Отзыв Chevrolet Lanos

Итак, по порядку. Нужна была обычная городская табуретка. Отечественный автопром не рассматривался. О вкусах не спорят. Машина приобреталась для поездок по городу. Дальность проживания от Москвы – 50 км. Что требовалось: небольшая стоимость (решающий фактор); возможность размещения пассажиров на заднем сидении без телесных повреждений этих самых пассажиров; большой багажник (закупаем еду и всякое раз в неделю в Ашане + иногда ездим за город); кондиционер (как выяснилось, нужная вещь); внешний вид не рассматривался.Приобретался железный друг в Дженсере. Рассматривались и другие продавцы, но в Genser ответы были адекватные, менеджеры умнее, нужный цвет был в наличии. Все доп функции оговаривались ДО приобретения. Насильно ничего не впаривали, предупредили, что собирают в Украине это чудо природы.После одобрения кредита банком (Авангард, 2 года без% рассрочки) позвонили и пригласили на осмотр. Ну, что, сначала минусы.1. У моей с электрикой были мелкие проблемы с самого начала и до момента продажи. Ну, это у кого как. Идеальных машин не бывает. После первых 5 км по МКАДУ залип и не отключался прикуриватель. Вонища на весь салон. Остановился, поговорил с сервисом. Возвращаться не хотелось, вытащил прикуриватель ключом от зажигания. Вместе с проводами. На первом ТО (2000 км) все вернули и настроили.2. Через 100 км погиб боковой дефлектор (геройски, под колесами идущей справа фуры). Вообще с этим дефлектором была постоянная проблема. Исключительно с левым задним – за 2 года сменил 4 шт. 3. Масляный клапан был установлен с замятием (спасибо Украине). Поэтому масло из коробки передач ушло практически сразу. На первом ТО об этом предупредили, все бесплатно заменили, залили новое масло, и проблем больше не было.4. При включении кондиционера мощность ЗНАЧИТЕЛЬНО падает. Особенно после 70 000 пробега. 5. На 80 000 км (второй год эксплуатации) погиб аккумулятор. Просто умер, не смотря на 3-летнюю гарантию. Можно было заменить по гарантии , но влом было ждать и по этой причине был приобретен новый отечественный за 2500 р. Марку не помню.6. Бортовой компьютер (допоборудование) отказался показывать ровно половину информации (правую часть экрана) за 10 000 км до смерти аккумулятора. Сговорились, видимо. Кстати, после установки нового аккумулятора, бортовой самореанимировался и зрение вернулось на 100%7. Ну, это, скорее всего, для гурманов, но заметно абсолютно четко. После 3 часов постоянной езды спина начинает уставать. В водительском (да во всех, собсно) кресле нет поперечины под спину. Ругаться не надо, выбирайте маршруты, вы сами знаете, сколько это стоит и как это будет работать. Можно было просто поставить нормальное кресло, да жаба задушила.Плюсы:1. 2 (ДВА) года гарантии, вне зависимости от пробега. Просто 2 года гарантии2. Кузов проантикорен на заводе (днище, если не ошибаюсь, оцинкованное)3. Крепкий, зараза :) Реально крепкий. Был случай: на перекрестке были атакованы Toyota Rav 4 (ребята нарушали, на что им было указано сотрудниками ДПС). Товарисч шел на таран в левый передний угол. Результат эксперимента: наши потери – царапина на бампере в месте удара и трещина в левой фаре (замена по страховке и того и другого), потери противника: бампер в жоп*, убита к чертям правая передняя фара, вдребезги бачок омывателя, еще какая-то мелочь… горжусь до сих пор4. Маленький, но сильный. 4 танкиста + собака = раз плюнуть вместе с включенным кондиционером. 5. Регистрация и техосмотр – за 1 день. Никто ни к чему не придирался. На постах ДПС тормозят мало и неохотно. Останавливали за превышение скорости, ну тут уж куда….6. Скорость есть. Мощности не хватает, но разогнаться можно. Разгонялся до 160 км/ч. Средняя скорость за городом по магистрали – 100 – 110 км/ч. В городе, при удачном стечении обстоятельств – 80 км/ч. Кстати, при пробеге за 100 000 км набор скорости такой же, как и раньше. Разгонялся до 140 км/ч вполне спокойно.7. Надежность. Chevrolet оправдал свои обещания на 100%. Зимой на втором году эксплуатации (февраль, пробег 80 000 км) в правом переднем колесе начался шум и гул. Списал на зимнюю резину. В апреле поменял резину на летнюю. К удивлению, гул остался. Шум, кстати, тоже не пропал. На сервисе при осмотре сказали, что разлетелся подшипник и вообще мистика, что удачно все так закончилось. Вывод: есть подозрения – на диагностику. Это как с доктором: лучше предупредить, чем потом лечить.8. Жрет 92 бензин. Расход 6-7 литров на 100 км пути в городе и за городом (проверял по бортовому компьютеру). Но, друзья (!) НО… Не надо обольщаться. Это расход при скорости движения ДО 100 – 110 км/ч. А вот все, что выше – все дороже. Но контора сама вас об этом честно предупреждает. Не надо жаловаться, читайте ТТХ при выборе машины. Мне лично всегда хватало 110 км/ч по дороге на работу и домой. Да, бывало, гоняли, но не самоцель.9. Продается легко и уверенно. При честно заявленном пробеге и возрасте машины (ну и комплектация, ессно) – ушел через день после размещения объявления. Цену поставил среднюю, определялся по объявлениям на авто.руЗаключение: За эти деньги получаете нечто лучшее, чем отечественный автопром и не китайца (кто боится просмотренных краш-тестов). За эти же деньги вы уверенно катаетесь в умеренное удовольствие, имеете офигительных размеров багажник, относительный простор для ног пассажиров заднего сидения. Внешний вид – так себе. Им вы никого не удивите. Но за эти деньги смешно покупать внешний вид. Обычная городская табуретка. Неприхотлив. В жару ни разу не закипел, даже при включенном кондиционере. После 100 000 км пробега в гору при полном салоне (4-5 человек) прет не так резво, как когда был молодой. Но прет все равно. Вы искали что-то лучшее за такую же цену? Попробуйте меня удивить.