| Минивэн | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 141 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Практичность, доступность расходников, известная многим мастерам платформа на которой построен Орландо.
Слабоват двигатель для такой машины. Светлый салон по умолчанию.
Итак отзыв об использовани Шевроле Орландо. Машину купили в августе 2012 в салоне.Вначале о минусах. На 50 тыс умерло сцепление. Без позывов... Просто при обгоне не воткнулась четвертая передача. Ремонт узла в сборе с работой 20 тыс. Но я боднулся с диллером и случай признали гарантийным. Оказался деффект выжимного подшипника. Других поломок не было. Менялись расходники. Они есть везде, цены умеренные.Машиной в целом доволен. В пятиместной компановке входит много всего. При наличии маленького ребенка - это очень актуально. Дорогу держит хорошо, однако после 140 км/ч динамики не хватает. Автомобиль не гоночный, ни разу. Бензин ест, по городу с пробками 12, на трассе меньше 9 у меня не было. Клиренс достаточный, чтобы ехать по грунтовке и не бояться что-то себе оторвать. По низу машины пластиковый обвес, который тоже защищает от всяких нехороших нюансов. Потому что с точки зрения соотношения цена/качество/размер автомобиля - это практически идеальное соотношение на мой взгляд.
