- Управление5
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн5
Не указано
Не указано
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
80 л.с. | Мощность двигателя |
1.7 (л) | Объем двигателя |
Не указано
Не указано
Шнива отличный автомобиль. Владею уже вторым. Первую ШНГ 2005г.в. продал при пробеге 105 тыс.км. На ней сереьезных поломок не было. Ступицы и генератор менял. Тысячах на 80 поставил карданы на шрусах. Кто скажет, что ненадежно - не верьте. Если следить за пыльниками, то будет хорошо ходить. Поменял по причине хотения кондюкаи новой машины. С ним она тоже едет, хотя согласен со всеми, что кобыл бы Шнивке пристегнуть еще так 20-30. Да, обгоны на узкой дороге с кондюком трудно совершать, но все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. За год на новой Бертоновской ШНГ откатал 40 тыс.км. Поменял генератор, который умер через неделю после проезда вброд по капот. По трассе она уверенно едет 120, при полной загрузке, 4 человека и с боксом на крыше. Макисимум проезжал за один отпуск 5 тыс.км - не подвела. А так поменял сальник на коробке и ступицы заменил, но это ерунда. Соотношения использования авто: 40/30/30 город/вне дорог/ трасса. Не могу сказать, что сильно шумнаяВот теперь давайте посчитаем: брал ее за 480тыр + допы= 505.Налог на нее копеечный 2500, то что скорость небольшая, тоже хорошо, сам целее и не тратишь на штрафы, ибо камер видеофиксации у нас валом, плюс в городе не кормишь кобыл за простой в пробках. А за городом, вне дорог ей равных нет, если сравнивать с неподготовленными, но комфортными машинами.Какой другой автомобиль вы найдете с такими характеристиками или даже лучше, но за такую цену?