Отзыв Chevrolet Niva

Шевроле Нива конечно далека от идеала, причем очень и ещё скажу очень уж отличается от иномарочных авто 4х4, но правда и цена у неё не запредельная -за это и была выбрана вместо обычной Нивы. Какой-то разницы между двумя продуктами автоВАЗа не ждал, а зря. Приобретен транспорт с пробегом 31 тыс.км в возрасте трех лет: комплектация самая простая, 2006 г.в., цвет кузова ярко-синий. Цена 265 тыс.руб. Для тех кто привык эксплуатировать иномарки подороже ничего особенного в нём нет, авто дико примитивно, но это только для них. Для фанатов же советских авто, а в частности любителей ВАЗ 2121 “Нива” и всех её разновидностей автомобиль будет интересным – уверен. Во первых электроподъёмники стёкал передних дверей – ёптыть, фантастика, и работают ведь ….а вот любителям иномарок покажется кошмаром тыкать на ощупь в тонкие клавиши управления этим механизмом, которые к тому же неудобно повернуты и расположены на ручках дверей. Да и сама кнопка у пассажира порой вылетает. Во вторых, гидроусилитель руля вполне не диковинная штука, опять же любителям ВАЗов это приятный сюрприз которые обнаружат его в Ниве Шевроле. В третьих, “Над шумоизоляцией кто-то сильно поработал,” - наверняка поделятся своими впечатлениями всё те же фанаты отечественного авто, на скорости чуть выше 100км\\ч привыкшие к иномаркам вообще не обратят никакого внимания на старания проектировщиков. И так везде: эл.регулировка зеркал, кстати они не складываются; корректировка света; один рычаг собравший в себя блокировку дифференциала и пониженную/повышенную передачу вместо двух привычных и всегда сильно шумевших нивовских; регулировка угла наклона руля; раскладывающихся на 2/3 и 1/3 части заднего сиденья; открывающаяся в бок багажную дверь; и наконец кто ещё не заметил – это пять дверей, вместо привычных трёх. Ну а чё смешного?! …для одних автовладельцев огромный плюс, ну и норма для других. Вы к каким себя относите?! Кстати, сам-то на втором месяце владения (а их пока шесть), по совету бывалого, ткнув пальцем в кнопку-штырь для обнуления одометра обнаружил: вместо времени на панели показаний тахометра можно выводить данные о напряжении в сети авто в вольтах и температуру за бортом… вах, шайтан! : )) Я честно-честно не ожидал, клянусь. Вот что значит когда-то быть владельцем ВАЗов. После этого порой, на всякий случай, стал всматриваться в пластмассу передней панели в желании обнаружить хоть одну подушку безопасности – хрен, только не в моей комплектации. И всё же за поиск был награждён подстаканником. Вообще-то конечно, чтоб фигнёй не заниматься лучше всё же иметь, руководство по эксплуатации, а то мало ли чё туда вставили, вдруг и ABS есть, а я ведь не готов к такой роскоши. Теперь цифры и факты, проявившиеся в ходе эксплуатации:Во время заправки жижой в 8ми случаях из 10-ти срабатывает отсечка пистолета бензоколонки. Пока заливаешь приходиться держать. Раздражает. Расход при рабочем объеме 1690 куб.см и 79,6 л.с. не маленький. Сложно точно сказать, но в быстром темпе: около 13 литров по городу; по трассе при скорости 110-120 км/ч около 10ти литров бензина марки А-92. Разгонял до 150 ...да может, но не надо. При обгоне свыше 100км в час советую разгонится заранее. Холостые обороты завышены, около 900 об в минуту. Лампа, сигнализирующая о расходе топлива, начинает гореть далеко заранее. Тоже не нравиться. Двигатель явно слабоват, авто не гонка. У кого кондиционер, при включении жалуются на явный отбор мощности. Минус конечно. Сигнал смешной и жалкий, на подающего этот звук внимания не обращают почти никакого. Салон скрипит, но с этим ещё жить можно сравнительно просторно …даже сзади. Хочешь зарядить мобильный телефон из гнезда прикуривателя?! …да ради бога, но тогда не включай первую, третью и пятую передачу, а то вдруг захлопнешь всё это хозяйство, спрятанное в передней пепельнице. Задняя пепельница тоже есть, и расположена она между пассажирским передним и водительским сиденьем, но моя в бардачке – незнаю отломили или выпала. Бардачок, между прочим, с лампочкой, багажник тоже подсвечен. О подвеске: мягкая, на ямах и трамвайных путях очень радует. Дорожный просвет, посадка водителя – весьма удачно получилось. Ни о каких сервисах и дилерских центрах не думал даже. Неисправности с тридцатой до сороковой тысячи пробега были: заменены лампочки в габаритах. Процедура не простая кстати, всё неудобно. Ещё не смог удержаться и всё же поменял сигнал. Было ещё вот чё: обгоревшие контакты в стартере не позволяли заводить с ключа. Неисправность проявляла себя не всегда, раньше с подобным тоже сталкивался, но в девятой модели Жигулей. Парни из автомастерской оборудованной обычной ямой устранили за 1200 руб. Штатные шины с надписью Баргузин – явно стрём, дожили до 38-ми тысяч, потом полез корт. Поставил другие, но чуть пошире 2750 руб. за штуку. (может кому информация пригодиться). Не так давно замечено 3 случая мигания лампы “CHEK ENGINE”, после нового запуска двигателя – уже не повторяется. Изменений в работе движка не заметил. Не лузу. Всё же склонен считать, что автомобиль скорее надежен и неприхотлив, нежели наоборот. В общем, неплохо, не ожидал! Если спросите?! …рекомендую, но только любителям отечественного автопрома, а в частности фанатам Нив и УАЗиков, ну и кончено НЕбедным охотникам-рыболовам. Благодарю за внимание!