| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 109 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
надёжность. дешевая эксплуатация. просторная и вместительная.
плохая шумоизоляция (хотя лансер и мазда 3 такие же, сам проверял) . магнитолы до 2008 года неуверенный приём в области от 80 км от трассы и далее и не кушают МР3.
в 2006 году мне захотелось новую машину. Нужно было прямо сейчас без многомесячных ожиданий. Тот кто выбирал - знает, что в то время в наличии имелись только дорогие комплектации. За три дня прогулок по столице нашёл Лачу в СТС седан 1,6, на механике с климатом за 476 т.. Работа у меня на колёсах, машина ездила много, всего за 2 с половиной года наездил 130 000 км. Была машинка на море, ездила в город несколько раз. Не поверите поломок не было. Сам я к машинам отношусь как к инструменту, эксплуатирую по полной. После пробега 30 тыс. км. попробовал максималку до 170 более менее разогналась, потом затупила, но затем под горочку дожал таки стрелочку до 195. больше не экспериментировал. 3 раза ездил по шоссе в Гомель , дорогой это направление назвать язык не поворачивается. До гуд а потом жесть. Именно там и поранил подвеску, но об этом позже. В пути при полной загрузке с работающем кондеем, средней скоростью 120-130 км.ч. расход 7.5 литров на сотню. Чек ни разу не загорался. В 60 000 тысяч поменял стойки переднего стабилизатора. И регулярные ТО у дилера до 90 000 км. Вот и всё. После последней поездки заметил, что подвеску пробивает на ухабах, причём только правую сторону (пробег составлял 115 000 км). Осмотр выявил - обломлен 1 виток пружины, ну и конечно кончилась ступица с той же стороны, потекли передние амортизаторы, до кучи заменил передние тормозные диски и катался дальше пока в декабре 2008 не рассчитав погодных условий отправился изучать кюветы. После этого машину продал. ......И купил такую же только на Автомате, сейчас на ней ездит моя жена, иногда прошу у неё порулить. был один раз неприятный случай машина не захотела заводиться, насос качает, стартер крутит, приборы мёртвые. Отправил машину ближайшему дилеру на бесплатном эвакуаторе, а вечером уже забрал+халявная автомойка, На сервисе сказали какой-то провод поврежден при сборке, со временем окислился, заменили бесплатно. больше сюрпризов не было. Сейчас опят ездею на Лаче седан 1.6 как и у жены 2008 года тока на механике.Про зависание клапанов это правда, но такая проблема не встречается у тех кто крутит двигатель. Советую вставить в передний бампер мелкую сетку. На своей нынешней лаче недавно пробил радиатор кондея, в Бампере щели большие много всякой гадости туда пролетает, я там даже воробушков находил, одно радует радиатор, установка, сетка в бампер и заправка обошлись в 7500 не у дилера. Почему лача? Во первых по деньгам, во вторых жаба душит покупать дорогую мощную машину, и укатать её за 2-3 года. в третьих надёжная и ремонто-пригодная. Но сейчас душа просит внедорожник, присматриваюсь к Мицубиси паджеро 4.
