| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
неприятно шкребли тормазные колодки передних колёс при тормажении, но притёрлись и всё прошло, немалый расход напрягает, город 14-17 трасса 9-13 соответственно
ЭТО НЕ ЕВАНДА , А ЭПИКА авто радует прежде всего дизайном и габаритами, масивный, представительский. движок имеет приятный тембр и неплохие тяговитые характеристики, но машина не для гонок от светофора к светофору, на трассе же немногие могут попробовать догнать. автомат эластичен но немного задумчив при кик дауне. подвеска по представительски мягкая и камфортная хотя крены в поворотах могли быть и поменьше! салон просторный и удобный, много приятных мелочей. шиток приборов смотрится немного дешевым как для бизнес класса но остаточно информативен, с зелёной подсветкой шкал и красными стрелочками совершенно не напрягают глаза в ночное время суток. штатной акустики вполне хватит многим, но более требовательным к качественному звуку драйвером придётся всю поменять, как я и сделал впрочем. багажник вместительный, есть полноразмерная запаска причём с литым диском!
