Отзыв Chevrolet Niva 2004

Заядлый НИВАман. Первую приобрел в 1988 году.Свою ШевиНиву (4-ю по счету) приобрел в июле 2004 года. Проехал 115 тыс. км. За весь период эксплуатации поменял: - раздатку 30 тыс. км; - ступицу левого колеса с подшипниками - 105 тыс. км; - два глушителя (родной поменял на 5-м году эксплуатации); - два амортизатора 80 тыс. км; - 4 шаровые опоры 80 тыс. км; - аккумулятор (на пятом году); - катушка со встроенным коммутатором 70 тыс. км; - приводной ремень (внутренняя резина начала трескаться) 60 тыс. км; - катализатор вышел из строя на 5 году эксплуатации (сейчас вставка); - родной комплект резины КАМА прошел 85 тыс. км, Сейчас использую КАМА Евро. Фильтра (воздушный и масляный), моторное масло - меняю через каждые 15 тыс. км. Масло использую только CASTROL 10W40.Жена имеет 20% долю эксплуатации, в основном на небольшие расстояния. Гаража нет. Машина всегда на открытом воздухе. Зимой, в морозы более 15 градусов, аккумулятор снимаю и сохраняю в тепле. Кузов в отличном состоянии. Коррозия проявляется лишь на защите картера двигателя (соль, химия дорожная).Плюсы: 1. Пуск двигателя (было в -27) ничем не отличался от обычного. При -10, -15 пуск без проблем. 2. Летом в этом году +41, двигатель не греется, ведет себя ровно, обороты х. х. 950, держатся стабильно. 3. Ничего не гремит и не скрепит. 4. Отопитель салона прекрасный. При -26 на дворе, + 23 в салоне. 5. Шумовые эффекты вполне терпимы, не утомляют.Минусы: 1. Вибрация небольшая- 60-80 км/час и 110 км/час 2. Тонкий профиль стали кронштейна крепления запасного колеса. Подваривал второй раз за весь период эксплуатации. 3. Довольно высокая стоимость ТО на сервисе. 4. Через 0, 5 года перегорает левая лампочка переднего габарита. Остальные - родные.ТО ходовой части провожу ежегодно у своего мастера. Проблем никаких.Машина устраивает во всем, никогда не подводила. Последнее время стала напрягать жара. Нет кондиционера. Думаю о новом коне.Удачи Всем на дорогах и по зеленому.