| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 80 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.7 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, простор салона, управляемость
По ходовке: замена всех аммотизаторов, салендблоки, втулки даже не считал сколько раз. по электрике: лампочки сгорают как в подъезде. По двигателю: термостат, датчик температуры, дважды менял радиатор , прокладку под головкой. Штатные компенсаторы летели дважды заменил на клапана.
Шнива не машина, а рабочая лошадь, точнее кобыла с небольшим сроком жизни. Брал новую в салоне. Гарантия 50 тыс.км или год (видимо знают, что больше она не вытянет). После 100 000 км. пробега стало ломаться всё и сразу. По бездрожью не насиловал, но ходовку делал регулярно. Запчасти на ходовку от Шнивы у нас называют "минутка". По трассе и по городу впечатление как на 53-м ГАЗоне. Всю зиму грелся двигатель, это при -37. По этой причине трижды за эту зиму стоял на трассе при тех же -37. Поменял всё: термостат, датчик температуры, дважды менял радиатор (который из фольги), прокладку под головкой. Штатные компенсаторы летели дважды. Надоело, поставил клапана. Короче за время эксплуатации потратил на её ремонт половину её стоимости. И наконец в конце апреля моя Шнива встала окончательно. На СТО сказали возможно трещина в блоке, нужна замена блока. Приехали ... . Сейчас хочу продать. Может кому надо?
