- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Вышеупомянутое погнутое крепление противотуманной фары. Сам виноват.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
109 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Вышеупомянутое погнутое крепление противотуманной фары. Сам виноват.
Авто просто отличное!
Мотора 1,6 хватает всегда. За город с полной загрузкой, или на обгон - мощности достаточно. Коробка - не эталон четкости, ходы рычага великоваты, но передачи включаются мягко, и избирательность довольно неплоха. Тормоза (кстати, дисковые на всех колесах) - великолепные!
Шасси (спереди "Мак-Ферсон", а сзади - двухрычажная независимая подвеска!) отменно настроено, глотает все, даже очень крупные, ямы и "лежачих полицейских". Из недостатков только - слегка жестковата на мелких неровностях, да на высокой скорости повторяет профиль поперечных "волн" дороги. Управляемость, конечно, не спорткаровская, но повороты машина "пишет" надежно, не имеет склонностей к заносу. В самый раз для спокойных водителей, но и те, кто предпочитает активный стиль езды, не останутся разочарованы.
Огромный, отделанный качественно подогнанным пластиком салон, просторно и спереди и сзади. Усаживаюсь с удобством "сам за собой" (рост - 185 см). Сиденья удачно спрофилированы, оптимальны жесткость и боковая поддержка, причем сиденье водителя имеет 5 регулировок, а рулевая колонка - 2. Много ниш и ящичков для журналов и мелких предметов - очень удобно! Подстаканники между передними сиденьями - вообще песня: хорошо "встает" и банка 0,33, и бутылка минеральной воды 1,5. Таких удобных, универсальных подстаканников не встречал нигде. Можно придраться только к одному - пластик верхней детали передней панели мог бы быть и помягче. Хотя этот тоже весьма мягок и приятен на ощупь. И еще - замки передних ремней безопасности расположены довольно низко, а сзади с удобством пристегнутся только достаточно высокие люди. Но все же ремни удобны. И потом, если хочешь жить - значит, надо пристегиваться! Комфорт - отменный. Слышно только шины, двигатель не слышно вообще, ничего не дребезжит и не гремит. "Сверчки", конечно, есть, но их просто не замечаешь.
Теперь о дизайне. И внутри, и снаружи авто смотрится дорожетысяч на 200-300, чем есть на самом деле, но это не главное. Lacetti просто, классически правильна и этим симпатична. Правильные пропорции, чистые линии, хорошего качества пластики в отделке салона...
Ближайший официальный дилер находится во Владимире, что, естественно, не очень удобно. Но отношение и при покупке, и при недавнем обращении на сервис очень неплохое. На сервис пришлось заехать - править крепление противотуманной фары (влетели в яму...). С проходимостью у Lacetti, как, впрочем, и у подавляющего большинства небюджетных иномарок, не очень хорошо - мал клиренс, велик передний свес... Но это ей можно простить за ее достоинства.
Резюме. Chevrolet Lacetti не имеет сколь-нибудь серьезных недостатков, а имеющиеся мелочи легко перекрываются ее достоинствами. Lacetti - это недорогой билет в мир настоящих, небюджетных иномарок. Всем от души рекомендую эту машину!