| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 109 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Проблем небыло, лишь однажды после заправки плохим бензином пришлось менять фсе фильтра и бензин.
Куплен новым в январе 2008г. Были сильные морозы более -35. Проблем с запуском небыло,даже на заводском минеральном масле. Зимой машина показала себя на 5 в салоне тепло, зводится хорошо, ничего не скрипит, подвеска хорошая и до сих пор держит дорогу наотлично и стыки и мелкие ямы хорошо проглатывает. В морозы только в сильные морозы когда насядет много людей пиходится включать печьку на 4 -5 положение из 8ми. Летом кондиционер с климат-контролем прекрасно спасает от жары- мощность конечно снижается, но не критично. Много ездил по трассе и далеко и близко- спина не устает,т.к кресло регулироется в пяти направлениях, руль ругулируется в двух направлениях, фары отлично светят- дальний почти не использовал. Дорогу держит отлично и в дождь и зимой, а посуху вообще просто супер. Пришлось поездить и по гравийке- шум от камней сильно не напрягает, да и окраска кузова оказалась прочной- сколов очень мало. Хорошая антигравийная обработка днища и порогов. Ездил там же на других марках разницы сильно не заметил, даже показалось, что лачети по комфортнее. Про комфорт- салон большой и удобный- я при росте 192см спокойно сажусь сам за собой, обивка(велюр) не маркая и хорошо чистится без спецсредств.Стекло очень крепкое, только несколько сколов, а трещин нет совсем. Двигательдостался от OPEL как и коробка и достаточно мощный и тяговит- в городе едешь в основном на 4-й почти везде, только иногда включаешь вторую, ну и первую только при начале движения и не испытываешь ни каких неудобств почти как на автомате. Сцепление легкое и и информативное. Мотор немного шумноват при интенсивном разгоне на первой. На трассе ни каких проблем с обгонами- на второй разгоняешься до 95, а на 3-й до 145км/ч. Тянет хорошо и на низах, а после 3000 об вообще отлично. Расход в городе до 10литров, по трассе от 6 литров смотря как сильно гнать. Тормоза хороши и всегда чувствуешь как нужно нажать и абс включается только если гололед или гравий при сльном нажатии. Клиренса достаточно для города, гравийки и мелкого бездорожья, а большего и не надо. По обслуживанию проблем небыло- всеТО проходил у дилера- цены нормальные, но качество конечно приходилось контролировать. За почти четыре года поменял только несколько лампочек и предохранитель прикуривателя. Запчасти если потребутся всегда можно купить у дилера или заказать в экзисте- цены очень демократичные. Машиной я доволен на все сто и она стоит своих денег. В отличие от других марок, где за то же качество приходится платить дороже. До покупки лачетти ездил на других на Калдине, Короле, Приоре, Киа Сид- не хуже, в некоторых моментах даже лучше- удобство посадки, шумоизоляция, работа подвески.
