| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 80 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.7 (л) | Объем двигателя |
комфорт. ремонтопригодность. дешевые з/части. крепкая подвеска. маленький расход.
отсутствие динамики. шум в салоне. маленький багажник. отсутствие места в моторном отсеке под доп.оборудование
до приобретения этого автомобиля, к "нивам" у меня было негативное отношение. Лет 6 назад владел ВАЗ 2121 в неплохом состоянии- автомобилем, который предназначен только для бездорожья... в этом он хорош! про остальное даже писать не хочется.Около полу-года назад приобрел "Шниву" 10ти летнего возраста в весьма среднем состоянии, как второй автомобиль для работы и поездок на дальние расстояния. Основной автомобиль на тот момент был "Гелентваген G320". Сравнивать, конечно, тяжело. Из плюсов "Шнивы"- бензин просто нюхает, не жалко, цены на запчасти просто копеечные. Из объективных минусов- проходимость по сравнению с Геликом никакая (3 раза застревал на ниве.. 3 раза ездил на попутках за Геликом, на нем даже блокировки не включал, хватало пониженной). Отдельно по поводу дальних расстояний: очень долго и осмотрительно выбирался автомобиль по следующим критериям: 1) относительно небольшой расход (как выяснилось 11 литров АИ 95 на скорости 120км/ч), 2)постоянный или подключаемый полный привод, 3)доступность з/частей и ремонтопригодность в любом уголке России,4)более или менее приличная крейсерская скорость и комфорт. В связи со сложностью ремонта импортных внедорожников и отсутствию з/частей в наличии в Российской глубинке выбор пал на отечественный автопром. Из более-менее комфортных внедорожников УАЗ-Патриот и Шевроле-Нива, т.е. те, которые можно отремонтировать в любом колхозе! УАЗик не подошел из-за расхода и множества оригинальных комплектующих, а Нива- максимальная унификация с жигулями, ничего нового кроме кузова. По определенным причинам ШНИВА осталась у меня основным автомобилем (мерседес продан). Езжу и улыбаюсь! Минусов, конечно, хватает, но я не ждал чуда от отечественного авто))) это прежде всего ВАЗ, а не Шевроле. Сыпется соответственно эксплуатации, а эксплуатация достаточно жесткая: большие пробеги, пересеченная местность и т.д. Динамики, конечно, не хватает, в салоне шумновато, а так достойное авто! Вообщем, относитесь с пониманием к отечественной технике, ведь для ВАЗа это и так прорыв. 500 тыс. руб. за новое авто, конечно, много, но за подержанный приличный аппарат в пределах 300т.р. отдать можно. В любом случае, планирую взять легковое авто побыстрей и помощней, а Шниву оставить второй машиной для зимы, жены и экстремальных путешествий!
