Отзыв Chevrolet Lacetti 2009

Добрый день всем. Недавно приобрел автомобиль Шевроле Лачетти хэтчбек. Проехал уже около 4000 км и хочу поделиться своим мнением об этой машине. Думаю, это будет полезно людям, кто присматривается к данному автомобилю. Для начала скажу, что не было цели купить именно эту модель, более того, изначально я ее даже не рассматривал, но потом увидел объявление, присмотрелся, сравнил с другими претендентами и вынес вердикт в ее пользу. Стояла задача купить хэтчбек, новый или бу в состоянии близком к идеальному . Из опций обязательно подушки, кондей и желательно автомат. Вместе с этим мой будущий автомобиль должен был быть максимально адаптирован к суровым реалиям российской действительности. Присматривался к Приоре, но она зараза уж очень дорогая, а если еще и с кондеем взять так однозначно не стоит своих денег. Рено Сандеро хороший вариант был, но как ни странно цены на нее во вторичном рынке тоже завышенные, видимо под влиянием стереотипов, что у нее не убиваемая подвеска. Да, может это и так, но согласитесь, что автомобиль, пусть и с менее прочной подвеской, но с автоматом, кондеем , более мощным мотором, более высокого класса и с более низкими ценами на запчасти предпочтительнее Сандеро. Вообще я очень уважаю автомобили Рено разработанные для стран третьего мира, они и в правду выносливее чем почти все другие иномарки, но все таки их лучше покупать новыми, так как в цене они теряют очень мало по вышеуказанным причинам. Смотрел так же и даже очень хотел Ноут с автоматом, но за ту сумму, которая у меня была, нельзя было отобрать автомобиль в очень хорошем состоянии. В итоге увидел Лачетти в автосалоне Автомир Ситроен на Варшавке, понравилось очень состояние, и взял его. Кстати, спасибо большое ребятам из комиссионного отдела этого автосалона, хорошие специалисты и просто классные ребята. Для всяких параноиков скажу дополнительно, я не какой-то менеджер, а обычный довольный клиент, покупатель, который хочет отметить сервис высокого класса и просто хорошее отношение к клиентам, чего так не хватает во многих других салонах. И так, автомобиль Шевроле Лачетти хэтчбек, двигатель 1.6, коробка автомат, богатая комплектация, год 2009, пробег 45000. По внешности Лачетти на мой взгляд красивая машина. С зади конечно присутствуют типичные черты Дэу, но спереди она выглядит очень правильно и красиво. Вообще экстерьер скорее молодежный, и пусть модель разработана по нынешним дизайнерским меркам очень давно, тем не менее и по сей день она не выглядит устаревшей. Двигатель у Лачетти не плохой. В паре с автоматом для умеренной езды хватает вполне, но чтобы со светофора рвануть, ей нужно поднапрячься, в то время как другие делают это с наименьшими усилиями. Ест 95 бензин. Довольно таки прожорлив для такого класса и объема. Бортового компьютера нет, но по моим расчетам выходит порядка 11 литров, это с коробкой автомат, зимой, цикл смешанный, но преимущественно по городу. Подвеска откровенно жесткая. Позвоночником чувствую все мелкие ямки и поперечные трещины на асфальте. Это еще на зимней резине. Которая по идее должна быть мягче чем летняя, так что на летней, скорее всего, будет еще хуже. Я вообще не понимаю зачем на бюджетный автомобиль ставить низкую резину . Да, красиво, но она менее устойчива к большим ямам, а таких у нас по весне хватает, д и еще и делает подвеску более жесткой. Замечу, это ее родная резина и диски. В общем, подвеска не совсем для наших дорог. Дорожный просвет не плохой. Пороги высокие. Свес переднего бампера вполне приемлемый. Управляемость автомобиля хорошая. Вообще это мой первый хэтчбек, до этого были только седаны, и я теперь не знаю, такая хорошая управляемость характерна для всех хэтчбеков или это черта именно этой модели, но факт остается фактом, машина рулится классно. Салон у Лачетти просторный. Дизайн немного устаревший, но при этом он на мой взгляд очень продуманный и удобный. Отделка в основном жесткий пластик, верхняя часть торпедо сделана из мягкого пластика. Скрипов и жучков нет, но непонятные стуки элементов отделки салона присутствуют. В принципе не громко, не мешают, но неприятно немного. Я любитель высокой посадки водителя, но к сожалению у Лачетти посадка очень низкая. Есть регулировка сиденья по высоте, но она особо не улучшает ситуацию. Обивка сидений и вставок в дверях смотрится красиво и качественно. Как я уже сказал салон просторный, как спереди, так и сзади. Причем места достаточно и над головой, и в ногах и в плечах. Кондей пока не пробовал, но все остальное работает исправно. Печка слабая. Я так понимаю это характерная черта для всех Шевроле. Она в принципе греет, но не сказать что шпарит. А ведь иногда нужно чтобы и шпарило когда на улице под минус 30. Качество аудиосистемы нормальное для повседневного использования, но раздражает отсутствие на магнитоле входа USB ну или хотя бы AUX. Теперь хочу поменять магнитолу. Есть возможность управления магнитолой с руля. Присутствует подлокотник. Очень удобная штука скажу я вам. Много емкостей для мелких вещей-практично. Как я уже отметил комплектация богатая, присутствуют противотуманки, электрозеркала с обогревом, кожаный руль и рычаг кпп, но при всем при этом нет банального подогрева сидений, хотя для меня он имеет большее значение, чем кожаный руль. Шумоизоляция салона относительно не плохая. На предыдущих бюджетных машинах было намного хуже. Обзорность так же не плохая. Ближний свет хороший, дальний очень слабоват. Багажник маленький. Вообще я бы хотел поспорить на счет того, что хэтчбек практичнее, чем седан. Да, для крупногабаритных вещей это так, но насколько часто мы перевозим такие грузы? Лично я крайне редко. А вот например небольшие длинномеры типа лопат и т.п. гораздо чаще. И если в седане, в котором сиденье складывается и проем большой и в ширину и в высоту , нет проблем с перевозкой таких вещей, то в хэтчбеке это проблема, так как попросту не хватает пространства от задней двери до спинки передних сидений. И так в целом Лачетти хороший, достойный автомобиль. Да, в нем есть безусловно минусы, но есть они в любом автомобиле. Шевролет Лачети хэтчбек бюджетный автомобиль. И наверное плюс его в том числе в том, что он этого не скрывает, он не пытается быть кем то большим чем есть на самом деле, а это весьма характерно для многих нынешних популярных моделей. Плюсы его очевидны, это дешевые запчасти, реальная, не завышенная стоимость, высокая ремонтопригодность, неугоняемость, просторный салон, не плохой по сравнению с одноклассниками дорожный просвет, хорошая управляемость. Из основных минусов можно отметить относительно прожорливый двигатель и жесткую подвеску. Если спросите доволен ли я машиной, то я отвечу да, так как я получил автомобиль, который соответствует почти всем моим требованиям. Конечно же хотелось бы что то более современное и крутое, но за «понты» надо платить, а платить за воздух, за нечто нематериальное я уже не хочу. Желаю всем удачи на дорогах.