пустышка за миллион , если быть точнее - 980 тысяч. При этом из всех доп опций предлагали только парктроник и тонировка . Все ! Двигатель 1.8 автомат , в принципе меня после Канго и Зафиры устраивал. Цвет хотел только белый . Начал рыть как всегда на любимом сайте и нашел : Шевроле Орландо , кореец , под заказ доставка 2 месяца , комплектация ураган , см ниже ; Chevrolet Orlando 2011 (из салона Южной Кореи, на спидометре 700 км) - а на дворе кстати 2012 год. Без пробега по РФ !!! Таможня 100% ЛЮК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И ШТОРКОЙ !!! VDC - CИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ !!! АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА !!! 8- ДЮЙМОВЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЕНСОРНЫЙ ДИСПЛЕЙ С НАВИГАЦИЕЙ !!! ЦВЕТНАЯ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА !!! КРУИЗ-КОНТРОЛЬ !!! КОЖАНЫЙ САЛОН !!! МУЛЬТИФУНКЦИОНАЛЬНОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО !!! BLUETOOTH для телефона, МР-3, ipod, вход USB, AUX для внешних носителей ДВА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ !!! ЛИТЫЕ КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ R17 10 ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ !!! ПАРКТРОНИК (СОНАРЫ) !!! Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя !!! Салон черного цвета, 3 ряда сидений, 7 мест Автоматическая блокировка дверей в движении Двигатель дизельный V-2000 сс 163 л.с. с турбонаддувом !!! Автоматическая 6 ти ступенчатая коробка передач !!! Встроенная сигнализация, иммобилайзер !!! Противотуманные фары рефлекторного типа !!! Оптитронная панель приборов «ЗВЁЗДНОЕ НЕБО» !!! Электронный спидометр с тахометром Центральный замок, ветровики !!! Электроусилитель руля, регулировка угла наклона руля 4 автоматич. электро-стеклоподъемника Подогрев передних сидений !!! Шторка багажника !!! Кожаная отделка рулевого колеса !!! Заводская тонировка, стекла с защитой от ультрафиолета Кузов повышенной прочности, хорошая звукоизоляция Электрозеркала - регулировка/складывание Задний стеклоочиститель с омывателем Антиблокировочная тормозная система (abs) Электронная система распределения тормозных усилий (ebd) Система курсовой устойчивости автомобиля (vsc+) Усилитель экстренного торможения (Brake Assist) Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4652 x 1836 x 1633 В общем Ух !!!! Все хочу !!! Сплю и вижу !!!! Созвонились с продавцом , цена вопроса - лям сто , все устраивает , беру не глядя , какие действия ??? Вези предоплату 10 тонн .... и все ? Да ! Везу !!! Везу предоплату совершенно другому человеку , в ответ не получаю ни расписки ни бумажки , просто устное подтверждение по телефону - заказ принят , машина будет в течении 2х месяцев ,спите спокойно как придет я позвоню. Тут же я стал искренне верить в лучшие человеческие качества : мол ни кто меня не кинет , зачем продавцу марать себе репутацию и на худой конец - ну потеряю 10 тысяч , ну не так страшно ... ну переживу... но нет , человек вроде нормальный .... все будет ок ! Спустя полтора месяца ожиданий начинаю позванивать , получаю позитивную информацию и вот тот день настал !!!! Встретились , он нас прокатил метров 100 , оформились , пожали друг другу руки , пока пока , если что .. угу ... Итак .... остались одни .... у новой машины , ...волнуюсь ... Я , моя любимая женщина , и предмет наших двухмесячных мечтаний и тревог стоит перед нами .....покурили ... Сели в машину. Ну что ты за зверь такой , покажи нам. Корейская тонировка ... затонированно все , даже лобовое стекло. А у нас уже закон ... забегая вперед скажу , что пока я два раза не вляпался на посту - не снял тонировку с лобаша и боковых передних стекол. К тому же ночами тонировка очень сильно ухудшала видимость... В первый раз сам завожу машину .... с кнопки ..... Ключ с брелком прячу в карман , он теперь нужен просто что б был в кармане. Все ок , завелись , дизелек шепчет , поковырялись в сенсорной панели , настроили радио , подключили айфон , настроили климат - все работает , все как сказке. Поехали. Улыбка до ушей , руки на кожаном руле потеют , сердце стучит , автомобиль парит в вечерней субботней пробке , звучит качественная музыка , жизнь прекрасна ..... Заметил одну вещь : желание обладать машиной , ждать её , мечтать о ней гораздо сильнее и позитивнее чем сам факт обладания машиной , потому что еду я ... настроение позитивное , но в то же время как то грустно стало .... все !свершилось ....она твоя ... ты доволен ? да ! ... ну и что дальше ??? дальше ....? дальше надеюсь на надежность при эксплуатации и будем штурмовать новые вершины ....в общем взгрустнулось .... На спидометре 780 км. (а заявлял 700 , но я не против, мне по барабану , я еду на мечте ). На дворе конец сентября , еще тепло , но мот я тут же ставлю на зимнюю стоянку , желание поюзать новую машину превысило возможность скорости перемещения по городу и я для себя закрываю мото сезон 2012. Общие чувства : -Очень просторный и комфортабельный автомобиль. -Шумка на летней резине вполне себе ничего , но зимой езжу на шипах так как работа за городом . на шипах конечно уже не все так сказочно в салоне как хотелось бы. -Немного жестковата подвеска , на Зафирке вроде как была помягче , но жинку в отличие от зафиры в Орландо перестало укачивать и это мы расценили как большой плюс. -Все опции работают как надо , раздражает только навигатор который показывает мне что я в Сеуле и постоянно куда то везет по корейскому городу :))) Это первые ощущения и самое главное в них это то , что машина все таки новая. Естественно машину пару тысяч не напрягал , пока получал номер , пока покупал всякие полезные приблуды , пришло время ТО-0. Замена масла и фильтров. Приезжаю к официалам и начинается цирк. Записывают на ТО операторы которым я акцентирую внимание что это дизель , авто кореец - получаю четкий ответ : и чем вы нас собираетесь удивить ? ну дизель и дизель , в понедельник к 11 -00 подъедете ? Ок ! Записываю на 11. Подъезжаю . Получаю талон , жду мастера. Выходит мастер , берет ключи , выходим к машине , внешний осмотр , я расписываюсь в наряде , он меня отправляет в зал ожидания. Ухожу . Жду. Проходит пять минут , подходит мастер . А где вы взяли машину , она у нас по вин не бьется , фильтров на неё нет , надо заказывать , ждать три дня , гарантия на машину не распространяется и т.д и т.п. в общем с удивленными глазами рассказывает мне то что я и так знаю. Говорю : друг , я в теме , я знаю что я покупал и с чем мне придется столкнутся , я в среду записался на ТО на понедельник , и мне немного в хамоватой форме объяснил ваш оператор что не видит ни каких проблем в обслуживании дизельного Орла. Так в чем проблема ? А проблема была во всем , пытались даже выяснить при мне чья смена была у операторов в этот день и пришли к умозаключению , что это был естественно новый , еще не опытный сотрудник который ввел меня в заблуждение. Извините . Извиняю. В общем вместо обещанного часа , путем переполоха на стойке приема автотранспортных средств для техобслуживания , мне с горем пополам находят какие то фильтра (и как я понял из негромких разговоров от дизельной Каптивы объема 2.2 литра ) , долго не могут понять регламент по которому обслужить машину и путем переговоров с дирекцией техцентра по телефону , проводят мне ТО по по нормочасу дизельного Шевроле Каптива. Итого с вас 3 часа потраченного времени и 10 800 деревянных !!!! Зашибись думаю. По телефону заряжали приготовить тысяч 7 максимум. Извините. Извиняю , но чувствую себя обманутым собственником. Принято , ладно , оплатил , проглотил ....... больше к официалам не ногой. Обслуживаюсь у людей которые занимаются американскими машинами - нет проблем. Теперь в целом по машине с учетом пробега 42 т.км. Крепкий , надежный автомобиль. Управляемость супер !!!! На дальняк так вообще прелесть. Масло меняю каждые 5 т.км. , ТО каждые 10 т км. Стоимость каждого ТО - 6 тысяч . Замена масла 3.5 тыс. Все запчасти использую оригинальные : звоню в сервис за три дня до ТО , парни все закупают и как только все у них на руках , звонят , приглашают . Т.е. по факту проблем с запчастями нет , обслуживатся можно. 17 радиус колес радует глаз , машинка поинтересней смотрится. Автомобиль очень резвый , коробка 6ти ступенчатая. Немного правда тупит когда тяпку в пол , но это на секунду , две. по трассе шел с Харькова минут десять на хорошем отрезке 200 км в час. Машина вела себя очень корректно , дури еще хватало с запалом , ни чего не тряслось очень уверенная сцепка с дорогой , я даже не вспотел , все было реально , в общем все гут. Обороты набирает хорошо , скорость не чувствуется , 140-160 на Орле самая комфортная скорость на магистрали . Зимой снимали дом после обильных снегопадов , дорога - снега по пояс , колея по колено. Тещина зафирка подвстряла , а Орландушка (ну вот и спалил имя семейного друга) сама себе там подключала несколько раз антипробуксовочную систему, я только рулил .. А вот дорожного просвета зимой не хватает, в снежной зимней колее по поселкам часто урчит брюхо. Из минусов - а их пока мало : Слабое лобовое стекло - один раз уже менял по КАСКО (обгонял машину раздающую песок зимой , попал маленький камень , утром выхожу - Орландушка встречает меня с улыбкой на стекле - трещина длинной 82 см !!!) Под конец зимы опять маленький камушек и маленькая трещина , пока не ползет все ок ... посмотрим как покажет себя в морозы) Тут кстати тоже был цирк :лобовое стекло с подогревом , датчик дождя , еще какая то опция ... в общем обещали месяц привезли за 2 недели , все оригинал , буквы на корейском , с тонировкой от солнца , короче доволен. Второй минус - на скорости 120 км ч очень плохо щетки протирают лобовое стекло , вернее сказать почти не протирают жидкость от ветра просто сдувает в левую сторону и все - пол стекла протирается , пол нет. Поменял щетки - то же самое , причем гасишь скорость до 110 - все работает корректно , без проблем , увеличиваешь скорость до 120 - опять 25 ! В общем в ненастную погоду с плохой видимостью 110 для меня предел. Головной свет отличный !!! Меня устраивает на все сто !!! Дальний так вообще маяк , светит как надо. В мокрую погоду почему то машину могу закрыть только с брелка (хотя она закрывается прикосновением пальца к сенсору на ручке водительской двери.) По весне был глюк - багажник задней двери не открывался и все. Он тоже кстати открывается с кнопки.Техники ходили вокруг да около , чесали репу , решили менять кнопку. Заказали , купили , приехал ставить, а он взял и открылся , и открывается уже 6 месяцев , пока ни чего не делаю , работает и работает , но все же жду подвоха. Машина заводиться в любую погоду. Даже в минус 30 !!! Правда очень странно заводить машину с кнопки в такой мороз - там все делает компьютер без моего участия. Грею машину зимой ровно 2 минуты и потихоньку трогаю не нагружая . Прогревается быстро , машина теплая печка зверь. Постоянно заваливает лопухи , они конечно большие , хорошие , но очень не практичные , постоянно протираю , уже прям даже паранойя по этому поводу , постоянно меня это морочит. Салон сделан очень добротно , ни скрипа ни жучка , корейцы красавцы. Как я узнал у продавца делают их на заводе Daewoo , GM его выкупил. Ну вот в общем то и все ! К зимнему сезону готов , за лето соскучился по машине , езжу много , живу в центре производство. Пробок почти не вижу - утром в область пусто , вечером пусто.постоянно в движении. Красота !!! Получаю несказанное удовольствие от владения машиной. Да кстати : на Канго за два года владения ни разу гайцы не остановили , на Орландо останавливают как минимум раз в два месяца , просто так .... посмотрят документы , посмотрят в глаза - счастливого пути !!!! И еще - корейский навигатор с двд так и не разлочил , хотя надо , если кто может подсказать умельца - буду премного благодарен. Если есть какие вопросы у братьев по дизелю - пишите , чем могу подскажу. фото скоро выложу. По мере возможности отзыв буду дополнять. Вывод пока такой - считаю что выбрал лучшее из имеющегося на рынке в этом сегменте и ценовом диапазоне. Продлевая в этом году КАСКО эксперты предварительно по телефону оценили машину в 800 , а по факту осмотра когда я приехал оформляться , оценили в миллион думаю что это не плохо для двухлетней машины , купленной год назад за миллион 100. Всем удачи на дорогах , как говорится не гвоздя ни палки.

Орландо на дизеле и автомате - САМОЛЕТ! Разгон как у спорткара. Дорогу держит хорошо. Двигатель с КПП идеально подходят друг к другу. Тормоза нормальные. Расход солярки на данный момент (в основном городской (пробочный) режим) составляет 11 л/100 км. Есть небольшие недостатки, но ничего критического.Все недостатки нивелируются ходовыми качествами машины! Отличное сочетание спорткара и семейного автомобиля!

Привет всем, хочу поделиться своим мнением о шевроле Орландо 1.8 механика куплена в 2012 первые дни я был очень разочарован подвеской, хотел уж продать, ходовая часть словно убита напрочь. Грохочет настолько сильно, как серпом по я............... , приехал к дилерам с проблемой: можно что то сделать? А в ответ: "Вот такая недоработка подвески." Сейчас пробег 22000 нечто не изменилась, просто смирился Теперь о салоне, при запуске двигателя какой то посторонний треск из под панели в центре доски приборов, обращался с претензий, сказали поломки нет. Тормозной суппорт гремит, говорят это норма, эта проблема у всех авто GM, по этому я отказался от услуг дилеров и гарантии, не вижу смысла к ним ехать. Пластик салона поцапался, слишком нежный ......расход по городу летом 9 л, зимой около 11 л 95 заводиться без проблем в любую погоду. А за двигатель скажу честно, прёт он нормально, всё зависит от водителя. Просто не все могут надавить до пола до 6000 оборотов, с места до сотни укладывался за 10.3 сек для таково сарая эта класс !!! В общем автомобиль неплохой если сильно не придираться. Соотношение цена-качество в общем совпадают. Желаю удачи при выборе автомобиля!

Доброго времени суток. Машину купил чуть больше месяца назад. Пробег 4500.Мощность движка более 160 коней. Этого хватает за глаза. На обгон иду небоясь. Причем тапок в пол ложить при маневре совсем не обязательно. Ездить стараюсь не агрессивно. Скорость по трассе держу 130-140км, реже 150км. При такой манере езды расход получаю 7.5-8л. Трасса и город в соотношении 50 на 50. Обзор приборов нормальный если правильно отрегулировать рулевую колонку и сидение. Сидушки хорошие. Свет путевый хотя ксенон был бы борзее. Мелочных недостатков можно найти вагон как в любой другой машине. Я на них не обращаю внимания. Приятно радует большой салон. В управлении машина очень удобная. Жена ездит с удовольствием. Шумка в общем и целом нормальная. Хотя ходовка если честно шумноватая. Слышал что эта проблема решается путем замены амортов. Еще было бы совсем не плохо увеличить клиренс. Низковатая машина. Для наших дорог надо повыше. Интересно если для увеличения клиренса штатную резину 60/16 заменить на 65/16 расход увеличится или нет. В общем и целом машиной пока доволен. Дальше время покажет. При покупке данной модели лучше брать дизель в автомате.

Купил, потому что понравился. Не ушёл из салона, пока не отдали автомобиль. Кушает 9-10 литров на сотню.Тугой на разгон, но мне большего и не надо. Дёргается при переключении с первой на вторую и со второй на третью. Но это только при медленном движении(в пробках). На трассе -- всё нормально. Обслуга -- пока всё приемлемо.Поменял уже лампочку -- перегорела. А в остальном вроде всё прилично. Да: проездил всю зиму с лопатой в салоне. Копать приходилось очень часто.Садится на раз.

Приобретен в марте 2013 года. Четверо детей, возникла проблема с транспортом. Рассматривал различные варианты, но после осмотра в салоне и оценив соотношение цена качество остановился на Орландо. Проехал 4000 тысячи. раньше воздерживался от комментариев. Машина отличная. В городе ведет себя уверенно. На трассе первое впечатление было, что не хватает мощности, сейчас понимаю, что ошибался, к машине нужно привыкнуть, двигатель нужно держать в тонусе, тогда прет отлично 100-110. Быстрее не езжу. Управление отличное, мягок, плавный ритм движения. С детьми без проблем, да и перевозка кроваток, игрушек, мебели и всего чего угодно без проблем. Приятно удивил расход топлива, около 7 литров на сотню. Позавчера ездили все вместе покупать вещи к школе, все остались довольны!

Как выбрал Шевроле Орландо, о котором и пойдет речь в отзыве. Пришло время поменять старый автомобиль, хотя состояние было очень не плохим, но годы берут своё... Нужен был просторный и вместительный автомобиль для нечастых поездок по городу и для перевозки грузов в деревенский дом. Очень хотелось, как говориться, и рыбку съесть, и ..., что бы экономично и надежно, но и комфорт присутствовал.Наткнулся на статью в журнале "За Рулем" о новой модели в линейке Chevrolet. По описанию - то что надо. В октябре 2012 он появился в салонах, полазил - понравилось, тест-драйв прошел - восторг. Первые партии пришли из Кореи - вообще супер.Итог: максимальная комплектация на коже.В процессе эксплуатации выяснилось то, о чём умалчивалось в обзоре и не было выявлено мною на тест-драйве.Теперь факты из опыта эксплуатации: Основные надежды Orlando оправдал: надежен, вместителен, экономичен и достаточно комфортен, но однако был выявлен ряд недостатков, которые для меня оказались критичными.Салон: 1. Если Вы крупненький, то салон в плечах будет тесноват. 2. Подлокотник - его не ругал только ленивый, жутко неудобно и после поездки у меня жутко болели локти, пассажира вообще с подлокотником прокатили 3. На втором ряду при посадке сам за собой колени упираются в спинку 4. Задние сиденья по форме напоминают стул с наклонной спинкой, абсолютно не спрофилированы под филейную часть. 5. Кожа грубая и жесткая к тому же активно краситься от одежды. 6. Не хватает освещения в передней части салона. 7. Мобильный некуда пристроить. 8. Пластик жесткий. 9. Нет штатного места для крепления задней полки в 7-местном варианте.Кузов. 1. Активно забрызгивается грязью заднее стекло. 2. Машина большая, заднее стекло маленькое, а парктроника нет... 3. Брызговики надо доустанавливать 4. Защита двигателя с отверстиями, картер постоянно в грязи. 5. Двигатель пачкается ооочень активно 6. Нет газовых упоров капота 7. Запаска висит под багажником на улице 8. Фары после мойки активно потеют 9. Лобовое стекло очень хрупкое, за месяц словил 2 скола 10. Электрозамок задней двери окисляется от попадания влаги и выходит из строяХодовая: 1. Если ездить вдвоем, можно отбить на кочках все внутренности 2. На кочках передние амортизаторы на отбой работают с пугающим стуком 3. Клиренс расстроил больше всего, может авто из Кореи ещё не адаптировали к нашим дорогам, зимой на любой колее чиркаешь днищем. И вообще по вопросу клиренса самый сильный прокол. Автомобиль воспринимается как внедорожник, посадка высокая и когда чиркаешь днищем даже на самой безобидной кочке - чувство такое, что тебя очень круто обманули...Двигатель и коробка 1. Двигатель слабоват, момента не хватает, разгон вялый, обгон - ещё та лотерея, двигатель быстро раскручивается, но авто и не думает ускоряться 2. АКПП дергается при переключении с 1 на 2 передачу, в пробках жутко напрягает, голова через некоторое время от частых кивков начинает отваливаться.Специально не стал описывать достоинства, смысла особого не вижу, т. к. их и без меня много понапишут, а вот косяки, не каждый решиться описать, тут же помоями начнут обливать. Да, признаю свой косяк при выборе автомобиля, нужно было эмоции отбросить в сторону и подойти к выбору автомобиля с холодной головой. У меня не вышло и был за это наказан потерей при перепродаже. Но, разумные люди могут с моим списком в автосалоне конкретно напрячь менеджеров и погонять авто на тест-драйве во всех режимах и самим сделать вывод полезен ли будет тот бред, что я тут понаписал. Да и все указанные косяки активно обсуждаются на соответствующем форуме.И по дешевизне авто: максимальная комплектация на коже - 942 000 руб + зимняя резина на дисках. Итого около 1 000 000 руб или примерно 32 500$. Не совсем копейки для того что бы предъявлять определенные требования к качеству и комфорту.

Просторный,мягкий,комфортный, вольяжный.Удобный авто для перевозки внуков \\дети ездят на своих\\Довольно мощный двигатель тянет с низов. до 3000 об его не слышно.короткие передачи 2 3 требует привыкания,лихачество в программу не заложено.штатная музыка на 4.кондиционер работает отл.зеркала забрызгиваются. часть приборов не видно за баранкой.руль легкий, острый чуткий,тормозо отл,переклюения кпп короткие легкие.неудачно расположены кнопки вкл подогрева сидений случайно включаешь.у седений достаточно регулировок но сами седушки не обволакивают.свет отл.приятно удивил расход по городу9,5-12 л зависит от темперамента.

Купили шевроле Орландо в салоне. 1,8 механика. Проехали сегодня 300.

семья росла - нужен новый автомобиль (побольше чем лачетик). Посмотрел 7-и местные до миллиона. Понял что в цене - Орландо фаворит (еще Зафира правда есть, но...), поскольку благодаря своему лачетику Шевроле я искренне уважаю, то проблем выбора не было. Поехал смотреть и ...да-да.. влюбился. тут же заказал. Правда ждать мой вариант "автомат, максимальная комплектация, красный металлик" пришлось полгода. Купил. Доволен как слон. Я , жена, дети с креслами, +теща +еще кто нибудь - нет проблем - все влезаем.. Надо зимой диван перевезти - сложил 2 ряда сидений - 2 метра в длинну - диван влез в салон ( в разборе естественно). Машина не гоночная, я ежжу на автомате держа примерно 2,2 тыс. оборотов на скорости в районе сотни, эконом режим, все устрпаивает.

Проблема одна, не хочется продавать родной старенький лачет, но и садиться в него после Орландика неприятно - низко-тесно. И жена себе лачета забрала и не расстается. А 2 машины в доме мне дороговато.

Итак с момента покупки прошло уже 3 месяца, пробег около 5 тыс.км. Уже могу дать отзыв по эксплуатации авто. Всех волнует расход солярки этого аппарата- по городу, короткие забеги на расстояния до 15км получаем расход до 13л, если гонять по городу дольше, то имеем 11.5-12л, трасса - при 110 на круизе 5.6л, поездка в Киев, через Харьков дала средний расход 7.8л, скорость держал на круизе 109кмч по однополосным и 128кмч по двухполосным трассам. Так что назвать именно этот дизель экономичным не получится, однако я отдавал себе отчет о том, что машина весит более 2 тонн с полной загрузкой, у нее автомат, который еще добавляет к расходу, а также более мощная турбина, в сравнении с европейской версией на 130л.с., которая кстати на механике укладывается по городу в 9л.

Эргономика салона не такая прикольная как у Scenica, но терпимо, можно сложить третий и второй ряд сидений в ровную плоскость длиной до 180см, можно также сложить сиденье переднего пассажира и получается плоскость длиной до 280см, сиденье водителя правда складывать не пробовал. По салону есть, как для меня, несколько недостатков - козырек над панелью приборов и зонирование самой панели приводит к тому, что посмотреть в движении уровень топлива и температуру двига нереально, нужно склонять голову, так же не читаются показания скорости в верхней части шкалы, но я думаю это претензия моя индивидуальная, т.к. с ростом 186 я поднял сиденье почти на максимум, спинка стоит горизонтально, руль опущен вниз, чтоб руки были на подлокотниках и в таком положении панель не читается. Второй недостаток- свет в салоне. Всего в машине три плафона, первый, по лампе водительпассажир, второй, одна лампа над вторым рядом сидений и 3-й плафон в багажнике. При входе в салон плавно зажигается и гаснет плафон второго ряда, в результате на первом ряду практически ничего не освещается, приходиться руками вклвыключать плафон водителя. Корейцы решают эту проблему заменой лампы второго плафона на плату с диодной сборкой, думаю такую заказать с Ebay.

Есть вопросы по работе климата- машина оборудована электро печкой, пока двиг не прогреется, работает она. Очень удобно - завел и сразу тепло. Но, в процессе езды на длительные расстояния, когда салон прогревается полностью начинаются глюки- ставим температуру 26гр, климат жарит так, что по булкам течет, ставлю 23-25гр он периодически закрывает заслонку печки и в салон идет свежий морозный воздух.

При езде в Киев у меня с женой на эту тему конфликт и вышел, мне жарко я ставлю 26 и обдув на стекло, к ним назад по потолку доходит охлажденный воздух, ставлю 25, обдув в салон, им через воздуховоды второго ряда идет тепло, а у меня стекло потеет. Правда сейчас пробую кататься в режиме авто, с отключенным кондеем, температура 24, вроде работает.

Динамика и ходовые качества- после моего автопарка, орландо реально ракета, дизель крутит с любой передачи, под горку, с горки, на любой скорости. Если раньше, чтоб выполнить обгон на груженном Сенсе нужно было сто раз подумать, взвесить расстояние до встречки, уклон дороги, направление ветра, помолиться, сжать пятую точку, сцепление, 3-я передача, педаль в пол, рыррр, рычит двиг, ускорение ноль целых одна десятая, медленно обгоняем фуру, обороты растут, крутящий падает, встречная приближается, сжимаем пятую точки еще сильнее, сцепление, 4-я передача, рырр, добавили крутящего, обогнали фуру, сцепление, 5-я передача, выдох, 5-я точка еще медленно отходит от испуга. Теперь же еду по трассе на круизе 110кмч, 6 передача, обороты ниже 2-х тысяч, в салоне тишина, играет тихонько музыка, догоняю фуру, оценил обстановку, плавно без кика газ прижал, 2000 оборотов, турбина засвистела, обгон, возврат в полосу, бросаю газ, круиз возвращает 110кмч. Короче красота.

Про акустический комфорт в машине, на скоростях свыше 100- в салоне тихо, только зеркала свистят и это со штатной шумкой.

Езда зимой и проходимость- клиренса штатного мне хватает, обул зимнюю резину чуть большего профиля 21565R16, машина еще приподнялась на 1.5см, там где проезжал на Сенсе и Матизе, этот проходит на ура, большой плюс в управлении добавляет ABS, ESP и система помощи троганья на льду. Подвеска у машины в меру жестковата, правда бубонит передок, говорят лечится заменой штатных аммо на более человеческие, но я пока туда лезть не собираюсь. Тормоза хорошие, в сравнении с Сенсом с его "прокачанными" тормозами в виде перфорированных дисков Brembo и колодок, Орландо тормозит на голову лучше.

Не бейте сильно, я знаю, есть настоящие ФАНАТЫ данного автомобиля, но у меня не сложилось... Итак: Пришло время поменять старый автомобиль, хотя состояние было очень не плохим, но годы берут своё... Нужен был просторный и вместительный автомобиль для нечастых поездок по городу и для перевозки грузов в деревенский дом. Очень хотелось, как говориться, и рыбку съесть и ...., что бы экономично и надежно, но и комфорт присутствовал. Наткнулся на статью в журнале "За Рулем" о новой модели в линейке Chevrolet. По описанию - то что надо. В октябре 2012 он появился в салонах, полазил - понравилось, тест-драйв прошел - восторг. Первые партии пришли из Кореи - вообще супер. Итог: максимальная комплектация на коже. В процессе эксплуатации выяснилось, то о чём умалчивалось в обзоре и не было выявлено мною на тест-драйве. Теперь факты из опыта эксплуатации: Основные надежды Orlando оправдал: надежен, вместителен, экономичен и достаточно комфортен, но однако был выявлен ряд недостатков, которые для меня оказались критичными: Салон: 1. Если Вы крупненький, то салон в плечах будет тесноват. 2. Подлокотник - его не ругал только ленивый, жутко неудобно и после поездки у меня жутко болели локти, пассажира вообще с подлокотником прокатили 3. На втором ряду при посадке сам за собой колени упираются в спинку 4. Задние сиденья по форме напоминают стул с наклонной спинкой, абсолютно не спрофилированы под филейную часть. 5. Кожа грубая и жесткая к тому же активно краситься от одежды. 6. Не хватает освещения в передней части салона. 7. Мобильный некуда пристроить. 8. Пластик жесткий. 9. Нет штатного места для крепления задней полки в 7 местном варианте Кузов. 1. Активно забрызгивается грязью заднее стекло. 2. Машина большая, заднее стекло маленькое, а парктроника нет... 3. Брызговики надо доустанавливать 4. Защита двигателя с отверстиями, картер постоянно в грязи. 5. Двигатель пачкается ооочень активно 6. Нет газовых упоров капота 7. Запаска висит под багажником на улице 8. Фары после мойки активно потеют 9. Лобовое стекло очень хрупкое, за месяц словил 2 скола 10. Электрозамок задней двери окисляется от попадания влаги и выходит из строя Ходовая: 1. Если ездить вдвоем, можно отбить на кочках все внутренности 2. На кочках передние амортизаторы на отбой работают с пугающим стуком 3. Клиренс расстроил больше всего, может авто из Кореи ещё не адаптировали к нашим дорогам, зимой на любой колее чиркаешь днищем. И вообще по вопросу клиренса самый сильный прокол. Автомобиль воспринимается как внедорожник, посадка высокая и когда чиркаешь днищем даже на самой безобидной кочке- чувство такое, что тебя очень круто обманули... Двигатель и коробка 1. Двигатель слабоват, момента не хватает, разгон вялый, обгон - ещё та лотерея, двигатель быстро раскручивается, но авто и не думает ускоряться 2. АКПП дергается при переключении с 1 на 2 передачу, в пробках жутко напрягает, голова через некоторое время от частых кивков начинает отваливаться.

Однажды пересев на минивэн , уже на другие авто и не смотрю .Просторный салон , комфорт , практичность ... . Вообщем к делу ... Орландо , это у меня четвертый минивэн . До этого были Форд Гэлакси , Рено Гранд-сценик , Опель Зафира Б . Теперь вот и Шеви Орландо .Ну , что можно сказать . Все они не плохи каждый по свойму . Что то понравилось у одного , что то у другого... Орландо , можно сказать , для меня, золотая середина. Отличный салон , сверх всяких похвал . Качественно собран . Великолепная , удобная(удобные кресла) , высокая посадка. Удобная трансформация салона (ровный пол) .Вообщем , сидя в нем , выходить не хочеться . На столько все на своих местах и радует глаз ... . Трогаеться с места мягко , плавно . Дорогу держит уверенно , устойчиво . Есть не большие крены на поворотах , но ни чего кретичного. Хорошо работают электронные помошники . Правда , моторчик своеобразный ! С изменяемой фазой газо- распредиления . Т.е. если едешь спокойно , он хорошо тянет на низах ( до 2000 тысяч.), но если решил резко ускориться , то скорее всего ни чего не получиться .Ступор ! Ревет но не едет . Нужно время мотору адоптироваться по изменившуюся манеру ... . Но если начинаешь педальку притапливать , и держишь моторчик в тонусе, где то в районе 3000-4000 тыс. об.То он преображаеться . Всего ему хватает , и тяги и ускорения .Вот такой своеобразный мотор . К этому нужно просто привыкнуть .Скажу от себя , с этим (своеобразным мотором) нужно брать механику . С ней легче держать мотор в тонусе .(проще говоря , едет она с механикой). С автоматом - ревет , но не едет . С автоматом нужно брать дизель , особенно вот тот который 163 лошади ... Вот это будет самое то !!! В целом, замечательный авто ! Ни на минуту не пожалел о преобретении . Чего и вам советую !

Доброго время суток!!! проехал первые 3000 на Орландо покупал комплектация которая за 899000, цвет белый. Первое впечатление достаточно хороши, а за свои деньги даже очень., но есть и минусы, но сначала о плюсах, не плохая управляемость, удобная посадка, эргономика не плоха, очень перекликается с опелем, но не удивительно, опять же цена. минусы которые бросились в глаза: в моей комплектации резина на 17, два колеса в мусор на первых 800 км, хотя не сказал бы что были сильные удары, просто тяжела она для низкого профиля, да и подвеска по дорогам на этой резине конечно жестковата, багажник все таки маловат, как то было впечатления о большем, когда стал грузить не очень((( автомат не очень, реву много толку мало, но если не гарцевать то на 4 потянет, с климатом не могу разобраться, то холодно то жарко, а вот автоматически включаемые обогревы лобовика и зад. стекла порадовали, особенно в дождь, маловато всяких ящичков, хотелось бы под сидениями пару ящиков еще получить, расход не утешительный, я не гонщик, но 12 перебор(((( т.к езжу много есть вопросы, 3000 накатал за 10 дней((( посмотрим что дальше новости буду отписовать

Доброе утро!! Жалко что совсем мало еще отзывов об этой машине. Предыстория такова... Был на тест-драйве в декабре 2012г. Очень понравилась мне и моей младшей 17-летней дочери.
Брутальный, граненый внешний вид. Сбоку - так вообще монстр!!) Тест-драйвовская поездка прошла тоже хорошо. Записался на очередь в мае, лето ждал, купил 3 августа, то есть езжу уже более месяца. Очень удобная, "королевская" посадка, даже ругаемый многими, куцый подлокотник справа от водителя, мне понравился. Внутри супер, при сложенных 2-ом и 3 -ем ряде сидений можно спокойно лечь во весь рост. Хорошая музыка, у меня с 6 динамиками. Много еще разных вкусностей....

я Наверно первый кто напишет отзыв об этой модели
Свою шеви орландо взял в по трейдину в Автограде на варшавке. отдал мерседес мл-320,
что сказать про Орландо
вместимость замечательная место водителю достаточно мой рост 188 вес 140кг, по высоте места еще остается на шляпу, по бокам тоже предостаточно, позади меня спокойно усаживается жена а рядом ребенок на детском кресле.
информативность руля - достаточная, не то чтобы супер, но в меру понятная и предсказуемая.
тормоза немного ватные, может мое субъектное мнение после мерседеса.
подвеска жесткая, может из-за 17 дюймовых скатов,
расход -11.5 аи-95
сверчок сзади скорее всего -это крепление номерного знака.
в целом нежалею что взял эту модель, пока доволен

Имею семью с пятью детьми. Жена, мама. Всего 8 человек. Имел Мерседес Виано, до этого пежо 807. Т.к. старшие дети вылетели из гнезда, то жена просила машину поменьше Виано. Его продали. И искали уже семиместный вариант авто. Ситроен жене нравился, но там только робот. Не понравилось. С автоматом из новых, да еще в наличии оказалось только Орландо. Опель Зафира - назад ОЧЕНЬ неудобно садиться! Надо отодвинуть всю сидушку вперед, Т.е. надо с неё всех выгнать. Бред. А больше-то ничего и нет... Такого, чтобы дешево и ехало. Форды - сзади сложно садиться даже в Галакси, да и он стоит уже существенно за миллион. В нашей комплектации уже1,5. А Орландо в самой богатой комплектации оказался дешевле 900 тысяч... Орландо внушает :-) Наезжаешь сзади - народ уступает. Кто-то спрашивает, что за джип :-) Для нашей семьи конечно тесно, после Мерседеса. Там был объем! Но всем места хватает. Стоит кресло на изофиксе для младшей за водителем. Справа часть спинки и дивана поднимаешь и проныриваешь на третий ряд. Средние дети любят там ездить. Там повыше сидишь и видишь дальше чем со второго ряда. На сегодня это из бюджетных вариантов самый комфортный и удобный. Связка мотор-автомат: нажимаешь педаль - рычит! Но не едет! Плавно разгоняется. Но 140 сил хватает. Багажника считайте что нет. За третьим рядом пара банок незамерзайки и всё :-) Так что озадачились покупкой бокса на крышу. В дальней дороге других вариантов нет. Достойный семейный авто! Рекомендую!

Проехал уже 17500 км, ходовка жосткая, на зиму диски поставил 16, резину на 5 выше - нормально становится. По расходу, в первом отзыве писал, было меньше - ездил бережно. Сейчас город - 9, 2л Трасса - 7, 8-8л (до 110км/час) при 180 км/час - 11, 5-12л. Кстати больше 180 ехать не хочет (у товарища Круз говорит он выжал 220, но пред тем как стрелка сдвинулась со 180 пришлось проехать длинный участок). Попробую отпишусь. А так машиной доволен.

Машина хорошая, проехал 11723км., вместительный салон, на трейтем ряду возил 2-х взрослых, нормально поместилитсь, только вот багажника уже небыло, пришлось сумки ставить под ноги. Расход по городу 8, 7л. по трасе 90-100 =7-7, 2л./ 150-170=9, 7-10, 2л.
Хороший клиренс, залажу на любую бровку. Ходовая немного жостковата. По вместительности, ещо один плюс, сложив 2 ряда можно поместить предмет длиной 1, 8м при этом водитель и штурман сидят в нормальном/удобном им положении. Очень не хватает 6-й передачи и немножко мощности. Вобщем машина хорошая!!!