- Управление4
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн4
качество материалов, простор салона
дорожный просвет
Привод |
качество материалов, простор салона
дорожный просвет
Купил в 2008 году, проехал на данный момент 50000км, менял только расходники (от диллеров ушел после 1-го ТО, не реально им платить за откручивание-закручивание 4 винтов по 300р). Из неисправностей, если это можно так назвать - сгорела лампочка ПТФ + менял лобовое стекло, но от камней никто не застрахован. Вобщем как увидел, так сразу влюбися в хачбек. Салон вмесительный, намного лучше, чем у др. в таком классе. Водителю вобще по кайфу, руль, сидение регулируется во всех напрвлениях. Сверчков нет. Правда на очень уж плохом покрытии начинается, но то же самое наблюдал и в иномарках выше классом. Подвеска жесткая, спортивная, но по сравнению с русскими небо и земля Все устраивает, модно держать руль 2 пальцами, причем на любой скорости и любых поворотах При желании можно порвать всех с места да и на трассе 180 нормально набирает, но все таки для уверености на обгонах переключаюсь на пониженную, особенно когда машина полная. Минус низкая посадка, для наших дорог не очень, но в таком же классе у всех так, токда уж брать УАЗ патриот. По расходу конечно дилеры обдурили. 10 по городу летом, зимой в -40 до 19л (грелась каждые 2 часа). Причем все владельцы лачей кторых знаю говорят об этом же Рекомендую всем, особенно кто пересаживается с русских авто. Покрайне мере в 2 раза лучше приоры, а цена на 100тр всего больше. Рабочая лошадка (возил и холодильники и двери и 3-х метровый профиль в салоне), для семьй тоже все есть, а можно и в гонках участвовать.