- Управление3
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн4
Экономичен, удобен в обслуживании, надежен, цена.
Качество некоторых деталей, малая мощность двигателя, неудобные кресла передних пассажиров.
Седан | Кузов |
Привод |
Экономичен, удобен в обслуживании, надежен, цена.
Качество некоторых деталей, малая мощность двигателя, неудобные кресла передних пассажиров.
Автомобиль первый. Впечатления только положительные. Покупалась почти новой. За время эксплуатации никаких нареканий не имеется. Из внешних работ проделано- покрашена решетка радиатора (заводской хром начал быстро облазить, мойка высокого давления помогла ему :) заменены противотуманки (камни по трассе их разбивают). Внутри есть небольшие нюансы (на 40000 км пробега нужно менять прокладку (кольцо) крышки распредвала, иначе масло загадит весь двигатель. Так же после 30000 км пробега нужно вместо катализатора ставить проставку, если этого не сделать, прокладки на катализаторе будут быстро прогарать (двигатель будет "Рычать"), расход увеличится, тяга упадет. Сейчас пробег 104 тысячи км. Средний расход топлива -6.5 по трассе с вкл. кондиционером. По нас. пункту расход 7-7.5 л /100 км. Пару слов об ОЧЕНЬ неудобных сидениях для передних пассажиров. При длительной поездке затекают практически все части тела. Подгололвник вообще утоплен назад, шея быстро устает. Боковая поддержка на среднем уровне. Свет фар Ланоса хочется постоянно улучшить. Стандартного очень не хватает. Многие спасаются установкой линз в фару (виде лично, освещенность на отлично!). Все недостатки прощаются низкой ценой и простотой обслуживания. Обслуживание можно производить у себя в гараже, достаточно элементарных слесарных навыков и спец. литературы для обслуживания и ремонта автомобиля. Запчасти подходят от отечественных авто (ваз 2109-21099 (в частности ступичные подшипники и пр. )В общем авто неплохое... в -30 заводился без проблем с первого раза.