| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
Сравнительно не дорогой. Удобный, престижный по своим деньгам. Комфортабельный, просторный. Удобен в управлении. Надежный. В нашем государстве нет проблем с сервисом, запчастями. Отличная рабочая лошадка.
Не очень экономичен, особенно при движении по трассе.
Автомобиль замечательный!!! Полностью удовлетворяет соотношению ЦЕНА - КАЧЕСТВО.
Вы будете влюблены в этот автомобиль, особенно если до этого Вы ездили на "Жигулях" или других автомобилях подобного класса. Подкупает престижный внешний вид, простор салона, отлично подогнанные детали дизайна. Прошел 50 000 километров и не обнаружил ни единого скрипа в салоне. Хотя изготовителям можно было не экономить на электроприводе стекол для задних пассажиров.
Рабочее место водителя оформлено очень удобно, эргономика отличная. Нет лишних деталей управления автомобилем. все просто и удобно. Замечательная подсветка приборов управления. Не привычно размещены кнопки звукового сигнала, но они дисциплинируют водителя, заставляют правильно держать руки на рулевом колесе. В салоне достаточно много всевозможных ниш и ячеек для хранения всяких мелочей. Бардачок достаточно вместительный. Хорошо продумано место для хранения медицинской аптечки - под сидением переднего пассажира, но достать аптечку достаточно сложно. Багажник просторный и вместительный, складывающиеся задние сиденья позволяют успешно провозить крупногабаритные предметы (Лыжи например). Но в пути будет очень не приятно если Вы пробьете колесо. Чтобы достать запаску нужно выложить все из багажника.
Ходовая мягкая при движении создает комфорт, пытается гасить ямки и ухабы, но по нашим дорогам ей делать это явно сложновато. На 30000 "запотели" задние стойки, на 40000 поменял передние (по гарантии).
Управляемость автомобилем замечательная, машина отлично слушается руля, уверенно держит повороты. Рулевое колесо удобно, на 50000 не обнаружил ни единой поломки системы управления.
По габаритам и ходовым качествам отлична в городском режиме эксплуатации. По трассе разгонял до 140 км/час. Ощущение комфорта исчезает. При скорости в 130 км/час тахометр показывает уже 4000 оборотов, что влечет за собой повышенный расход бензина. Самый оптимальный расход бензина в режиме 2000-3000 оборотов в минуту. На пятой (прямой) передаче 80-110 км/час.
Кто хочет ездить по проселку - помните, что это не внедорожник, боится глубокой колеи.
Вывод - автомобиль отличный по своим деньгам. Городская рабочая лошадка. После покупки, проведите работы по установке дополнительной шумоизоляции.
Нуждается в усилении ближнего света и обязательной установке противотуманных фар.
