| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Размеры, нормальная подвеска с учетом цен на ее детали, довольно таки комфортное авто.
Не достаток л.с. 122 для такого веса маловато. Двигатель таки прожорливый, жрет как на 2.0. у других авто. Шумноватая подвеска.
До этого ездил на Шевроле Авео китайско-корейской зборки и после 60000 тыс. удачно ее продал и купил себе указанную веше машину.
Скажем так, что 1.8. для такого веса маловат, тоесть прыти конечно ей не хватает, ей бы хотя бы 2.0 150 л.с.
Расход литров 11 по городу не меньше, стиль езды умеренный.
После покупки обнаружил какие то звуки в задней подвеске, поменяли правый аморик, звук остался, или какой то баг авто или кривые механики на столичке.
Довольно комфортное, хотя шумка подвески конечно не помешает, двигатель работает нормально с учетом того, что заливаю исключительно прибалтийский бенз.
Смешной но ужасный минус это то что на такое авто не ставят электро подьемники стекол задних дверей, доп опция на столичке стоит 1500 грн., ручной же вариант напоминает жигули 90-х годов.
В принципе нормальный авто за такие деньги.
Движок ужасно тупит при включенном кондишине. Такое авто покупает те, у кого нет денег на лучше)).
