| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 86 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
однажды не захотели выключаться противотуманки. Долго думал как их отключить, решил выдернуть предохранитель. Когда полез в коробку, открыл крышку - они выключились. после этого больше не появлялся глюк. Видимо реле залипло. Больше косяков не было.
Сравниваю с десяткой
Плюсы:
гораздо приятнее рулить чем 10кой, обязательно нужен ГУР - очень полезная вещь. Двигатель почти не слышно. Пока ничего не ломалось. Самый большой плюс по сравнению с десяткой - нет раздражающих мелочей, вроде вылетающих лампочек, скрипящего вентилятора отопителя, ручек регулировки сидений и тд.
Оптика светит гораздо эффективнее, весьма полезны ПТФ.
Брал именно ланос потому что комплектация/цена понравились (ГУР, кондей, подушка водителя за 285 тыс. ) да и по надежности отзывы были положительные, пока оправдываются.
Минусы:
Шум от колес, от камушков, и вообще от внешнего мира. Салон по размерам как 10шный, только чуть свободнее коленки помещаются у задних пассажиров. Зря тут некоторые говорят что ничего не скрипит. Скрипит. Гдето дверь задняя поскрипывает, заднее сиденье под пассажирами как "потертое седло". Если чтото в багажнике летает - отчетливо слышно каждый удар.
Панель приборов уж очень аскетична :) . Еще расход большой (у меня 10.7 по городу в зимнее время, радует что 92го).
В динамике, как мне показалось, проигрывает десятке, вообще располагает к неторопливой езде.
